MaVeRiCk86's GTI
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    Re: MaVeRiCk86's GTI

    da damy91 » giovedì 6 dicembre 2012, 20:43

    strano però che abbiano dovuto metterlo alla gti perchè vi garantisco che la 1.2 ha già un bel rombo divertente. Immagino il 1.4 di più... quindi, perchè metterlo????????
    L'alta velocità non ha mai ucciso nessuno... E' il fermarti improvvisamente che ti frega...
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    da MaVeRiCk86 » giovedì 6 dicembre 2012, 21:24

    Per una GTI il sound del 1.2 è troppo elettrico.. e tolto il soundaktor i 2 motori suonano molto simili all'orecchio. Anche la Golf 6 1.4 122 cv del mio amico monta lo stesso motore della Polo GTI.. ma senza il soundaktor.. ed è davvero troppo silenziosa.. ma su una NON GTI ci può stare.. visto che magari chi la compra del sound non gliene importa nulla.
    Invece di lavorare di filtro e scarico in VW si sono "arrangiati" montando sto schifo.. per illudere la gente e far passare tutti per bimbiminchia.. non sapendo che chi ne sà qualcosina di motori sà bene che un 4 cilindri non può produrre un rombo del genere nell'abitacolo.. :013 :013
    Ultima modifica di MaVeRiCk86 il giovedì 6 dicembre 2012, 21:36, modificato 3 volte in totale.
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    Re: MaVeRiCk86's GTI

    da Kawabanga » giovedì 6 dicembre 2012, 21:32

    E' un problema di omologazione Euro5, ci sono dei limiti acustici molto stretti...
    Avrebbero però potuto commercializzare uno scarico after market, oppure un più semplice togli/metti del silenziatore centrale rispetto a come è ora...
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    da MaVeRiCk86 » giovedì 6 dicembre 2012, 21:39

    Kawabanga ha scritto:E' un problema di omologazione Euro5, ci sono dei limiti acustici molto stretti...
    Avrebbero però potuto commercializzare uno scarico after market, oppure un più semplice togli/metti del silenziatore centrale rispetto a come è ora...

    Mah.. io non la vedo così..
    Come riesce Abarth e Bmw con la sua Mini a far omologare scarichi che generano suoni aggressivi ci sarebbe riuscita anche Vw.. e senza grossi problemi. Io credo che per una scelta di austerità e serietà del gruppo Vw hanno preferito tenere uno stile meno pacchiano rispetto alla cugina BMW e ad Abarth.. puntando più alla sostanza che all'apparenza.
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    Re: MaVeRiCk86's GTI

    da federacer » giovedì 6 dicembre 2012, 22:39

    Beh non la metterei così ...
    La Mini Cooper S che è una concorrente della Polo ne ha parecchia di sostanza anche con un bellissimo sound !
    Abarth invece la vedo inferiore dal punto di vista della sostanza sia la 500 che le Punto, ma anche qua il sound c'è e si sente bene !
    Almeno sulle GTI potevano fare qualcosa in più come uno scarico dal sound più aggressivo almeno ...
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    da MaVeRiCk86 » venerdì 7 dicembre 2012, 8:15

    federacer ha scritto:La Mini Cooper S che è una concorrente della Polo ne ha parecchia di sostanza anche con un bellissimo sound !

    Son daccordo.. con quello che la si paga ci manca pure che non abbia sostanza..
    Cmq sia io sono dell'idea che la Polo con il suo biturbo (compressore + turbina) motoristicamente parlando sia molto più affascinante di un biturbo classico, cioè con 2 turbine, o anche rispetto ad una sola turbina twinscroll (vedi Cooper S).
    Solo il pensiero che abbia la stessa architettura motoristica della mitica Delta S4 a me fà venire i brividi.. :007 :007
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    Re: MaVeRiCk86's GTI

    da Kawabanga » venerdì 7 dicembre 2012, 9:32

    MaVeRiCk86 ha scritto:Solo il pensiero che abbia la stessa architettura motoristica della mitica Delta S4 a me fà venire i brividi.. :007 :007



    GIà, a qualcuno ha fatto venire i brividi anche scoprire che il consumo di olio era molto simile alla S4 di Tabaton...!!! :005 :005
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    da MaVeRiCk86 » venerdì 7 dicembre 2012, 11:00

    Kawabanga ha scritto:GIà, a qualcuno ha fatto venire i brividi anche scoprire che il consumo di olio era molto simile alla S4 di Tabaton...!!! :005 :005

    Beh dai.. tieni conto che alla fine l'S4 stradale (1.759 c.c. e 250 Cv) ha sì 40 Nm in più rispetto alla nostra Polo.. ma in lungo gliene diamo.. si ferma a 225 Km/h.. :003 :003
    Tralasciando però lo 0-100 in 6 sec.. (aiutata dal 4x4) :016
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    Re: MaVeRiCk86's GTI

    da oscar88 » venerdì 7 dicembre 2012, 13:29

    beh tagliare il silenziatore centrale o del terminale?
    io ne ho vista una senza silenziatore del terminale il rumore si avvicinava finalemente a quello di una 500 ss e sugli alti anche di più...da brivido.
    ed è una modifica che costa nulla...
    ma voi che dite? io sono parecchio tentato
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    da MaVeRiCk86 » venerdì 7 dicembre 2012, 14:15

    Io eviterei.. levare il silenziatore finale è troppo appariscente.. si nota subito e se ti fermano ti fanno il cu**
    E' più furbo levare il centrale.. come ha fatto Max. Magari suona un pò meno ma rischi meno in caso di controlli.
    Finito il rodaggio è una cosa che farò anche io.. via il soundaktor e centrale Inoxcar.
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    da MaVeRiCk86 » venerdì 7 dicembre 2012, 14:30

    Bella l'idea dei led al posto dei fendinebbia.. che ne dite..?? Però la griglia verniciata non mi piace proprio.. :011 :011

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    Re: MaVeRiCk86's GTI

    da Kawabanga » venerdì 7 dicembre 2012, 14:35

    Per chi non ha i led originali forse, ma per noi è un po' eccessivo mi pare...

    14.000€ del 2011? Azz, la moria di motori fa sentire i suoi effetti.... :009 :009
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