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ecco, vi presento la gpa di mio fratello
per ora ha:
finale di scarico ragazzon doppia uscita da 70mm;
centrale di scarico gruppo n libero;
filtro bmc con aspirazione diretta;
intercooler maggiorato;

e a brevissimo: catalizzatore 100celle e rimappatura finale per arrivare intorno ai 200 cv!

bella

di serie quanti cv ha?

*PaBloS* ha scritto:bella

di serie quanti cv ha?

155cv di serie,
con questi pezzi i cv non variano in maniera sostanziosa, ma con la mappatura arriveremo intorno ai 200 =)

si si lo so..infatti x questo chiedevo

si e no avrà preso 10/15cv....
e la mappa..si altri 15/20 se si riesce bene anche poco piu di 200

Aia... attenzione con le rimappature, metterne più di venti mi sembra un po' rischioso ma la macchina è bella nera (premettendo che a me piacciono bianche) io però ne ho vista una originale fare due giri in una pistarella senza l'assetto non mi sorprende molto

Malcolm ha scritto:Aia... attenzione con le rimappature, metterne più di venti mi sembra un po' rischioso ma la macchina è bella nera (premettendo che a me piacciono bianche) io però ne ho vista una originale fare due giri in una pistarella senza l'assetto non mi sorprende molto

diciamo che con questi pezzi, la mappatura standard, ti porta intorno a 200 cv! comunque l'assetto fa molto, lo metterà a breve!
è indeciso se fare kit assetto SS o fare un assetto normale!
per me è meglio il kit, almeno a freni, assetto e cerchi da 18''

Quanto vogliono del kit Essesse? Perché io ho visto la Evo Essesse in pista e scivolava di brutto specie nei tornanti dipende quanto viene conviene perché hai anche i cerchi ma se devi fare un lavoro giusto ci vorrebbero i Bilstein B8

Malcolm ha scritto:Quanto vogliono del kit Essesse? Perché io ho visto la Evo Essesse in pista e scivolava di brutto specie nei tornanti dipende quanto viene conviene perché hai anche i cerchi ma se devi fare un lavoro giusto ci vorrebbero i Bilstein B8

a mio fratello gli fanno poco meno di 2500euro, cerchi da 18'', assetto e freni! i b8 sono ottimiiiiiiiii!

Secondo me anche stando sull'aftermarket ti avvicini a quel prezzo li quindi io prenderei i B8 e un bel paio di OZ

Malcolm ha scritto:Secondo me anche stando sull'aftermarket ti avvicini a quel prezzo li quindi io prenderei i B8 e un bel paio di OZ

il problema è che con il kit hai i 18 omologati, con l'aftermarket rimarrebbe a 17''

bhe... prende il kit ss e poi lo leva!!

Ientos ha scritto:

Malcolm ha scritto:Secondo me anche stando sull'aftermarket ti avvicini a quel prezzo li quindi io prenderei i B8 e un bel paio di OZ

il problema è che con il kit hai i 18 omologati, con l'aftermarket rimarrebbe a 17''

Non potresti chiedere solo il nullaoste per i 18? se non te lo danno son dei veri stronzi