[antony +o-]

ho trovato su internet l'assetto completo Blistein B14 regolabile a 830 circa
è buono come assetto e come prezzo ?

[rafaic]

direi proprio di si ottimo assetto e prezzo , poi cosi hai un assetto a ghiera e ti regoli l'auto come vuoi puoi provare a vedere anche assetti H&R che abbassano molto se ti interessa girare basso oppure kw sono tutti molto buoni .

[antony +o-]

a me piace che ci sia un ditino di spazio , ma non mi piacciono le "ruote incassate nei parafanghi " per rendere l'idea :)
e poi vorrei fosse rigido anche se scomodo ,
dici che si può trovare qualcosa di buono a meno di quel prezzo ?

[rafaic]

allora io ti posso dire prendi il kw visto che io lo monto , e come altri utenti del forum mi pare siano tutti contenti , i prezzi di assetti buoni sono tutti da 800 in su , il kw e tutto in acciaio inox , se spendi poco hai poco , magari aspetta e quando puoi comprati l'assetto bilstein oppure kw .

[antony +o-]

no mi hai convinto , prendo un kit completo serio subito e non ci penso più !
grazie rafaic :)

[andrea12]

ho montato il kw da un mese e mezzo e l'unica cosa che mi sono pentito è stata quella di non averlo messo su prima !!!
l'assetto originale della gti sembra rigido ma è solo duro e scomodo sulle buche per poi molleggiare e rimbalzare appena si ha un po di velocità.
il kw anche tirandoci forte con la gti è ottimo e la macchina è neutra.

io dopo un'attenta valutazione ho preferito il kw al blisten b14. ci stanno 100 euro di differenza, il b14 non è in inox, dietro la abbassi di soli 3cm ( senza togliere le ghiere o fare altre modifiche) e non arrivi all'effetto dito tra gomma e passaruota... poi ho letto alcuni lamentarsi che sulla polo il posteriore tende a rimbalzare più del dovuto.

con il kw vai sul sicuro. io monterei prima l'assetto ( io mi mangio le mani per non averlo montato gia da subito) ... perché gia il gti con quello di serie è ballerino e non lo sfrutti tutto ... se fai centralina e scarico i cavalli in più li uso solo sul dritto .

[rafaic]

concordo con andrea stracontento del kw , tenuta pazzesca , e per voi che avete le gti una ragione in più per mettere su roba di qualità

[antony +o-]

e io non posso fare altro che ringraziarvi :) ,
allora assetto completo KW e centralina , se ci esce anche lo scarico non il completo ovvio , meglio :)
c'è un modello particolare di KW che mi potete indicare ragazzi ??

[rafaic]

ma di niente , e' solo che io ho commesso l'errore di mettere le molle e poi mi sono pentito subito, ci sono tre varianti io ho il kw v1 il più semplice dove regoli solo l'altezza , poi negli altri puoi modificare anche gli ammortizzatori tipo durezza o estensione , ma penso vada bene per auto piu' performanti a me basta il v1 , che poi e' anche quello che costa meno

[antony +o-]

ragazzi visto che siete così gentili vi stresso ancora con le mie domande ,
mi hanno parlato delle molle progressive H&R ,
mi hanno detto che diminuiscono il rollio e il coricamente in curva e abbassano l'auto
so che mi fucilerete ma sono sempre una cazzata rispetto a un kit completo ?

[rafaic]

io ti sconsiglio di mettere solo le molle... se vuoi dai un occhiata all'assetto a ghiera H&R, ma costa di piu', pero' abbassa molto di piu' , quindi se a te non interessa girare rasoterra :-) rimani sul kw visto che lo abbiamo gia' collaudato ed e' ok per carita io appena messe le molle eibach ero molto contento ma poi ho notato che il rollio aumentava e l'abbassamento di 3 cm. non mi bastava piu' , poi dopo avere montato il ghiera della kw sono rimasto stupefatto .

[antony +o-]

finalmente mi sono convinto che l'assetto completo sia la migliore e unica soluzione ,
lo metto in cima alle modifiche da fare al secondo step insieme a intercoler maggiorato e cerchi neri
ma ci vorrà un po :(