[IL MALA]

a breve ( inizio settembre) provvederemo a fare filtro a pannello e ic maggiorato universale della forge da 7 litri...

settimana prossima si elimina il terminale con tubo diretto e doppio finalino stile gti e monteremo dischi tarox f 2000 con pastiglie decenti..e puntiamo alle ds 2500 ferodo


x l assetto aspettiamo di finire la meccanica...e insieme a un assetto regolabile ( perforza) monteremo dei distanziali ant e post

la pecca di questa macchina e proprio l assetto...altissima morbidissima che in curva balla e va via di sedere in una maniera assurda



x quanto riguarda il fumo dallo scarico si vedra....una volta defappata monteremo un cat sportivo 200 celle e vedremo la fumosita...
per ora e tutto nella norma....anche con questi 132 cv da dietro con scarico originale ( cioe fap e terminale originale ) non esce na virgola di fumo ...

[IL MALA]

dimenticavo:

per i consumi penso proprio che non ci crederete....

in autostrada con cruise control e 130 fissi la media e dei 35/40 km al litro....
provato anche a 100 km h fissi la media era di 1.2 x 100 km

con un pieno portandola vuota al benzinaio abbiam fatto 1320 km

[IL MALA]

azz complimenti per il mezzo e per il traguardo dei 131cv .
per la prima rullata ho sempre pensato che questo TDI abbia qualcosina in più dei 90cv dichiarati (forse le prove fatte dalle varie riviste o dalla casa madre vengono effettuate su auto non ancora rodate, o magari su strada si perde qualcosa).

volevo chiederti dove hai letto/sentito che il motore della GTD da 130cv è lo stesso motore della polo da 90cv? e per depotenziato intendi solo la mappatura della centralina o anche qualche altro componente?

L ho costata seguendo il gruppo dei TDI E TFSI su facebook...
questo 1.6 tdi della polo e la versione 105 cv dell ibiza e della golf

la polo gtd di diverso penso che abbia solo iniettori e il diametro dello scarico diverso

dal 1.6 tdi 90 della polo 6r si puo tirare fuori qualcosa di davvero molto interessante....
ora stiamo cercando il modo per defapparla
il fap tappa tantissimo e togliendolo si abbattono le elevate temperature che crea con il tappo che fa

[Ale Zena]

Per quanto riguarda l'assetto sono pienamente d'accordo,l' originale secondo me e' scandaloso...almeno sulle Highline con i boavista potevano sprecarsi e mettere di serie almeno le molle ribassate... Anche se a livello di prestazioni non sarebbe servito moltissimo,ma esteticamente sicuramente avrebbe dato un'impronta piu' sportiva,non vedo l'ora che mi arrivano per montarle e eliminare questo odioso effetto trattore...

[-DaViDe-]

Hai modo di fare video di qualche accelerazione e del consumo istantaneo? sono davvero curioso!

[IL MALA]

ecco a voi.... foto dei consumi istantanei... marcia quinta...velocita 100 km h fissi ( in svizzera nei limiti ) ecco cosa segna 1.2 x 100 km

pressione turbo fissa a 0.1 bar ( praticamente a riposo )


ieri sera abbiam fatto un bel giro con la polo... ovvero... Villasanta ( monza ) fino a Molteno ( Lecco )...
da Molteno fino a Curno ( bergamo ) e siam tornati facendo l autostrada...
con 2 sparate a 190 in autostrada non e' scesa neanche di una tacchetta dal pieno... ora sta girando con il blu diesel dell eni...
macchina completamente diversa in erogazione e molto piu fluida....
sta di fatto che...abbiamo fatto 260 km e a oggi e scesa solo di una tacchetta dal pieno...
con mezzo serbatoio si riesce a fare benissimo senza fare sparate anche 650 km

[IL MALA]

2 foto divertenti

Amore a prima svista




Il mio socio ( proprietario della polo ) ringrazia

[katana97]

Al momento nessun problema con le rigenerazioni del FAP? non si rischia di intasarlo con le superiori emissioni che lo attraversano? (so che giustamente poi verrà tolto)

Per l'assetto: più abbassi e più allarghi = più scivola, il posteriore potrà dare l'impressione di essere più ancorato a terra ma solo perché sarà più rigido, ma scivolerà di più.

Come avete fatto i collegamenti per il manometro?

[IL MALA]

con il fap nessun problema...

x il manometro e uscita una spesa assurda... 550 euro per collegarlo
14 ore di lavoro a causa di nessuna predisposizione x attaccare pressione turbo,temperatura acqua,pressione olio....

ricordo che la centralina e una centralina di ultima generazione antituning...va aperta e sbloccata l ecu prima di mapparla via obd...

[-DaViDe-]

che soddisfazioni...spero non dia problemi operchè oltre ad essere performante è nettamente piu parsimoniosa a quanto pare..praticamente quello che tutti promettono con una mappa ma poi non sempre viene confermato hehe!

[IL MALA]

noi quello che vogliamo lo otteniamo...sbattendoci...studiando e sperimentando...e cmq sempre in tutta l affidabilita

[-DaViDe-]

differenze con/senza blu diesel? nell' erogazione intendo...filtro aria è originale?