[Ale98]

Ciao ragazzi. Sono il felice possessore di una polo 1.4 16v 85cv del 2013 con 47.000km e presa a 35.000(il difetto si presentava ma in maniera molto molto più lieve quasi da non farci caso, ma riscontrando con l'avvento delle temperature più basse (15 gradi al mattino) una difficile accensione e se ritento una seconda volta si accende perfettamente. Quindi questa cosa succede solo alla prima accensione del mattino o dopo comunque 10 ore di sosta
Vi linko il video alla fine.
Praticamente singhiozza e sembra quasi ingolfata o che comunque arrivi poca aria e benzina. Premetto che le candele sono nuove, i sensore di temperatura è nuovo. È il secondo pieno di Benzina 100 ottani Eni ma non ho notato miglioramenti, cosa può essere? Un problema di mappatura? Iniettori incredibilmente sporchi? Qualche sensore? Vi prego aiutatemi ahah che sto impazzendo
Ecco il link
https://youtu.be/gayoZLTc7eA

[MarcoMLM]

Ciao, ho letto sensore temperatura nuovo... Ma sensore temperatura motore? A freddo il sensore legge correttamente?

[Cresto]

Benzina 100 ottani...manco avessi un V12 sotto al sedere :D

Più che aria, non mi pare che si accenda correttamente la miscela, quindi andrebbero verificate le bobine. Poi, verificata la lambda da strumento diagnosi come risulta la combustione in questo frangente. Infine, sempre nella stessa fase, con strumento diagnosi verificare i giri motore registrati su di un grafico nella fase in cui non si accende il motore e si può fare con strumento diagnosi. Il motorino d'avviamento dopo 5 anni, potrebbe essere poco efficiente, e a freddo deve dare, ma non è il problema principale. Viene affaticato dalla mancanza di accensione dei cilindri.
Le candele di prima, di che colore avevano vicino l'elettrodo? Ma più che problema di pressione dato dalla pompa o iniettori mi sembrano mancate accensioni non necessariamente per rapporto alterato aria/carburante. Non si accendono ALMENO due cilindri.


La diagnosi cosa dice?
"Indagati" potenziali pure il sensore di giri o di fase.

[Ale98]

Ciao, ho letto sensore temperatura nuovo... Ma sensore temperatura motore? A freddo il sensore legge correttamente?

Sensore temperatura Acqua motore, non il bulbo del radiatore ma quello a fianco del blocco motore. Comunque si legge la giusta temperatura

[Ale98]

Benzina 100 ottani...manco avessi un V12 sotto al sedere :D

Più che aria, non mi pare che si accenda correttamente la miscela, quindi andrebbero verificate le bobine. Poi, verificata la lambda da strumento diagnosi come risulta la combustione in questo frangente. Infine, sempre nella stessa fase, con strumento diagnosi verificare i giri motore registrati su di un grafico nella fase in cui non si accende il motore e si può fare con strumento diagnosi. Il motorino d'avviamento dopo 5 anni, potrebbe essere poco efficiente, e a freddo deve dare, ma non è il problema principale. Viene affaticato dalla mancanza di accensione dei cilindri.
Le candele di prima, di che colore avevano vicino l'elettrodo? Ma più che problema di pressione dato dalla pompa o iniettori mi sembrano mancate accensioni non necessariamente per rapporto alterato aria/carburante. Non si accendono ALMENO due cilindri.


La diagnosi cosa dice?
"Indagati" potenziali pure il sensore di giri o di fase.

Le candele erano nere, comunque ora aspetto riscontro da mamma volkswagen visto che la ho portata proprio ieri. Vediamo cosa dicono....