MaVeRiCk86's GTI
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    Re: MaVeRiCk86's GTI

    da Kawabanga » venerdì 22 marzo 2013, 23:00

    A proposito di disattivazione ESP, i nostri amici dell'ITC e soprattutto Dark-Vex che è presente anche su questo forum, sono riusciti a trovare una soluzione anche per questo, modificando alcuni bit con il VCDS... :003

    Ottimo da usare sulla neve, finalmente...

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    Re: R: MaVeRiCk86's GTI

    da gianni91 » venerdì 22 marzo 2013, 23:12

    Non si vede nulla dice che c'è da iscriversi

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    Re: MaVeRiCk86's GTI

    da andromedas » sabato 23 marzo 2013, 13:29

    Kawabanga ha scritto:A proposito di disattivazione ESP, i nostri amici dell'ITC e soprattutto Dark-Vex che è presente anche su questo forum, sono riusciti a trovare una soluzione anche per questo, modificando alcuni bit con il VCDS... :003

    Ottimo da usare sulla neve, finalmente...

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    a spiegaci non riusciamo ad entrare :017 grazie :023
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    da MaVeRiCk86 » sabato 30 marzo 2013, 14:58

    Ieri sera mi sono attaccato con l'Alfa Spyder 2.4 multijet 200 cv di un mio amico.. e non c'è stata proprio storia.. gli sono andato via come niente. Non pensavo di riuscire a staccarlo così facilmente visti i suoi 400 Nm. Che soddisfazione.. :004 :004
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    Re: R: MaVeRiCk86's GTI

    da Malcolm » sabato 30 marzo 2013, 16:09

    400nm di un motore Fiat? Equivalgono a 200 dei nostri ahahahah

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    Re: MaVeRiCk86's GTI

    da Kawabanga » sabato 30 marzo 2013, 18:15

    Quoto, le dichiarazione di Fiat vanno ridotte del 15% minimo...
    Poi se il tuo amico mette la macchina sul peso si spaventa...!!! :003
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    Re: R: MaVeRiCk86's GTI

    da Malcolm » domenica 31 marzo 2013, 10:44

    Altrimenti non si spiega che una punto con 180cv e 280nm ci metta quasi 8sec nello 0-100

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    da MaVeRiCk86 » domenica 31 marzo 2013, 11:11

    sì ineffetti la spyder nonostante abbia 200 cv fa 0-100 in 8,6.. pesa quanto un Vw Tuareg.. :017 :017
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    Re: MaVeRiCk86's GTI

    da JackSavio » domenica 31 marzo 2013, 11:37

    Li e' perche' noi abbiamo il vantaggio del dsg nelle partenze.
    Cmq ho sparato con un mio amico con la esseesse.
    Io con invernali (e ,se influenza qualcosa, sono a 24000 km senza ancora aver fatto un tagliando), lui con scarico completo e aspirazione (193 cv circa) ma senza lo sport che gli avrebbe dato 30 nm di coppia in piu arrivano a circa 280. Temperatura olio 112 gradi e partenza da 70 kmh fino a poco dopo 160 dove io ho rallrntato. Complice il traffico (dell'autobahn) alla fine andavamo uguali!
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    Re: R: MaVeRiCk86's GTI

    da Malcolm » domenica 31 marzo 2013, 11:47

    Ecco tieni conto che la tua è stock quindi avevi 8cv in meno e una temperatura non ottimale per tirare

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    da MaVeRiCk86 » domenica 31 marzo 2013, 14:07

    JackSavio ha scritto:Li e' perche' noi abbiamo il vantaggio del dsg nelle partenze.

    Non siamo partiti da fermi.. eravamo sui 70 km/h quando abbiamo cominciato a tirare..
    Cmq ste termiche se il meteo continua così le leverò a Maggio.. :012 :012
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    da MaVeRiCk86 » lunedì 1 aprile 2013, 10:20

    Poco fa ho aggiornato il mio censimento consumo olio..
    Ho percorso 5378 km e ne ho rabboccati 625g.. che ne pensate..??
    Per l'85% usata in D.. e circa l'80% delle volte in città.
    Avrei anche voluto aprire il tubo del filtro aria per vedere se era asciutto ma non son riuscito a sganciare la fascetta grigia.. :012 :012
    Devo trovare qualche guida sul come sganciare quella fascetta perché magari spingevo in maniera sbagliata.. mi sapete indicare come dovrei fare..?? Grazie.
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