[Malcolm]

Ora non ho letto sul libretto "uso & manutenzione".. appena riesco darò un'occhiata..
Riguardo alle specifiche ok.. mi atterrò a quanto scritto.. ma riguardo ai km volevo solo capire in base a quale criteri dovrei cambiarlo a 15.000 o magari a 20.000..

Ma che? Quali 20mila? Il motore lo sai che più lo giovi e più ti dura :) io personalmente tagliando ogni 10mila km.. poi quando arrivi ai 30 vai a farlo in conce così ti cambiano tutto e ti azzerano il service e vedono che vai a fare i tagliandi da loro fedeli!

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[MaVeRiCk86]

Azz.. addirittura ogni 10.000..?!?! Ma anche il filtro o solo olio..??

[alex-1973]

Io per uniformità ho fatto 30.000/2... a 15.000 ho cambiato olio e filtro olio

[MaVeRiCk86]

Eh, mi sà che seguirò la tua teoria..

[Malcolm]

Io olio filtro olio e aria ogni 10 mila.. poi ai 30 la conce fa tutto il resto! Ai 20mila la cartuccia del filtro carburante!

Sent from my Galaxy SIII Pepple Blue

[MaVeRiCk86]

Come sei scrupoloso..
Per ora sto andando solo a 100 ottani.. quindi il filtro carburante lo terrò almeno fino ai 30.000.
Non ti vedo nel censimento del consumo olio Marco.. come stai messo..??

[Kawabanga]

ma riguardo ai km volevo solo capire in base a quale criteri dovrei cambiarlo a 15.000 piuttosto che a 20.000..

Una indicazione utile viene dal CDB: in base alle condizioni di uso (tiene conto di quanti "giri" ha il motore piuttosto che il chilometraggio reale della macchina) calcola quando è necessario fare il tagliando.
Lo standard del cambio olio è 30.000Km, infatti da nuova oppure ad ogni azzeramento del serice parte a fare il conto alla rovescia proprio da 30.000Km, poi in seguito cala se la usi per esempio molto in città.

Io ora sono a circa 19.000Km e mi dice "Tagliando fra 11.000Km"...

[MaVeRiCk86]

Ok Max..
Al di là delle specifiche.. secondo te un 10W40 può effettivamente portare ad una riduzione dei consumi..?? Un olio più denso in ogni caso aiuta il motore a essere lubrificato meglio.. o magari la maggiore densità comporta una fatica maggiore del motore per spingere il pistone in basso..

[savlibnos]

beh io so che la densità dell'olio comporta una lubrificazione migliore... ma minore prestazione...

[MaVeRiCk86]

ah ok.. allora il mio ragionamento era corretto..

[Kawabanga]

Mah, non credo possa cambiare qualcosa...
Un 10W40 rispetto ad un 5W30 è meno pronto a proteggere a freddo e regge meglio alle alte temperature, ma la differenza è minima...

Un olio più denso non è detto che lubrifichi meglio, anzi potrebbe essere addirittura peggio per il discorso separatore vapori: la GTI non sembra mangiare olio dalle fasce, viene bevuto dall'aspirazione perchè la pressione nel basamento è troppo alta (le fasce fanno passare i gas di scarico nel basamento).

Cmq abbiamo molti esempi di gente che ha cambiato gradazione (0W40 o 10W40) e il consumo è rimasto identico...

[MaVeRiCk86]

Ma Marco (Malcolm) non ha scritto sul post del censimento consumo olio..?? Ero curioso di sapere la sua situazione..