POLOVW.IT

Ciao a tutti,

Mi scuso in anticipo se apro un nuovo topic ma non trovo risposta al mio problema. ..

Ho una vw polo 6r 16 TDI 75 cv 2010 molte volte capita che fuma bianco e strattona facendo palleggiare la lancetta dei giri su e giù .

Livello olio acqua ecc tutto regolare.

Non riesco a capire il problema.. anche perché non lo fa sempre e la macchina va benissimo apparte questo noiosissimo problema che si presenta...
Percorsi abituali autostrada...il problema si presenta spesso in città

Vi ringrazio in anticicipo

Spostato nei problemi. Il fumo bianco non è mai un buon sintomo...io la porterei in vw perchè potrebbe essere magari anche la turbina.

Se fosse la turbina il fumo bianco ci sarebbe sempre e soprattutto non tirerebbe

Difficile fare una diagnosi così. L'altra imputata potrebbe essere la guarnizione della testata.

potrebbe essere la valvola egr sporca. per escludere la causa falla pulire e verificare che funzioni.

A me capitò un problema simile con la mia vecchia auto e risolsi pulendo la valvola egr.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

La mia lo fa ogni volta che rigenera il dpf dopo aver interrotto rigenerazioni precedenti Fuma bianco/blu anche senza dar gas e strattona come un cavallo imbizzarrito e ovviamente la colpa è degli iniettori alla frutta. Appena finisce la rigenerazione tutto torna come prima senza nessun problema

dici che sono gli iniettori? Perchè anche la mia, proprio come la tua, durante e post rigenerazione ha quel comportamento.

Comunque, se devo dirla tutta, il 1.6 è proprio un pessimo motore .

anche secondo me si tratta della rigenerazione in atto

Ne sono convinto che la colpa sia degli iniettori. In fase di rigenerazione succede questo casino, probabilmente a causa di una maggiore iniezione di gasolio ma appena finisce di rigenerare scompare ogni anomalia. Consumo e livelli di olio ed acqua assolutamente nella media

ma perchè solo il 1.6tdi vw "rigenera" in questo modo? Sono salito su svariate auto vag e non, ma la rigenerazione su quest'ultime risultava trasparente al 100%, al netto dell'odore di bruciato una volta scesi dalla macchina.

Perché i 1.6 tdi hanno quei dannati iniettori difettosi.
Spero che con il richiamo per il dieselgate cambino anche loro.