[Jay-Jay]

Ma per "valvola" loro intendevano una del motore o una valvola del circuito di lubrificazione?

Mi hanno detto semplicemente "valvola" senza specificare.
Però, ora che mi ci fai pensare, tu che cosa intendi per valvola del circuito di lubrificazione? Si tratta forse dell'interruttore della pressione dell'olio? Se si, allora ti dico subito che l'hanno già sostituito senza successo.

domandone!!!!!!
il tuo amico come mai ha pensato di venderla?
pura curiosità la mia ,ma visto che di casi simili ne ho visti diversi ho posto la domanda.

il mio amico ha deciso di venderla solo perchè, lavorando in Renault, ha avuto la possibilità di acquistare una vettura nuova ad un prezzo di poco superiore al ricavato della vendita della Polo, quindi veramente basso. Anzi, se non fosse stato per il fatto che io insistevo nel farmela guidare ogni tanto, l'idea di vendermela non lo avrebbe mai sfiorato.
In ogni caso a lui la macchina non ha mai dato problemi e lui l'ha sempre trattata come un gioiello.
Se la situazione non fosse stata questa, io non avrei nemmeno pensato di acquistare una macchina usata, perchè in famiglia abbiamo sempre avuto il "vizio" di voler "mettere il sedere per primi su una macchina". (per citare proprio mio padre)

aggiungo, non è che quella signora ti ha rotto qualcos'altro?!

Quale signora?

[j-strauss-78]

aggiungo, non è che quella signora ti ha rotto qualcos'altro?!

quoto, scordavo il danno da incidente, probabile, certe volte sembra tutto normale ma poi così non è.

[Jay-Jay]

Ah ora ho capito!

L'incidente è avvenuto due mesi fa: se si fosse rotto qualcosa, non avrei dovuto avere problemi sin da subito?

[bonzo86]

bhe le crepatura col tempo si vedono, io ipotizzo visto che non se ne esce!

[Jay-Jay]

Come volevasi dimostrare!
Stamattina hanno sostituito la Pompa dell'olio.
Inizialmente sembrava andare bene, ma dopo poco la spia si è riaccesa.

Oltretutto sembra che ora il guasto sia peggiorato: prima la spia appariva e scompariva ad intermittenza dopo una percorrenza di 30km, invece adesso si accende dopo 10/15 minuti e rimane proprio fissa. Poi se si spegne il motore e lo si riaccende subito, la spia non ricompare immediatamente, ma bisogna aspettare altri 10 minuti.
La pressione dell'olio a motore freddo è perfetta, ma, appena l'olio si scalda, questa si azzera quasi del tutto al minimo dei giri del motore e poi con l'aumentare dei giri sale ma di poco.

Ora che i sintomi stanno prendendo un aspetto diverso, cosa ne pensate?



Inviato dal mio GT-I9505

[j-strauss-78]

bella storia!
visto la sostituzione di sensore e pompa, non rimane che il controllo delle centraline, ammesso che sia di natura elettrica.
al contrario se fosse dovuto alla meccanica penso che a questo punto avresti già avuto guai seri.
non ti invidio e nemmeno i tecnici che ci lavorano sopra.

[Jay-Jay]

Vedo che anche un altro utente ha avuto il mio stesso problema : http://www.polovw.it/foro/viewtopic.php?f=9&t=9317&start=12
Chissà come ha veramente risolto.



Inviato dal mio GT-I9505

[Bigno82K]

peccato che sono più di tre anni che non si connette..

[Jay-Jay]

La mia lunga e sofferta vicenda finalmente è giunta alla fine.

Giovedi ero passato al volo in officina per sapere le ultime cose e da quello che vi avevo scritto, il guasto era addirittura peggiorato.
Avevano montato la nuova pompa dell'olio e nonostante ciò la pressione scendeva drasticamente appena si scaldava l'olio.

Il giorno seguente, Venerdi, ultimo giorno lavorativo per i meccanici, mi sono rimesso in viaggio verso l'officina per dare un ultimo saluto alla mia Polo prima delle feste.
Ad un tratto ho ricevuto una telefonata dall'officina: una signorina mi sollecitava a sbrigarmi per ritirare la mia vettura entro le 17.
Convinto che la signorina non fosse stata informata circa la mia situazione e che avesse ricevuto semplicemente il compito di telefonare a tutti i proprietari delle vetture ancora rimaste in officina, le ho risposto sbrigativamente che ero già in viaggio.

Al mio arrivo, ho trovato la mia Polo parcheggiata tra le vetture pronte da consegnare.

La faccenda si stava facendo sempre più strana.

Così mi sono subito diretto dal capo-officina, che in quel momento era in compagnia del meccanico che aveva sin dall'inizio eseguito molte diagnosi al mio motore.
Entrambi mi guardano con un'espressione dispiaciuta, ma con un piccolo sorrisetto: "Avevamo montato la Pompa senza boccole! Oggi te l'abbiamo messe e c'hai quasi 4 bar di pressione! Una meraviglia!"



Queste boccole portano il codice 03D115143A e costano 1,95€ l'una e in tutto sono 3 o 4

In buona sostanza, quando hanno ordinato la pompa, non gli è stata consegnata assieme a queste boccole di centraggio, quindi quando l'hanno montata la prima volta, c'era perdita di pressione

Menomale che se ne sono accorti quasi subito

Ora ho guidato la macchina già per quasi 150km e va bene!

Mi hanno anche spiegato che il mio caso di rottura precoce della pompa a soli 40.000km è stato uno di pochissimi casi in tutta Italia (circa 3): che sfiga! E, sempre secondo loro, il guasto al tendicatena e alla catena è stato provocato proprio da un malfunzionamento della pompa dell'olio. (Quindi chiunque abbia il mio stesso motore, se ha voglia, si faccia controllare la pressione dell'olio per capire se la pompa dell'olio funziona bene, perchè altrimenti si trova con catena e tendicatena da cambiare, quando all'origine il problema forse risiede nella pompa).

Bè, sinceramente non ci speravo più, credevo che la mia macchina fosse maledetta e condannata ad un cambio motore...ero arrivato a pensare di tutto.

Che bello:non mi sembra vero che potrò trascorrere le feste con la mia Polo!
Ancora non ci credo.

Auguro a tutti un buon Natale!

[bonzo86]

Finalmente.... e sono contento per te! La colpa non era del tutto dei meccanici vw allora!

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

[j-strauss-78]

meno male,te credo che non c'era pressione,l'olio andava a spasso
ok dai.contento x te.

[Bigno82K]

tutto è bene quel che finisce bene, ti hanno fatto un bel regalo di natale togliendoti il pensiero