[damy91]

cavolo non pensavo a dei valori così alti di allungamento pensavo roba di pochi millimetri tipo 5 - 6. Comunque questa tesi spiegherebbe il fatto che la catena modificata (kit A) pur manifestando il rumore, non sia sottoposta ad eccessivi allungamenti fuori tolleranza e spiegherebbe quindi nella prima circolare vw il fatto che il rumore col nuovo kit diventerebbe normale caratteristica del motore.. Fatto sta che secondo me un 50 % lo fa anche l'olio perchè si tratta di un motore turbo e non credo convenga tenere un olio per 30000 chilometri.. Io vedrò l'andamento e se le cose vanno bene lo cambierò ogni 10000

[Jay-Jay]

Ragazzi, c'è una discussione anche sul forum di Quattroruote, nella sezione Skoda.
A quanto pare c'è anche altra gente che si sta interessando: bene così!

Ho letto che VW ha avviato una mega campagna di richiamo per 2,6 milioni di vetture: non si sarà mica dimenticata dei 1.2 TSI "vecchi"? ...

[Andrea 6r]

Sarebbe il colmo
Ps ti avevo mandato un mp ;)


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[Jay-Jay]

Ti ho risposto

[damy91]

Skoda fece un vero e proprio richiamo per risolvere il problema, mentre va solo su segnalazione del cliente

[Jay-Jay]

Si, da quello che ho capito, prima c'è stata in VW l'azione di intervento solo se il cliente lamentava i problemi (codice 15D8) e poco dopo Skoda ha avviato una piccola campagna di richiamo (codice 15D9).
Ieri infatti l'addetto del servizio ricambi VW mi ha confermato che per la mia vettura era prevista l'azione 15D8.

Inviato dal mio GT-I9505

[Jay-Jay]

Oggi mi sono messo a confrontare di nuovo i due tendicatena che ho trovato.
Quello più nuovo non solo è più corto, ma ha anche una filettatura più corta.

Se osservate bene queste due fatture, leggerete che hanno installato un "Anello Ten":



Se ho capito bene, questo anello si aggiunge al tendicatena, in modo da fungere da spessore.
In base allo spessore di questo anello il tendicatena si avvita di più o di meno nel suo alloggio, quindi se si installa un anello del giusto spessore si può far arrivare il tendicatena vecchio allo stesso livello di avvitamento di quello nuovo, compensando quasi del tutto le differenze tra le due versioni.

Che ne dite?

[damy91]

Nn saprei

[Jay-Jay]

In merito alla lunghezza della filettatura del tendicatena, ho trovato queste due foto:




La filettatura del secondo ( lo vendono [urlesterno=http://www.pieseauto.ro/kit-distributie/vw/golf/intinzator-lant-distributie-motor-1-2-tsi-903551876.html]qui[/urlesterno]) è più corta, quindi la lunghezza del tendicatena, una volta installato, dovrebbe essere uguale a quella del tendicatena nero.
Se così fosse allora significherebbe che nel kit A più aggiornato ci dovrebbe essere un tendicatena non più difettoso.

Però dubito sull'attendibilità della foto che ho trovato: credo che sia solo esemplificativa...

[Paolo2009]

Ciao a tutti,
oggi sono passato dal concessionario e mi ha confermato che la mia catena sostituita il 11-3-13 è l'ultima. Ho fatto circa 7.000 km e va bene. Credo che si stia facendo molta confusione, ci si perde in tutti questi codici, foto, teorie e supposizioni varie.....e alla fine non si conclude niente.
Jay-Jay certo che se ne parla anche nel forum Skoda, hai aperto tu la discussione con nick LorenceAdriani come hai aperto lo stesso argomento anche in VW con lo stesso nick. Non "c'è altra gente", sei sempre tu. Giusto?
Saluti, Paolo.

[Jay-Jay]

Si, sono sempre io, ma ci sono veramente anche altri utenti che stanno cercando di fare chiarezza (per esempio, Zymotik)

Un dato è certo: ad Andrea e Damiano hanno installato kit con pezzi non aggiornati, altrimenti non si spiegano i codici numericamente inferiori ed il ritorno dei problemi a distanza di breve tempo.

Potresti scriverci i codici dei pezzi di ricambio che ti hanno installato l'ultima volta, per favore?
Magari tu hai gli ultimi e questo confermerebbe che i kit che risolvono il problema ci sono, ma in magazzino si sono confusi con quelli meno aggiornati.

[Paolo2009]

Ti ricordo che te li ho già dati nel forum 4R della VW e tu mi hai anche risposto.
Ciao, Paolo.