[virgilia]

Ciao a tutti ho poco esperienza con le auto e capisco poco o niente, mi trovo in grosse difficoltà con i meccanici... ultimamente mi sto imbattendo in un po' di problemi con la mia polo... allora inizialmente perdeva un po' di gas perciò il meccanico mi ha detto che devo cambiare il polmone, cambiato questo ho il motore che vibra tantissimo da fermo sono andata dal meccanico e mi ha detto che devo farli la taratura, per sicurezza sono andata da un altro ilquale mi ha detto che devo cambiare gli iniettori, mi consigliate cosa dovrei fare.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[virgilia]

Ho una polo 10/2010 1.4 be fuel oggi sono andata in officina e mi hanno detto che tutti gli iniettori sono andati e che gli devo cambiare, secondo voi è possibile che tutti 4 siano morti? Grazie


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Bigno82K]

dall'alto della mia ignoranza posso solo confermare che in qualche caso è possibile che tutti e 4 gli iniettori siano andati; che però sia davvero così nel tuo caso è veramente difficile dirlo a distanza
ps ho unito al 3D che già avevo aperto

[virgilia]

dall'alto della mia ignoranza posso solo confermare che in qualche caso è possibile che tutti e 4 gli iniettori siano andati; che però sia davvero così nel tuo caso è veramente difficile dirlo a distanza
ps ho unito al 3D che già avevo aperto

Grazie mille.. ma la macchina comunque va a GPL l'unico problema è che vibra tanto da ferma,per quello che mi stupisce che siano andati tutti e 4 gli iniettori.. comunque grazie


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Mauro27]

Quanti km ha la macchina? perche' magari "tutti" non sono da cambiare ma da pulire si visto che si e' operato a monte sull'impianto di alimentazione dove potrebbero essere state smosse delle incrostazioni. Il GPL (ma anche il metano) poi non e' un carburante cosi' limpido e cosi' puro come vogliono far credere nelle pubblicita', la sua bella dose di impurita' se la porta comunque dietro.

[virgilia]

Quanti km ha la macchina? perche' magari "tutti" non sono da cambiare ma da pulire si visto che si e' operato a monte sull'impianto di alimentazione dove potrebbero essere state smosse delle incrostazioni. Il GPL (ma anche il metano) poi non e' un carburante cosi' limpido e cosi' puro come vogliono far credere nelle pubblicita', la sua bella dose di impurita' se la porta comunque dietro.

La macchina ha 154.000


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Mauro27]

Non ho idea del costo degli iniettori ma se la spesa per una pulizia non e' eccessiva anche rispetto al cambio procederei prima con quella.

[virgilia]

Non ho idea del costo degli iniettori ma se la spesa per una pulizia non e' eccessiva rispetto al cambio procederei prima con quella.

Il meccanico dice che la pulizia di questi iniettori non si può fare. Comunque è un impianto Landi


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Mauro27]

Hai provato a sentire proprio un installatore/servizio Landi o solo un meccanico diciamo generico?

[virgilia]

Hai provato a sentire proprio un installatore/servizio Landi o solo un meccanico diciamo generico?

Ho sentito entrambi, ed entrambi insistono sul fatto che l'unica soluzione è cambiare tt gli iniettori....


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Mauro27]

Mi sa che allora ti dovrai rassegnare, d'altronde i km non sono pochi, magari aspetta un attimo prima di far operare nel caso qui sul forum qualcuno abbia un consiglio migliore o altra soluzione