[xenalovesgabby]

Da dove hai preso la corrente per la 12v ?


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[panzer]

Begli up complimenti! Molto funzionali!

Ancora non riesco a decidere se i fari dietro mi piacciono più con o senza l'occhio...
Dalla foto sembra ci sia molta differenza di intensità tra la parte orizzontale e quella verticale, é effettivamente così?

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[vts60]

Da dove hai preso la corrente per la 12v ?


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Fusibile n42.

Begli up complimenti! Molto funzionali!

Ancora non riesco a decidere se i fari dietro mi piacciono più con o senza l'occhio...
Dalla foto sembra ci sia molta differenza di intensità tra la parte orizzontale e quella verticale, é effettivamente così?

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Il led è orientato verso il basso e quindi illumina maggiormente la linea orizzontale, ma ti assicuro che di presenza non c'è tutta questa differenza come si vede in foto.

[vts60]

Come già qualcuno ha potuto intuire dalla mia ultima inserzione di vendita relativa al kit freni a tamburo, ho effettuato il fatidico up della conversione tamburi-dischi posteriori.
Preso tutto il kit originale usato da un mio amico.
Il lavoro è relativamente facile (occorre un ponte) e la difficoltà maggiore sta nel passare i cavi del freno a mano.
Considerazioni: conversione fatta ieri, oggi ho fatto dei test e delle verifiche con vcds all'abs e pompa freno, regolato il freno a mano e stasera il pedale del freno sembrava quello di un'altra auto! Una differenza abissale: affonda di meno e si ha una frenata più pronta, più decisa.
Tutto considerato un up consigliato.

[xenalovesgabby]

Quanto hai speso nel materiale???


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[vts60]

Tutti i pezzi me li ha favoriti un amico. Avrò modo di ricambiare. Per il lavoro invece 60eu (nonostante abbia partecipato attivamente).

[john]

ciao vts60, con riferimento all'attivazione del clacson e alla foto dello screen da te allegata, nella pagina 11 del Tread,oggi ho riprovato ad attivare il "Horn With 15 OFF" inactive, bit 3 del Byte 17, ma purtroppo ancora esito negativo.!!
Però: confrontando il mio sceen, del Vag, con il tuo noto delle differenze:
1) nella prima riga dell'intestazione in alto a me indica Long Coding 6R0-937-087-K | 30 Bytes long,
""""""""""""""""""""""""""""""sul tuo invece indica [b]Long Coding 7H0-937-089-D| 30 Bytes Long
2) inoltre affianco alla casella del "Byte 17", il numero del Binary a me è 10001000 e a te è 01001000.
c'è una spiegazione a queste differenze, oppure devo arrendermi definitivamente?
Grazie e chiedo scusa all'Amministrazione se mi sono "dilungato".

[vts60]

non so risponderti tecnicamente (e credo di aver preso l'immagine da internet e quindi non è della mia polo), ma da profano penso che ogni auto e ogni centralina abbiano i propri codici e quindi possano variare da auto e auto.
fammi capire un attimo: una volta che hai flaggato il bit 3 del byte 17, il sistema ti accetta la codifica? potresti mettere anche tu le foto dei vari passaggi?

[john]

VCDS : Coding accepted e relativa finestra del tasto OK da cliccare !!!!
inoltre se esco e rientro con il Vag risulta ancora li la mia modifica precedentemente inserita!!!
(ho le foto sul iphone , scusa se non so inserirle)

[vts60]

Eccola! Stupenda con coccarda.

[vts60]

Decisamente meglio:

[john]

Buongiorno a tutti, qualcuno sa dirmi come faccio a sapere il numero di specifica VW per la mia auto?
sul libretto del programma Service non lo trovo...
- il Castrol EDGE 5w30 C3 full Synthetic Titanium FST con specifica VW 502 001 - 505 001 va bene?
- inoltre tale olio è un "Long Life " ??
- è vero che il "Professional" è fuori produzione?
P.S. non allego foto, perché non so farlo....
Grazie