[IL MALA]

Ragazzi mi state confondendo le idee...la macchina se ha piu aria fredda va meglio o peggio?

fai la modifica....non devi rompere o tagliare niente....

prova e poi mi dirai....metti un filtro sportivo... e poi vedrai


con piu l aria e fredda meglio la macchina va.....respira di piu....

[markio1992]

Ragazzi mi state confondendo le idee...la macchina se ha piu aria fredda va meglio o peggio?

fai la modifica....non devi rompere o tagliare niente....

prova e poi mi dirai....metti un filtro sportivo... e poi vedrai


con piu l aria e fredda meglio la macchina va.....respira di piu....

Andata ;)

Appena ho fatto ti faccio sapere. Solo una cosa Mala, nella mia 1.2 TDI che filtro devo mettere?

[Davide91]

le mie soddisfazioni le ho di gia....dato che sono il primo in italia con il supporto del mio preparatore e mappatore ad aver sviluppanto una polo tdi 90 cv fappata con oltre 130 cv...

e la prima in italia mappata e preparata con modifiche ingentissime con piena affidabilita...dato che l altra mappata in italia ha solo 122 cv e non sono capaci di tirare fuori altro...

siamo persone che lavoriamo con schede tecniche....dati specifici,lavorati con computer e prove fatte a banco prove....
la soddisfazione ce l ho gia...dato che la mia macchina ( la ford fiesta bianca con cerchi verdi e u tuning generation di questo mese ) e che la polo tra 2 mesi avra l servizio completo anch essa su tuning generation....
e ancora di piu saremo soddisfatti agli speed day a monza...dove proveremo la macchina fino al limite....e sicuramente non fara na piega...

lascio giocare la gente con il vag, battitacco,pedaline, lucine lucette....io penso a far camminare le macchine...e il mio lavoro....

Buona sera è da un paio di giorni che leggo questo post allora premettendo che non mi schiero da nesuna delle due parti ma resto con le mie idee:ti dico solo che mio cugino ha la 6r gti e di coppia come sapete bene ne ha da vendere...detto questo sono appena tornato da una cena con dei parenti e c'era mio cugino e un mio zio ha il bmw 320 184 cv quello penultimo beh sulla tangenziale non dico che gli abbiamo fatto mangiare la polvere però quasi non è mai riuscito a stare davanti, sempre 2/3 metri dietro, e di cavalli ne ha 4 in piu addirittura non sono chissa cosa pero....detto questo non penso che con 135 cv piu o meno tu riesca a stare davanti a un gti che di cavalli ne ha 180 che in piu e volumetrico turbo che tira a ogni marcia e a qualsiasi regime di gira insomma ne ha sempre fino alle tacche rosse...an preciso una osa molto importante non voglio fare polemiche ma è solo per farvi capire come la vedo io
non prendertela.....ma per me ci stai a pigliare in giro....

Nel video l'accelerazione della Polo è nettamente inferiore ad un GTI, ti passa sopra le orecchie !

E soprattutto in accelerazione.....ancora ancora in ripresa un TDI da 130 CV se la cava , ma in accelerazione proprio no !

Ribadisco che il filtro aria a pannello in un TDI da solo non fa nulla. Sul TSI sposta in alto la coppia, altro che in basso....(provato sulla mia e tolto perchè peggiora l'erogazione) Ed io uso solo benzina a 98 ottani, preciso.

Per non dire la balla colossale del consumo a 130 km/h...

Dai ILMala , lascia perdere .....

[IL MALA]

Ragazzi mi state confondendo le idee...la macchina se ha piu aria fredda va meglio o peggio?

fai la modifica....non devi rompere o tagliare niente....

prova e poi mi dirai....metti un filtro sportivo... e poi vedrai


con piu l aria e fredda meglio la macchina va.....respira di piu....

Andata ;)

Appena ho fatto ti faccio sapere. Solo una cosa Mala, nella mia 1.2 TDI che filtro devo mettere?

cerca sul catalogo bmc e metti un filtro sportivo semplicissimo al posto di quello che ce nella scatola..

[madiweb]

confermo che l aria fresca migliora la combustione

[markio1992]

Davide ma qualcuno ha detto che la macchina di Mala andrà piu veloce di una GTI? A me non mi risulta. È chiaro che se prendi una GTI che ha il volumetrico ti asfalta per bene. Ma infatti si sta parlando di potenziare una 90cv TDI non di farla diventare piu competitiva di una GTI. Non capisco tutto questo scetticismo, io credo che sia fattibilissimo portare una 90cv a 140.

[guala]

mala cmq non ho capito...
da come hai scritto sembra che il tubo che va al filtro prende aria da dietro la calandra e contemporaneamente anche dal vano motori... poi parli di girar un pezzo... senza effettuare nessuna modifica si fissa nel nuovo verso?
non capisco...

quoto...non ho capito na mazza

allora se guardate le foto la bocchetta del tubo è stata spostata sotto, dove c'è la griglia e se notate ha messo 2 viti autofilettanti per fissarlo.
tu jhonny non credo possa farlo visto che monti quello della cupra che è piu grosso. poi se non sbaglio hai cambiato anche la mascherina di atacco sulla calandra.

[dario70]

Evidentemente c'è chi non capisce l'italiano, oppure fa finta...

L’aria compressa in uscita dalla girante del compressore ha una temperatura di più di 80°: per questo motivo l’aria compressa, prima di essere immessa nel motore, viene raffreddata per mezzo di uno scambiatore di calore aria/aria, altrimenti detto intercooler.



Come ho già ribadito 3 volte, l'aria che entra nella scatola filtro, anche se scende di 10 gradi, non cambia il rendimento del motore TDI, infatti il Turbo nel comprimerla la surriscalda ad 80 gradi.

Quindi, se entra aria a 30 gradi estiva, oppure a 20 gradi primaverile, sempre ad 80 gradi la porta......

E' l'intercooler che invece serve, perchè la raffredda.


Spero di essermi spiegato, e ribadito l'inutilità in un MOTORE TURBO, del filtro a pannello.....

DIVERSO E' IN UN ASPIRATO, CHE DEVE "RESPIRARE MEGLIO"

[markio1992]

Evidentemente c'è chi non capisce l'italiano, oppure fa finta...

Evidentemente non tutti hanno cognizioni tecniche come le hai tu, per questo risulta difficile capire. Il problema non sta nell'italiano. Capito scienziato?

[IL MALA]

Evidentemente c'è chi non capisce l'italiano, oppure fa finta...

L’aria compressa in uscita dalla girante del compressore ha una temperatura di più di 80°: per questo motivo l’aria compressa, prima di essere immessa nel motore, viene raffreddata per mezzo di uno scambiatore di calore aria/aria, altrimenti detto intercooler.



Come ho già ribadito 3 volte, l'aria che entra nella scatola filtro, anche se scende di 10 gradi, non cambia il rendimento del motore TDI, infatti il Turbo nel comprimerla la surriscalda ad 80 gradi.

Quindi, se entra aria a 30 gradi estiva, oppure a 20 gradi primaverile, sempre ad 80 gradi la porta......

E' l'intercooler che invece serve, perchè la raffredda.


Spero di essermi spiegato, e ribadito l'inutilità in un MOTORE TURBO, del filtro a pannello.....

DIVERSO E' IN UN ASPIRATO, CHE DEVE "RESPIRARE MEGLIO"

A TE SI FA PRIMA A METTERTELO NEL sedere CHE IN TESTA...

Ma poxxa meretrice tu respiri meglio in estate o in inverno???

se in estate esempio entrano 80 gradi in turbina....in inverno ne entrano di menooooooooooooooooo

caxxo questa e la fisica.....hai 42 anni ma ne dimostri 3....svegliati e studia...o limitati a parlare delle cose che sai e te ne intendi....

lascia il campo motoristico che non e' roba x te

[IL MALA]

confermo che l aria fresca migliora la combustione

grazie x l appoggio ma qua ce gente che a 42 anni non sa ancora come mettere in cinta na donna...e di seguito nn sa che TUTTI MOTORI BENZINA E DIESEL,ASPIRATI E TURBO hanno bisogno sempre aria fredda x andare bene ed equilibrare la combustione

[Andrea 6r]

ragazzi state tranquilli!!