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Sono possessore di una polo 1.4 comfortline con all'incirca 350km e devo dire che sono veramente soddisfattissimo!! L'unica cosa è che ci sono un paio di "problematiche" che vorrei dirvi e se mi sapete dire se è tutto ok con le vostre esperienze sarei contentissimo!!
Allora.. la retromarcia ogni tanto non si ingrana perfettamente, cioè quando io provo a inserirla, arriva fino a metà(sì, sto' premendo giù al massimo il cambio), e la retromarcia però funziona lo stesso! Altre volte invece arriva fino in fondo correttamente, e il risultato è lo stesso... Quando però arriva a metà non è che fa' la grattata se provo a dare gas, oppure torna in folle, no no rimane lì a metà e funziona lo stesso
Poi la seconda cosa è che andando intorno ai 100/130, non sono ancora andato oltre, essendo ancora in rodaggio ci sto' un po' attento a non tirare troppo le marce, sento come se all'interno del motore ci fosse un gioco di aria che crea il classico rumore del vento woooooo, e a volte mi basta cambiare leggermente la pressione sul pedale dell'acceleratore per far cambiare questo strano rumore. Spero mi sappiate rispondere. Per il resto è tutto fantastico finora

Per la retromarcia so che ci sono stati dei problemi sulle primissime polo prodotte, devono aver anche sostituito qualche pezzo perchè poi sul forum non ho più letto di lamentele a riguardo. Sicuramente a 350 km il cambio deve ancora assestarsi un po', però se lo fa spesso prova a passare in officina e segnalare il problema. Magari si risolve in un attimo. Sul rumore....boh è la prima volta che lo sento, magari c'è qualche pannello del sottoscocca fissato male e passa un po' d'aria e provoca il rumore. Anche qui, prova in officina.

Ok grazie mille per la risposta, però come mai questo rumore lo fa' solo quando inizio a raggiungere velocità elevate? comunque sì a fine novembre quando andrò a fare montare le gomme invernali farò un po' controllare... grazie ancora!

MarcoBarbo ha scritto:Ok grazie mille per la risposta, però come mai questo rumore lo fa' solo quando inizio a raggiungere velocità elevate? comunque sì a fine novembre quando andrò a fare montare le gomme invernali farò un po' controllare... grazie ancora!

Se fosse un problema di natura aerodinamica, alle alte velocità la pressione dell'aria esercita una notevole forza contraria all'avanzamento dell'auto (prova a 100 all'ora a mettere una mano fuori dal finestrino col palmo rivolto in avanti e te ne accorgi).

Guarda anche a me il cambio faceva lo stesso scherzo con la 1a però grattava. Dopo aver fatto 5/600km il problema si presentò un paio di volte ora a quasi 4000 non me lo fa mai

Già che ci sono vi posso chiedere anche una curiosità che non riesco a capire? Io ho il climatronic, se metto automatico, ma senza AC(quindi senza aria condizionata), il veicolo si riscalda solo con il calore del motore giusto? E non consumo carburante...

MarcoBarbo ha scritto:Già che ci sono vi posso chiedere anche una curiosità che non riesco a capire? Io ho il climatronic, se metto automatico, ma senza AC(quindi senza aria condizionata), il veicolo si riscalda solo con il calore del motore giusto? E non consumo carburante...

Il motore si riscalda SEMPRE E SOLO col calore del motore che viene usato per riscaldare l'aria che entra nell'abitacolo!

MarcoBarbo ha scritto:Già che ci sono vi posso chiedere anche una curiosità che non riesco a capire? Io ho il climatronic, se metto automatico, ma senza AC(quindi senza aria condizionata), il veicolo si riscalda solo con il calore del motore giusto? E non consumo carburante...

Esatto, con il tasto AC metti in funzione il compressore. Se non lo accendi la temperatura minima dell'aria immessa nell'abitacolo sarà quella esterna.

Un'altro dubbio che mi è sorto è questo: per inserire la retromarcia devo premere in basso il cambio, ma quando voglio tornare a inserire la prima, normalmente tengo premuto giù il cambio ancora mentre riporto il cambio in folle, però a volte noto che riportando il cambio dalla retromarcia in folle senza tenere premuto giù il cambio, fa' sì uno scatto, però dopo mi sembra quasi che le marce si inseriscano meglio :S
Quindi la domanda è: per tornare in folle dalla retromarcia, è meglio tenere premuto in giù il cambio, o riportare il cambio così come si trova, senza tenere premuto in basso?

MarcoBarbo ha scritto:Un'altro dubbio che mi è sorto è questo: per inserire la retromarcia devo premere in basso il cambio, ma quando voglio tornare a inserire la prima, normalmente tengo premuto giù il cambio ancora mentre riporto il cambio in folle, però a volte noto che riportando il cambio dalla retromarcia in folle senza tenere premuto giù il cambio, fa' sì uno scatto, però dopo mi sembra quasi che le marce si inseriscano meglio :S
Quindi la domanda è: per tornare in folle dalla retromarcia, è meglio tenere premuto in giù il cambio, o riportare il cambio così come si trova, senza tenere premuto in basso?

wow io questo problema non me l'ero mai posto
comunque guarda credo non faccia differenza e quello che dici tu penso sia solo una sensazione..
per il resto io non lo ho mai "spinto".. io lo faccio scorrere poi quando sò che c'è lo scatto magari non lo faccio proprio salire con violenza.. ma non ho mai addirittura spinto..

Io quando tolgo la retro lo faccio senza tanti complimenti. Ovvio che comunque se si impugna il pomello, lo scatto di ritorno viene un po' attutito dal palmo della mano. Secondo me deve fare lo scatto tranquillamente e inibirlo è controproducente.

wizard86pz ha scritto:Il motore si riscalda SEMPRE E SOLO col calore del motore che viene usato per riscaldare l'aria che entra nell'abitacolo!

uhm è vero nella maggior parte dei casi ma non sempre, a veicolo freddo c'è una resistenza che riscalda l'aria, finchè il motore non è tiepido