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NEW POLO 1.6 TDI EX 90 CV FAP
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    Re: NEW POLO 1.6 TDI EX 90 CV FAP

    da dario70 » domenica 2 settembre 2012, 12:55

    L'aria viene compressa dal Turbo che la surriscalda, perciò è inutile che entri 10 gradi in meno.

    Dimostrazione : se fuori ci sono 20 gradi oppure 10 gradi la macchina ha le stesse prestazioni

    Invece un Intercooler maggiorato fa la differenza.

    :006
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    da madiweb » domenica 2 settembre 2012, 14:27

    non sono d accordo. l auto non ha le stesse prestazioni a temperature diverse!
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    da madiweb » domenica 2 settembre 2012, 14:30

    mala cmq non ho capito...
    da come hai scritto sembra che il tubo che va al filtro prende aria da dietro la calandra e contemporaneamente anche dal vano motori... poi parli di girar un pezzo... senza effettuare nessuna modifica si fissa nel nuovo verso?
    non capisco...
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    Re: NEW POLO 1.6 TDI EX 90 CV FAP

    da ParadiseEagle87 » domenica 2 settembre 2012, 14:37

    madiweb ha scritto:mala cmq non ho capito...
    da come hai scritto sembra che il tubo che va al filtro prende aria da dietro la calandra e contemporaneamente anche dal vano motori... poi parli di girar un pezzo... senza effettuare nessuna modifica si fissa nel nuovo verso?
    non capisco...


    quoto...non ho capito na mazza
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    Re: NEW POLO 1.6 TDI EX 90 CV FAP

    da dario70 » domenica 2 settembre 2012, 17:31

    madiweb ha scritto:non sono d accordo. l auto non ha le stesse prestazioni a temperature diverse!


    Se ha prestazioni diverse, un Turbo diesel, portala dal meccanico...
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    Re: NEW POLO 1.6 TDI EX 90 CV FAP

    da IL MALA » domenica 2 settembre 2012, 18:56

    madiweb ha scritto:mala cmq non ho capito...
    da come hai scritto sembra che il tubo che va al filtro prende aria da dietro la calandra e contemporaneamente anche dal vano motori... poi parli di girar un pezzo... senza effettuare nessuna modifica si fissa nel nuovo verso?
    non capisco...


    cerco di spiegarvelo ancora piu semplicemente senza dar conto a quello scenziato che dice che l aria fredda non fa niente ai motori sovralimentati


    Avete presente dietro alla calandra??nel vano motore....ce la scatoletta con attaccato il tubo che va alla scatola filtro....
    staccate il tubo dalla scatoletta, smontate la scatoletta e guardatela....
    questa scatoletta incanala l aria che arriva dall esterno x portarla nella scatola filtro...
    se ci fate caso...ci sono piu feritoie...in cui si incanala aria fredda che prende la macchina in movimento e aria calda che prende dal vano motore...

    smontate la scatoletta...dentro ce un pezzo di plastica...chiamasi convogliatore....questo convogliatore lo montate alla parte superiore della scatoletta ( prima era montato nella parte inferiore) permettendo cosi che nel tubo che va alla scatola filtro passi solo aria fredda presa dall esterno



    Un osservazione x colui che insinua il contrario di cio che dice la scienza...
    prova a respirare con un cuscino in faccia....e prova a respirare poi senza cuscino....
    come respiri meglio????


    i motori sovralimentati hanno bisogno il piu possibile di aria fredda x girare al meglio e dare piu prestazioni possibili....

    altro esempio....te per mettere incinta tua moglie ...fai l amore con il goldone o senza???? lo farai senza.... :006


    Spero per gli interessati di essermi spiegato meglio...nel caso mi contattate via mex privato e vi fornisco il mio numero di cel
    e vi spiego
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    Re: NEW POLO 1.6 TDI EX 90 CV FAP

    da IL MALA » domenica 2 settembre 2012, 18:58

    madiweb ha scritto:non sono d accordo. l auto non ha le stesse prestazioni a temperature diverse!



    Domandina semplice e intelligente....
    la macchina va piu forte in inverno o in estate???

    in inverno....temperature piu basse....piu ossigeno nell aria...meno consumo.... :004
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    Re: NEW POLO 1.6 TDI EX 90 CV FAP

    da markio1992 » domenica 2 settembre 2012, 19:00

    dario70 ha scritto:
    madiweb ha scritto:non sono d accordo. l auto non ha le stesse prestazioni a temperature diverse!


    Se ha prestazioni diverse, un Turbo diesel, portala dal meccanico...

    Ma se Mala ha detto che ha fatto i test con il computer e la vettura é risultata piu efficiente quando veniva incanalata solo aria fredda, perché lo vuoi per forza boicottare? I computer non sbagliano...
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    da madiweb » domenica 2 settembre 2012, 19:10

    e così. ma lo riconoscono in pochi.
    non a caso se fuori fa freddo l auto consuma di più e se l aria fuori è troppo calda l auto rende meno perché l aria calda peggiora la combustione
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    Re: NEW POLO 1.6 TDI EX 90 CV FAP

    da markio1992 » domenica 2 settembre 2012, 19:11

    Appena ho mezz'ora libera provo a fare questa modifica. Però poi quando fuori fa molto freddo al motore arriva solo aria fredda e non anche quella calda, secondo voi questo puo peggiorare le cose?
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    da madiweb » domenica 2 settembre 2012, 19:20

    ragazzi lasciate perdere... d estate le auto rendono meno perché il calore rende la combustione meno efficiente!
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    Re: NEW POLO 1.6 TDI EX 90 CV FAP

    da markio1992 » domenica 2 settembre 2012, 19:26

    Ragazzi mi state confondendo le idee...la macchina se ha piu aria fredda va meglio o peggio?
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