[supermariano81]

Volete sapere cosa è successo alla mia polo...? Bhe io non volevo... Allora per qualche misterioso motivo mi sono perso per strada qualche dente della cinghia di distiribuzione... E quindi ovvviamente ho piegato anche un paio di valvole, e forse qualcos'altro, ma stavano smontando la testa e quindi per il momento l'unica novità e questa. Il punto è che bisogna capire perché la cinghia è saltata, visto che ha 9000 km ed in volkswagen la danno per 250.000 o 5 anni. Sicuramente c'è stato qualche problema a monte che la ha fatta macinare... Ma questo è ancora da scoprire... In compenso non gli avanza a nessuno un motore vw 1.9 da 130 cv in buone condizioni?

...spetta... la chingia la garantiscono fino a 120.000 km ma per più sicurezza si cambia a 90.000 (e non costa poco)
sui lavori effettuati da un'officina vw ha (mi pare) 12 mesi di garanzia ufficiale vw, quindi se hai fatto le cose in regola non dovresti sborsare un euro.

[mlaudio]

Grazie Daniele e Ale contatterò Vitus al più presto!
Ah...nn sono claudio ma Luca, c'è scritto anche!
hhihihiiiii

[Consoll]

Grazie Daniele e Ale contatterò Vitus al più presto!
Ah...nn sono claudio ma Luca, c'è scritto anche!
hhihihiiiii

Scusa per la figuraccia

Per Atharok, penso che tu debba andare subito in vw a far presente quello che ti è successo per colpa loro....

[Atharok]

[quote="m2312l"][quote="Atharok"][quote="m2312l"]se non sbaglio dovresti avere 6 mesi di garanzia sul lavoro della cinghia... quindi se si è rotta DEVONO pagarti tutto[/quote]

Interessante... ma chi dovrebbe pagarmi tutto, l'officina o i fornitori della cinghia?[/quote]

l'officina... sulla passat di mio padre qualche anno fa era successa una cosa simile ma per fortuna sulla cinghia servizi... praticamente un cuscinetto difettoso che ha grippato facendo saltare la cinghia e l'officina pagò tutto, poi loro se la vedono con la vw[/quote]

In questo caso la situazione si complica essendo l'officina del padre della mia ragazza... Adesso vediamo che cosa in realtà ha causato la rottura poi vediamo il discorso garanzia... Comunque oggi pomeriggio mi attivo un pò e comincio a cercare veramente il 130 cv... A proposito anche se OT, ma se io lo trovassi, potrei evitare di prendere la frizione ed il volano e metterci la frizione rinforzata ed il volano alleggerito della sachs? E poi se invece riuscissi con poco a sistemare il mio 101 cv potrei rimediare solo il cambio a 6 marce del 130 e metterci anche solo quello, magari con il kit della sachs? Oppure potrei anche solo cercare la turbina dell' audi A6... Scusate ancora l'OT ma sono un pò disperato e sto cercando di tirare fuori qualcosa di positivo da questa tragedia... Dato che si smonta tutto tanto vale farlo ora...

[Nostone]

[quote="Consoll"][quote="mlaudio"]Grazie Daniele e Ale contatterò Vitus al più presto!
Ah...nn sono claudio ma Luca, c'è scritto anche! :043 :044
hhihihiiiii[/quote]


Scusa per la figuraccia :021

Per Atharok, penso che tu debba andare subito in vw a far presente quello che ti è successo per colpa loro....[/quote]
Si e magari togli prima possibile la mappa che se la scoprono ci si attaccano e non vedi un soldo.....

[m2312l]

In questo caso la situazione si complica essendo l'officina del padre della mia ragazza... Adesso vediamo che cosa in realtà ha causato la rottura poi vediamo il discorso garanzia... Comunque oggi pomeriggio mi attivo un pò e comincio a cercare veramente il 130 cv... A proposito anche se OT, ma se io lo trovassi, potrei evitare di prendere la frizione ed il volano e metterci la frizione rinforzata ed il volano alleggerito della sachs? E poi se invece riuscissi con poco a sistemare il mio 101 cv potrei rimediare solo il cambio a 6 marce del 130 e metterci anche solo quello, magari con il kit della sachs? Oppure potrei anche solo cercare la turbina dell' audi A6... Scusate ancora l'OT ma sono un pò disperato e sto cercando di tirare fuori qualcosa di positivo da questa tragedia... Dato che si smonta tutto tanto vale farlo ora...

hmmm bel casino allora...

comunque il 1.9 130cv si può mettere ma devi prendere tutto il blocco motore+cambio+scarico+elettronica, e ovviamente adeguare i freni mettendo minimo i 288mm... e serve anche il quadro strumenti del 130 perchè l'immobilizer è diverso

[m2312l]

Si e magari togli prima possibile la mappa che se la scoprono ci si attaccano e non vedi un soldo.....

Quoto

[Atharok]

[quote="m2312l"][quote="Atharok"]
In questo caso la situazione si complica essendo l'officina del padre della mia ragazza... Adesso vediamo che cosa in realtà ha causato la rottura poi vediamo il discorso garanzia... Comunque oggi pomeriggio mi attivo un pò e comincio a cercare veramente il 130 cv... A proposito anche se OT, ma se io lo trovassi, potrei evitare di prendere la frizione ed il volano e metterci la frizione rinforzata ed il volano alleggerito della sachs? E poi se invece riuscissi con poco a sistemare il mio 101 cv potrei rimediare solo il cambio a 6 marce del 130 e metterci anche solo quello, magari con il kit della sachs? Oppure potrei anche solo cercare la turbina dell' audi A6... Scusate ancora l'OT ma sono un pò disperato e sto cercando di tirare fuori qualcosa di positivo da questa tragedia... Dato che si smonta tutto tanto vale farlo ora...[/quote]

hmmm bel casino allora... :017

comunque il 1.9 130cv si può mettere ma devi prendere tutto il blocco motore+cambio+scarico+elettronica, e ovviamente adeguare i freni mettendo minimo i 288mm... e serve anche il quadro strumenti del 130 perchè l'immobilizer è diverso[/quote]

Allora sono fregato, non tanto per il motore, ma perche trovare il quadro strumenti di una polo 130 entro breve non la vedo così facile... E a me la macchina serve. Per la garanzia, la mappa ecc... non credo che ci siano problemi dato che l'officina del padre della mia ragazza sono sedere e camicia con il concessionario e fornitore vw della zona... Scusa e invece se trovassi questo benedetto 130 e spostassi sul mio solo pistoni, bielle, iniettori, turbina, cambio, frizione e volano della sachs, con una mappatura della morte?

[m2312l]

questo si può anche fare, comunque per il tuo danno basta sistemare la testata, non è necessario tirare giù tutto il motore... diciamo che già con iniettori, turbina e frizione rinforzata esce fuori un bel lavoro... poi vedi tu...

[Atharok]

[quote="m2312l"]questo si può anche fare, comunque per il tuo danno basta sistemare la testata, non è necessario tirare giù tutto il motore... diciamo che già con iniettori, turbina e frizione rinforzata esce fuori un bel lavoro... poi vedi tu...[/quote]

Lo so che non devo necessariamente tirare giù tutto però appunto visto che c'ero volevo almeno risollevarmi un pò il morale... Grazie mille dei consigli... A seconda di quello che trovo vedo cosa fare. Poi ti faccio sapere...

[Murdok]

ragazzi qua però siamo leggermente OT

[paul.pupilla]

ho provato a caricare il video su youtube ma quei maledetti tolgono l'audio e dicono che non ho il copyright mortacci loro! quindi devo trovare un metodo alternativo per caricare il video!