[lucamatrix]

mappata cosi ora a 132 cv circa e' ancora niente....

stiam studiando completamente la meccanica...frizione,turbina e tutto quello che ci gira intorno..
e un motore che tiene 140 cv in tranquillita


cmq il prezzo e di 350 euro a banco la mappatura....intanto pome e' arrivato anche lui

Anch'io pomeriggio ho montato il filtro BMC!

Ovviamente io non ho la mappa... mi accontento dei 90cv di fabbrica!

[markio1992]

Ragazzi ma il filtro bmc si puo montare su 1.2tdi?

[lucamatrix]

Ragazzi ma il filtro bmc si puo montare su 1.2tdi?

Si! E dovrebbe essere lo stesso del mio... ovvero Cilindrico!

Guarda il sito BMC...

http://www.bmcairfilters.com/search_a.aspx?marca=36&lng=10

[IL MALA]

qualcuno mi ha chiesto cosa spendiamo per questo sviluppo...eccovi serviti

con 1.600 euro

intercooler maggiorato con tubi da 5 litri montato frontalmente
distanziali da 1 cm ant e da 1.2 post
dischi racing tarox
pastiglie ferodo racing ds 3000
filtro a pannello
assetto a ghiera birlstein /eibach b14

rimappatura centralina...350 euro...
terminale diretto 70 euro


Only by BRS MOTORSPORT...e la prima in italia con la preparazione che si sta sviluppando...
x gli increduli con un aggiornamento alla mappa odierna dei 131.8 cv.... si salira intorno ai 138...140 cv con una coppia di circa 340/ 350 nm di coppia in tutta affidabilita

[-DaViDe-]

qualche video di uno 0-200 in strada privata?

[kart]

Che differenza c'è tra il filtro a pannello in cotone e quello cilindrico? Che devi fare per montare il filtro a cono??

[IL MALA]

Che differenza c'è tra il filtro a pannello in cotone e quello cilindrico? Che devi fare per montare il filtro a cono??

il diesel non deve prendere aria calda...solo aria fredda...il cono non va bene sui turbo diesel

il filtro originale aspira meno aria di quello sportivo...
il diesel ha bisogno solo ed esclusivamente aria fredda e piu ne ha piu va...


per i video in strada chiusa non ne possiamo fare perche non ne abbiamo kui....
dopo la mappa proveremo lo 0-100

settimana prox avro gia tutto per finire l up grade completo
mercoledi e sul ponte x montare l intercooler frontale

e sabato prox giornata in officina che e' chiusa e lavoreremo solo sulla polo....
faro tantissime foto dato che me le ha chiesto tuning generation per il servizio...e ci sara forse anche la possibilita che TG la provi in pista...

[-DaViDe-]

Muy bien! Ps Davide Traverso su facebook sono che ti ho aggiunto per le foto della polo!

[IL MALA]

bravo ragazzo....li vedrai le foto dello sviluppo della polo e delle modifiche

[dario70]

La temperatura dell'aria aspirata nella scatola filtro, in un moderno Turbo Diesel, è del tutto ininfluente.
Poichè c'è L'Intercooler che si occupa di rafreddarla dopo che è stata compressa dal Turbo.
Infatti in un Turbo nonsi notano evidenti vantaggi con un filtro BMC, sono soldi buttati...

Diverso è il motore Aspirato atmosferico.

Infatti in Formula.1 si usano gli AirScope, che simulano l'effetto Turbo, aumentando la portata d'aria che raggiunge i tromboncini d'aspirazione.

IN montagna infatti il Turbo non risente dell'altitudine, che diminuisce la densità dell'aria, mentre l'aspirato ha perdite di potenza stimabili in circa il 10% oltre i 2000 mt.

A città del Messico le F.1 perdevano circa 60-70cv su 700.

Ma se volete buttare soldini, comprate il filtro

[markio1992]

Scarico diretto 70€? Dove l'hai preso?
Scusate l'ignoranza ragazzi ma i distaziali a cosa servono precisamente? Che migliorie portano?

[IL MALA]

Scarico diretto 70€? Dove l'hai preso?
Scusate l'ignoranza ragazzi ma i distaziali a cosa servono precisamente? Che migliorie portano?

l eliminazione del terminale con tubo diretto lo facciamo dal nostro marmittaro...tutto artigianale

i distanziali servono ad allargare la carreggiata delle ruote..quindi aumentano la tenuta di strada della macchina