Tutto nacque un giorno afoso mentre stavo guidando in città , la macchina sale a 1000 rpm anche da fermo nel traffico , va beh penso alla rigenerazione del DPF .... Anche il giorno dopo lo fa , e nei successivi giorni fino ad oggi la macchina è sempre a 1000rpm ...
All'accensione del veicolo ci sono varie possibilità:
1) La macchina si accende e al minimo rimane a 800 rpm .
2) La macchina si accende e subito va a 950/1000rpm.
3) La macchina parte a 800rpm e dopo 5/10 secondi si stabilizza a 1000rpm.
In tutti e 3 i casi dopo poco tempo il minimo torna a 1000 rpm....
Capite bene che mi trovo in una situazione imbarazzante , perchè nella guida in città sentire la macchina accelerata non è piacevole .
Pensavo che dopo aver rimosso il DPF , CAT e EGR OFF con Mappatura 140cv (rullati a banco ) si sarebbe risolto questo problema, esso persiste.
Vi elenco le varie prove che sono state fatte:
1) cambio di tutti e 4 iniettori
2) sostituzione dell'ecu
3) sostituita sonda lambda
4) sostituito debimetro
5)sostituito alternatore
6)sostituito kit volano+frizione
secondo il mio parere è qualche sensore che dice alla centralina di aumentare gli RPM ....
Sono in possesso del VAG , quindi posso fare qualsiasi prova .
Spero in una soluzione
Vi ringrazio in anticipo :)