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Ciao a tutti,
ho avuto anch'io, come molti di voi, problemi con la ventola dell'aria condizionata.
Funzionava solo sulla quarta velocità e mi hanno sostituito la resistenza.
Poi è successo di nuovo e mi hanno ricambiato la resistenza, dicendomi che se si fosse bruciata di nuovo, si sarebbe dovuto cambiare tutto il blocco.
Memore di quello che ho letto su forum, ho consigliato di lubrificare la girante. Mi hanno detto di averlo fatto e che comunque girava e quindi il problema non era quello.
Passato neanche un mese si è bruciata di nuovo.
Praticamente tutto lo scherzo, tra quello che ho speso e quello che mi toccherà spendere, si aggira sulla bellezza di € 350!
Purtroppo non sono in grado di attivarmi con soluzioni fai da te..
Comunque se andavo in VW spendevo di meno, visto che a diversi di voi avevano chiesto sulle 300..

A me fortunatamente non è ancora successo, tuttavia se dovesse capitarmi credo che mi rivolgerò in VW. Spesso i meccanici "piccoli" non hanno la stessa preparazione del Service ufficiale, soprattutto per quanto riguarda lo smontaggio di componenti non propriamente meccaniche (es ventola clima, alzacristalli elettrici, pannelli porta ecc). A me è capitato, due anni fa, di dover far riparare urgentemente l'alzacristallo elettrico del passeggero, rimasto in posizione completamente abbassata. Causa inesperienza e mancanza di tempo, mi sono rivolto ad un meccanico generico che poi ho scoperto avermi chiesto un prezzo folle (non ricordo se 110 o 140€, in pratica in VW mi avrebbero chiesto meno). L'aspetto peggiore è che quando qualche mese fa ho smontato i pannelli porta per rifare il rivestimento, ho scoperto che il pannello lato guida era perfetto, mentre quello del passeggero era stato rimontato (da quel meccanico) alla meglio, dimenticandosi 4 o 5 viti, diverse clip di fissaggio, la cornice anti-vibrazioni intorno all'altoparlante (ed ecco spiegati i rumori che sentivo) e pizzicando anche un cablaggio. Insomma, quando passo davanti alla sua officina devo trattenermi dall'entrare e dirgliene quattro.

Visto che ti si è bruciata di nuovo la resistenza in così poco tempo, direi che il problema è causato da qualcos'altro. Occorrerebbe una diagnosi precisa tramite VAG o ancora meglio sentire il service, raccontando tutta la storia.

Ma, il cablaggio, penso andrebbe controllato elettricamente e dopo essersi assicurati non ci sia alcun problema, direi che il comando della centralina clima (se climatronic), o manopola della resistenza magari ha qualche problema. Potrebbe esserci un corto da analizzare.

A volte, ma non sono la maggioranza, a stupirti potrebbero essere proprio i generici trovando soluzioni alternative scavalcando i costosi ricambi originali Vw e la manodopera Vw. Quelli in vw pure sono meccanici, però si attengono alle istruzioni della casa madre, e anche quando basterebbe l'ingegno per risolvere determinate problematiche preferiscono "siedersi" tanto sono tutelati da Vw e dalle tasche del loro cliente.

È vero anche questo, i meccanici del service sono spesso più orientati a soluzioni drastiche e costose, avvantaggiati anche dalla facilità con la quale possono reperire i pezzi di ricambio: un meccanico generico, prima di perdere mezza giornata a cercare un pezzo, cerca vie alternative

io ho il climatronic, la ventola era impazzita.... la velocita aumentava e diminuiva di continuo. In VW volevano sostituirmi tutto il blocco della girante circa 500€!!!! Alla fine ho sostituito io la resistenza COD 6Q1 907 521 B (della HELLA praticamente quella che monta di primo equipaggiamento) comprata su ebay a 40€ (in vw ne volevano circa 90 + IVA), ho lubrificato e pulito per bene la girante e ora funziona tutto alla grande.
Se hai il clima manuale il cod della tua resistenza dovrebbe essere 6Q0 959 263 A
su youtube trovi molti video per fare il lavoro in autonomia.
La resistenza spesso si brucia perché la girante non gira bene... prova a pulirla per bene
Dovresti provare a smontare anche i comandi per pulirli con uno spray per contatti...