[wizard86pz]

Salve a tutti,
tutti oggi per la prima volta ho assistito ad uno strano comportamento della mia Polo (per motorizzazione e my vedere in firma): prendo la macchina e dopo circa 5 minuti dall'accensione del motore mi fermo in un bar per un caffè, lascio in moto e noto appena parcheggio l'auto che il motore ha problemi di minimo: oscilla vistosamente tra 800 e 1100 rpm...è molto incostante, lascio in moto per prendere il caffè. Appena scendo sento un odore diverso dal solito, vedo un fumo chiaro che esce dallo scarico...inizio a fare un video con l'intento di pubblicarlo qui per maggiore chiarezza ma circa due o tre secondi dopo che riprendo questo comportamento finisce...i giri tornano normali.
La temperatura esterna era di 6° C, il consumo immediatamente dopo questo comportamento era di 1.4 l/h...nel giro di dieci minuti dopo, in cui sono rimasto fermo con motore in moto è sceso a 0.5 l/h...ed il minimo era a poco meno di 1000 rpm (credo stesse rigenerando il FAP).

Chiedo a voi cosa possa significare ciò...

[wizard86pz]

Adesso sono tornato a casa, ho fatto un'AUTOSCAN col VAG...tutto ok, nessun problema rilevato o memorizzato dalla centralina...qualcuno mi illumini...ho pensato che fosse un po' di gasolio sporco ma il distributore dove faccio SEMPRE BluDiesel+ è sempre lo stesso da 20 mesi che faccio gasolio con la Polo...mai avuto problemi di nessuna sorta! Ho inoltre controllato via VAG sempre che quando sono tornato a casa erano 7.5 km che il FAP non si rigenerava e quindi quando aveva finito di avere quei minimi oscillanti avevo ragione a dire che si stava rigenerando il FAP...

[wizard86pz]

Chiedo ai moderatori di cambiare il posizionamento di questa discussione, ora mi sono reso conto che è meglio metterla nella sezione "Polo 6r problemi riscontrati". Grazie in anticipo.

[kynyo]

post spostato nell'apposita sezione

[wizard86pz]

post spostato nell'apposita sezione

Ti ringrazio.

[Visterne]

Tranquillo, tutto normale, come molti altri il minimo oscilla a freddo, per il fumo? penso sia anche quello normale dato che lo fa anche a me, sempre con motore freddo!

Non preoccupatevi per queste cose

[Cipo]

Tranquillo, tutto normale, come molti altri il minimo oscilla a freddo, per il fumo? penso sia anche quello normale dato che lo fa anche a me, sempre con motore freddo!

Esatto!!!
Non preoccupatevi per queste cose

Per me il fumo chiaro non è un problema, con questo freddo quasi tutte le auto lo fanno!!! E il vapore... Per il minimo ballerino se il vag non ha segnalato anomalie, dovrebbe essere tutto a posto... tieni tutto sotto controllo!!!
Ti faccio un' esempio:
La mia 1.2 70 cv ha sempre avuto il minimo a 800, da circa 5000 km la macchina appena accesa lo porta a 1000 per scaldare prima il catalizzatore e rientrare prima in euro 5, questo perchè avendo già 30000 il catalizzatore è un po' sporco e deve essere portato prima in temperatura!!!

[Visterne]

Sono d'accordo con te Andrea!

[Cipo]

Sono d'accordo con te Andrea!

Grazie!!!

[Piacio87]

Io avevo lo stesso problema...dopo il tagliando dei 30.000 e la regolazione degli iniettori per il problema del battito motore non è più successo !!! il problema si presenta per la non corretta regolazione degli iniettori e in particolar modo quando si accende la macchina a freddo e riparte la rigenerazione del fap che stava già eseguendo quando è stata spenta la macchina !!!!

[wizard86pz]

Infatti l'altro ieri ho interrotto la rigenerazione perché ero tornato a casa e ieri l'ha ripresa dopo qualche minuto di uso della macchina...

[magico81]

Penso che uno sia in grado di distinguere il fumo da semplice vapore acqueo, per cui il problema potrebbe essere quello riportato dall'utente Piacio.