[bonzo86]

Perché non usi un elm con torque?

Inviato dal mio GT-I9300

[crt]

intendi quella presa obd che via bluetooth funziona col telefono?
Ce l'ha un mio amico....però sinceramente mi scoccerebbe dover ricorrere sempre al telefono per vedere la temperatura, a me piace poter monitorarla costantemente e quindi avere sempre lo strumento a "portata di occhio".
E poi ti dico la verità, forse sto per scrivere una mega boiata....ma con una presa del genere sempre collegata in lettura avrei paura di bruciar qualcosa, forse sbaglio ma ho quest'impressione........

[bonzo86]

Questo è vero.. mi rendo conto che avere un manometro e termometro apposito è tutto un altra cosa però visto l'handicap delle nostre polo le soluzioni sono limitate.

Inviato dal mio GT-I9300

[panzer]

Per me la soluzione ideale é un termometro digitale messo nel punto accanto all'accendisigari (a caratteri bianchi come diversi hanno messo il voltmetro) con la sua sonda ad immersione messa in un "pozzetto" installato in posizione corretta su uno dei tubi del liquido. Insomma ci sarebbe un po' da lavorare ma non é impossibile!

[bonzo86]

ah ecco!! questa potrebbe anche essere una soluzione.

[malucele]

oppure un' altra soluzione potrebbe essere questa

temperatura acqua,pressione turbina,temperatura a valle dell'intercooler,voltmetro,ecc.

[panzer]

Esatto! Lo scangauge!
Però lui non é convinto nel tenere qualcosa perennemente attaccato alla presa obd.

[bonzo86]

Con questo display devi tenere sempre attaccato qualcosa alla obd? Cmq anche io pensavo questo, magari dicevo che poteva dare fastidio l'interrogazione delle centraline sempre ma penso che non da fastidio più di tanto.

Inviato dal mio GT-I9300

[crt]

bellissimo lo scangauge, non sapevo neanche della sua esistenza.....

ripeto, a me non piacerebbe andar girando sempre con la presa obd collegata perchè nel momento dell'accensione dell'auto si verifica un calo di tensione abbastanza considerevole....e questo, a lungo andare, potrebbe seriamente nuocere alla centralina. Dovremmo informarci meglio su questa cosa, c'è qualche ingegnere elettrico su questo forum?

io invece stavo pensando ad una cosa del genere:
saldare la filettatura per la sonda di temperatura sul tubo che esce dalla pompa e che conduce al radiatore. Aprendo il cofano motore, è quello immediatamente sotto al condotto dell'egr.



in questa foto un utente ha gia effettuato la modifica che vorrei fare io....



e poi come strumento usarne uno piccolino che viene usato sulle moto; il primo carino (e che segna correttamente!) che ho trovato è questo qui della koso

[malucele]

Con questo display devi tenere sempre attaccato qualcosa alla obd? Cmq anche io pensavo questo, magari dicevo che poteva dare fastidio l'interrogazione delle centraline sempre ma penso che non da fastidio più di tanto.

Inviato dal mio GT-I9300

Ciao bonzo.lo scangauge ha un cavo che va attaccato alla presa obd. ma una volta connesso è totalmente autonomo,si accende appena accendi il quadro e viceversa. Comunque non da nessun tipo di fastidio,io lo monto da quasi due anni,da quando ho mappato e secondo me è la soluzione più veloce senza particolari sbattimenti. almeno si riesce a tenere sotto controllo parecchi parametri. Peccato per la pressione turbo che non è in bar e per la mancanza della temperatura olio. Forse le nostre polo sono sprovviste del sensore

[panzer]

io invece stavo pensando ad una cosa del genere:
saldare la filettatura per la sonda di temperatura sul tubo che esce dalla pompa e che conduce al radiatore. Aprendo il cofano motore, è quello immediatamente sotto al condotto dell'egr.

Comunque per non stare a saldare esistono dei raccordi da mettere sul tubo di gomma:




E' un'immagine presa da ebay quindi presto o tardi sparirà, comunque basta cercare su google "Radiator Hose Sensor Adaptor" o anche "temperature gauge sensor adapter". Ci sono di varie misure, basta trovare il punto giusto dove metterlo e costano di sicuro molto meno che far fare una saldatura, anche se viene un lavoro un po' meno 'pulito'.

[bonzo86]

è già scomparsa