[SuperSimo1978]

Apro questo topic per consentire a tutti i possessori (anche prossimi) del 1.6 tdi di farsi un'idea sugli eventuali problemi che può dare questa motorizzazione e come possono essere eventualmente risolti o prevenuti.
Scrivete:

- Modello, motorizzazione, cv, cambio, numero software
- Data immatricolazione;
- Tipo di percorrenza abituale (quanti km in urbano,extraurbano e autostrada);
- Tipo di gasolio ed eventuale utilizzo di additivi;
- Kilometraggio al quale si è verificato il problema;
- Specificate il tipo di problema (rumore, perdita di potenza, intasamento fap, variazione dei giri al minimo ecc...);
- Eventuale intervento sulla vettura da parte della Vw, eventuale nuovo numero software
- Costo dell'intervento (specificate se è stato fatto in garanzia);
- Chiarite se il problema è stato risolto definitivamente, parzialmente o in nessun modo.

[crt]

io non ho avuto particolari problemi con la mia, verso i 10mila km ha iniziato a rumoreggiare ogni volta che la accendevo...anche se il motore era caldo, e la spegnevo per dieci minuti circa, alla riaccensione mi rumoreggiava. Ho risolto usando un additivo per diesel, il sintoflon dieselube che metto ad ogni rifornimento, eccolo :



Da allora non ho più sentito quel rumore di trattore, solo qualche volta mi è capitato a freddo ma erano almeno due giorni che non la accendevo perciò mi sembra normale visto anche che il battito dura 10 secondi

rispondo al questionario:

- Modello, motorizzazione, cv, cambio----- 6r r-line, 1.6tdi 90cv, dsg7
- Data immatricolazione; -----febbraio 2013
- Tipo di percorrenza abituale (quanti km in urbano,extraurbano e autostrada); -----attualmente ho percorso il 40%di autostrada, 50%urbano,10%extraurbano
- Tipo di gasolio ed eventuale utilizzo di additivi-----rifornimento alla erg o all'agip, NO pompe bianche. Additivo usato il sintoflon dieselube
- Kilometraggio al quale si è verificato il problema; -----10mila km
- Specificate il tipo di problema (rumore, perdita di potenza, intasamento fap, variazione dei giri al minimo ecc...);---- rumore, e solo qualche volta ho avuto variazioni dei giri al minimo sicuramente legato ad altro (batteria scarica)
- Eventuale intervento sulla vettura da parte della Vw; ----alcuno
- Costo dell'intervento (specificate se è stato fatto in garanzia);
- Chiarite se il problema è stato risolto definitivamente, parzialmente o in nessun modo.[/quote]---l'ho specificato sopra

[cri89]

- Polo Higline 1.6Tdi 90cv, dsg7.
- 09/11
- 70% urbano 30% tangeniali, vialoni.
- Diesel pompa bianca "Alfa petroli", ora uso diesel di "marca" (shell, tamoil etc)
- 45.000 km
- Perdita di potenza e spia candelette lampeggiante con motore in recovery, dopo una diagnosi in vw si eran rotti: pompa alta pressione rail, poma diesel, iniettori da cambiare, impianto da pulire e frizione cambio dsg7.
- Intervento effettuato alla "Lombarda Motori" di Monza.
- 2130€ (eran quasi 6000, ma vw ha pagato tutto il pacco frizioni e il 70% del resto) per tutti i pezzi e tagliando (289€), tutto FUORI garanzia.
- Problema risolto, ora sembra consumare meno, facendo tangenziali e un po di urbano sta sui 18 al litro. Mi han dato 2 anni di garanzia su tutti i pezzi cambiati e il cambio è piu fluido.

[Bigno82K]

- 6r 1.6 TDI 90cv, cambio manuale, software 8849
- febbraio 2012
- 50% extra-urbano, 50% urbano (circa)
- solo pompe no-logo
- mai avuti problemi (sgrat sgrat)
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[bonzo86]

- 6r 1.6 TDI 90cv, cambio manuale, attualmente 50.581 km
- marzo 2011
- 90% Montagna 10% autostrada
- solo pompe economiche!!!!che siano logo o no logo...
- Piccolo battito solo per i primi minuti a macchina proprio fredda ma poi sparisce subito!
- però ho mappato!

[hush1976]

Credo che nel censimento sia fondamentale indicare la versione del software della centralina, questo dato è fondamentale visto che ha come scopo la risoluzione del problema agli iniettori. saluti

[Lambretto]

- polo 6r 1.6 tdi , cambio manuale , 10.000km
- 02/13
- 60% extraurbano - 30% urbano - 10% autostrada
- solo Eni/agip
- 7.000km circa
- rumore di battito alla prima accensione a freddo , dopo 5 min il rumore sparisce

[SuperSimo1978]

Credo che nel censimento sia fondamentale indicare la versione del software della centralina, questo dato è fondamentale visto che ha come scopo la risoluzione del problema agli iniettori. saluti

Oltre alla versione software centralina a questo punto aggiungiamo anche la marca degli iniettori, se bosch o siemens cosi abbiamo tutti gli elementi per cercare di capire l'origine del problema.

[hush1976]

Gli iniettori sono sempre gli stessi non cambiano. ciao

[gatto]

- 6r 1.6 TDI 90cv, cambio manuale,
- aprile 2010
- km 100.000
- 10% montagna, 20% autostrada, 30%urbano, 40%extra urb extra-urbano,
- solo pompe no-logo
- mai avuti problemi, rumore solo durante rigenerazione

[malucele]

-6r 1.6 tdi 90cv cambio manuale
-aprile 2010
-percorrenza circa 50% città 50% extraurbano
-gasolio di tipo normale,principalmente q8
-il problema si è verificato a circa 20000km
-forte rumore di combustione anomala
-primo intervento additivo pulizia iniettori con allineamento su strada,a 29000km.
-secondo intervento aggiornamento software e sostituzione di tutti e 4 gli iniettori,a46000km con grande peggioramento dei consumi e del rumore
-terzo intervento nuova sostituzione di tutti e 4 gli iniettori sempre a 46000km
-interventi coperti da garanzia anche se per quanto riguarda gli ultimi due era già scaduta
-problema per il momento risolto (speriamo!!!)

[Kruy]

- Polo 6r 1.6 tdi ex 90 , manuale, non lo so il numero xD
- Giugno 201, circa 32000 km
- Prevalenza urbana, poca extraurbana, rara autostrada
- Benzinaio con prezzo inferiore, nessun additivo
- Nessun problema fino ad ora nonostante abbia anche effettuato una mappa a giugno 2013
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Tutto ok.