[Flash]

Carissimi,
ho notato sin dall'inizio (hem, un anno fa pari a 10.000km or sono) che la prima accensione della Pollina è piuttosto fiacca. Si è sempre messa in moto con qualsiasi condizione meteo, anche sotto la neve e anche a distanza di 15-20 giorni di fermo..... ma ripeto, la prima accensione non è mai stata una di quelle "rassicuranti". Ad una seconda accensione relativamente ravvicinata, ad esempio accendo la mattina, percorro 5-6 km fino all'asilo, spengo, la riaccendo dopo qualche minuto, in questo caso si accende che è una meraviglia.
Consigli (a parte farla vedere dal dottore)? E' tutto normale come sostengono in vw?
Batteria fiacca, dimensionata giusta ma "a risparmio"?
Grazie ai tecnici informati,

L.

[magico81]

Carissimi,
ho notato sin dall'inizio (hem, un anno fa pari a 10.000km or sono) che la prima accensione della Pollina è piuttosto fiacca. Si è sempre messa in moto con qualsiasi condizione meteo, anche sotto la neve e anche a distanza di 15-20 giorni di fermo..... ma ripeto, la prima accensione non è mai stata una di quelle "rassicuranti". Ad una seconda accensione relativamente ravvicinata, ad esempio accendo la mattina, percorro 5-6 km fino all'asilo, spengo, la riaccendo dopo qualche minuto, in questo caso si accende che è una meraviglia.
Consigli (a parte farla vedere dal dottore)? E' tutto normale come sostengono in vw?
Batteria fiacca, dimensionata giusta ma "a risparmio"?
Grazie ai tecnici informati,

L.

Onestamente non ho mai fatto caso a questa cosa, forse perchè la mia si è sempre accesa tranquillamente e non ho mai avuto sensazioni di "debolezza". Quello che invece ho notato, dopo che è stata parcheggiata in strada per un bel po' di tempo (5 o 6 ore almeno), è che nei primi metri in cui bisogna fare prima seconda e terza, il motore è molto lento a rispondere ai comandi dell'acceleratore, cosa che invece non succede quando parcheggio in cortile perchè prima di uscire in strada, tra manovre varie e retromarce il motore fa in tempo a scaldarsi un po'.

[Flash]

Sì, l'ho notato anch'io. A freddo è sempre un po' "frenata".
Sarà che oggi l'ho messa alla frusta tra autostrada e stradine di montagna, ma in questo momento porto ancora nel cuore 400km percorsi con questo piccolo gioiellino e mi viene da dirti....Però a caldo da ottime soddisfazioni

[Cipo]

Io con il 1.2 70cv adesso che fa caldo alla prima accensione della giornata ho il monimo alto a 1200 giri e il motore è fiacchissimo (e cambio a 2000 giri), ma dopo un minuto, che si è scaldata va che è una meraviglia...
Credo che sia l'umidità, perchè in questi giorni ha piovuto, e alla prima accensione minimo subito regolare (800 giri) e nessun sintomo di fiacchezza...

[athepilot]

Confermo, anche la mia alla prima accensione è un po' fiacchetta (ma nulla di preoccupante).

[Cipo]

... Con il caldo sempre fiacca (dai 20 ai 35°C), poi come al solito perfetta!!!

[Cipo]

Dopo mesi, fatto fare un controllo in concessionaria e dopo aver controllato tutto e aggiornato la centralina,
il responso è che tutte le euro 5 hanno delle sonde che controllano le emissioni prima e dopo il primo kat, e regolano il minimo in modo che questo lavori sempre in euro 5 fino a quando non è completamente caldo...