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Ciao ragazzi,
vi scrivo per esporvi il problema che afflige la Polo della mia ragazza (eh sì! Entrambi Polisti! ).

L'ha ritirata l'altro ieri dal concessionario quindi è molto più che nuovissima: il problema che si è presentato due volte (ieri mattina e questa mattina) è che quando la macchina viene accesa a freddo e dopo un lungo periodo di inattività, dapprima si spegne dopo un paio di metri e poi, alla riaccensione inizia a vibrare come se il motore stesse per uscire dal cofano.
In questa situazione il contagiri sale da solo sui 2500 giri.

Spegnendo e riaccendendo tutto torna alla normalità.

Ora, posto che abbiamo già chiamato il conce e che domani la macchina se ne torna dritta dritta in officina dopo nemmeno 48 ore dal ritiro, vi chiedo: secondo voi che può essere?!

Boh, è la prima volta che leggo di questa cosa, hai fatto bene dato che la macchina è nuova a risentire l'officina. Il comportamento da te descritto, con minimo che schizza verso l'alto e vibrazioni anomale (hai sentito anche un forte odore di benzina bruciata per caso?) mi è capitato non con la polo, in caso di ingolfamento del motore. Secondo me quindi potrebbe essere un problema di bobine/candele, ma senti cosa ti dice il conce e facci sapere .

se non fosse a benzina e non fosse nuova avrei detto il DPF intasato...
tienici aggiornati

Al momento non ho ancora visto l'auto nè ho potuto rendermi conto del difetto (vedrò la macchina solo stasera) però a sentir parlare di vibrazioni così forti ho subito pensato che la macchina andasse a 2 e che quindi non arrivasse corrente a una candela.
Per il contagiri che schizza in alto, invece, non saprei proprio cosa dire...

Speriamo almeno che la centralina abbia registarto qualcosa perché già so per certo che domattina il difetto non lo farà quando il meccanico la guarderà!

Ciao a tutti,
siamo appena tornati dall'officina che ha fatto una lunga diagnosi per poi, essenzialmente non riscontrare nulla di anomalo.
Stamattina, a freddo, il problema si è ripresentato e poi più niente.

Il meccanico ha fatto una regolazione del corpo farfallato e ha detto di monitorare la situazione. Secondo voi è possibile che il corpo farfallato non regolato a dovere facesse di questi scherzi? Magari hanno staccato la batteria poco prima di consegnare l'auto per la messa su strada...

Che ne dite?

A due giorni di distanza posso dire che sicuramente regolare il corpo farfallato non ha cambiato nulla.
La macchina fa lo stesso identico difetto

Domattina la riportiamo in officina e ce la lasciamo, sperando in controlli approfonditi.

Vi tengo aggiornati!

che stranezza...

dragomac1 ha scritto:Ciao ragazzi,
vi scrivo per esporvi il problema che afflige la Polo della mia ragazza (eh sì! Entrambi Polisti! ).

L'ha ritirata l'altro ieri dal concessionario quindi è molto più che nuovissima: il problema che si è presentato due volte (ieri mattina e questa mattina) è che quando la macchina viene accesa a freddo e dopo un lungo periodo di inattività, dapprima si spegne dopo un paio di metri e poi, alla riaccensione inizia a vibrare come se il motore stesse per uscire dal cofano.
In questa situazione il contagiri sale da solo sui 2500 giri.

Spegnendo e riaccendendo tutto torna alla normalità.

Ora, posto che abbiamo già chiamato il conce e che domani la macchina se ne torna dritta dritta in officina dopo nemmeno 48 ore dal ritiro, vi chiedo: secondo voi che può essere?!

Questa e bella sarei interessato a leggere la valutazione finale del conce....:

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Come promesso, vi aggiorno sulle ultime novità: il meccanico ha detto che all'80% il colpevole è il collettore d'aspirazione.
Io non ho potuto parlare col meccanico, quindi non so dirvi specificatamente che cosa abbia detto ma nel frattempo giro a voi la domanda: è possibile?

non saprei...

Signori, pare che l'arcano sia risolto!
Ho appena finito di parlare al telfono con la mia ragazza che ha ritirato la macchina mezz'ora fa. Il problema sembra risolto, la macchina parte a meraviglia dopo aver cambiato il collettore di aspirazione.

E' venuto fuori che c'era una campagna di richiamo proprio sui collettori di aspirazione, ecco perché il conce è andato praticamente a colpo sicuro! :)

Insomma, a parte la sfiga iniziale: tutto è bene quel che finisce bene!

PS: Se avete una Polo 1.2 70 CV, fate un salto in conce per sapere la vostra auto rientra nella campagna di richiamo!

Bene menomale dai :grin:

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