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Ciao a tutti!! Apro un nuovo topic per chiedere parere agli esperti........
Vorrei comprare una Subaru Impreza WRX del '98/'99 (la prima serie se la conoscete) e la vorrei preparare.
Che interventi si possono fare senza eseguire preparazioni estreme che ne vadano a compromettere l'affidabilità??
E quanti cavalli si tirano fuori?? Si parte dall'auto totalmente originale ovviamente.
L'auto monta un motore 4 cilindri, 2000cc, turbo benzina. In origine ha circa 218 cv.
Grazie!!

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UP....

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UP UP...

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Dimmi una cosetta prima

la vuoi preparare pesantemente ??
cioe l'uso di questa impreza sarà stradale poi?

vorresti farla tipo auto da cronoscalata?

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un occhio qui intanto...

http://www.vama-preparazioni.com/vama_p ... canica.asp

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Ah ah grazie per il link intanto .
Cmq prima volevo sapere quanti cavalli si tirano fuori con una preparazione soft, la solita che si fa per capirci.
Intendo scarico, centralina, filtro e magari turbina maggiorata.

Una volta capito questo valutero' se fare preparazioni piu' pesanti (con conseguente calo di affidabiltà immagino.....)

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x i llink figurati

x i cavalli... le modifiche postate da te...sono buone...diciamo che è gia con quelle modifiche è buona x il gruppo A x le cronoscalate...tenendo conto il suo motore e la preparazione...
cmq all'incirca dovresti arrivare 250 max 260 cv

metti 220 di serie.
centralina su un 2.0 turbo li prendi quei 20cv sicuro
scarico e filtro roba di 10 cv

x la turbina...andrei di GARRETT K04 dovresti prendere all'incirca 50cv se non vado errato se non piu....

e gia stai sui 300cv....

poi
se vuoi andare sul piu pesante...
devi toccare TANTI fattori....

freni,frizione,volano ecc ecc.....e logicamente x l'affidabilità..bhe se la preparazione è fatta a regola... MIGLIORA eccome

ce il ribassamento della testata, corpo farfallato in alluminio,albero a cammes maggiorato, pistoni rinforzati... tanta roba!! ahahah

poi se è x uso cittadino...rischi TANTO !! ahahah

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ahaha!! Certo, io comunque non pensavo affatto alle cronoscalate... la preparazione la farei per girare in pista/uso stradale. E certamente oltre alla preparazione del motore c'è anche altro, tipo freni assetto e interno (sedili, volante ecc..). Diciamo che con una preparazione "soft" arriverei a 300cv?? Non so se conosci l'auto in questione, ma ha la fama di essere MOLTO predisposta alle preparazioni...... come del resto tutte le altre sportive jap anni '90!!!

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bhe io faccio riferimento hai gruppi.... x rendere l'idea

preparazione pesante x uso stradale.... non è consigliabile.... non xke sei su strada ecc ecc... xke io bado poco.. nel senso auto preparata o no se deve succedere qualcosa di brutto non dipende dall'auto ma dalla TESTA... quindi.... cmq mi riferivo al fattore FDO... ti rompono le scatoline se ti fermano sopratutto se è pesante e dal sound che si senteeee rischi tanto....

e cmq SCUSAMI ERRORE MIO... LA TURBINA NON PRENDE SOLO 50 CV

dipende che turbina prendi eh

ci sono quelle da 250 350 dipende magari fai doppio turbocompressore...la tua di serie piu un altra

esempio x subaru : http://www.ebay.it/itm/TURBO-TURBINA-GA ... 19b822f861

e poi lieviti... non ti fermi a 300 cv... scusami x l'errore assurdo....
x il resto..ovvio che conosco l'auto

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AH ECCO, strano prendere 50cv con una turbina maggiorata . Cmq se sostituisco la mia con un'altra turbina, metti la migliore del genere, a quanti cavalli arrivo abbinando la modifica a scarico, filtro e centralina??

E se invece aggiungo alla mia turbina originale una nuova turbina?? Come nell'esempio di prima, a quanti cavalli arrivo insieme alle altre modifiche già citate?? Considera sempre con la migliore turbina senza badare a spese, tanto stiamo facendo un esempio per vedere l'aumento dei puledri .

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diciamo che non si puo definire bene quanti cv prendi...ma metti caso...sono 220 di serie.... togli la tua turbina e ne metti un altra....( non ti so dire xke ce ne sono milioni... ma prendi esempio quella del link...350cv)

conta che solo di turbina hai 350cv... conta anche gia l'auto di suo e i suoi cv (Che togliendo la turbina di serie non sono piu 220 ma di meno....) metti (esempio) sono 120cv....+ 350cv della nuova turbina + 20 cv di centralina + 10/15 filtro e scarico arrivi a 500cv

poi se fai doppio turbo... giu di li sei li.... cv in piu cv in meno....

xo solo ipotesi... xke i cv effettivi difficile stabilirli cosi... (almeno x la turbina) x centralina,.scarico e filtro... sempre quelli sono

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Sembra un ragionamento corretto!! Magari 500cv su una subaru!!
Sarebbe in grado di competere con una porsche?? Cioè, diventerebbe proprio "cattiva"?? Oppure, sebbene abbia tutti questi cavalli, non potrebbe competere con una supercar?? Ovviamente non l'ultima ferrari uscita eh.... intendo quelle supercar che abbiano quei cavalli o giu' di li......