[dario70]

Al tuo posto la venderei all'istante... Non è concepibile dover avere un'auto che sia stata più tempo in officina che in casa tua...

Calma .... ho avuto qualche problema, ma la macchina è stata poco tempo in officina, sempre interventi di una giornata.
Non si può pensare di vendere una macchina che ha 33.000 km e due anni, solo per questo motivo, visto che per ora è stata riparata in garanzia.
L'ho pagata 17.000€, se la vendessi ora, ne prendo 9000 scarsi, non mi pare una furbata ...... visto che magari non avrà più nulla (spero)

E' un affare per chi la compra, ed inoltre, eticamente non mi piace.
Semmai, tra 10 anni, quando la cambierò, valuterò se comprare ancora VW o meno.

Al momento, prima di tutto, ho altri programmi più importanti , in famiglia, e anche fossi più danaroso, li spenderei li i miei soldini

[damy91]

ah va bene, io pensavo soltanto che eri seccato e stufo della macchina date le noie procurate.. tutto qui..

[dario70]

ah va bene, io pensavo soltanto che eri seccato e stufo della macchina date le noie procurate.. tutto qui..

capito , no, la macchina mi piace, purtroppo non è stata affidabile come avrei voluto, però ormai ho capito che un po' tutte le case hanno problemi.
Certo che i Tedeschi hanno perso la loro proverbiale affidabilità, solo che hanno il nome, e ci vuole tempo per perdere fiducia in un marchio.
Speriamo che non mi capiti più nulla

[j-strauss-78]

@Dario70.
in fondo è come dici, tutti hanno problemi, sono fatte in serie ,in linea e gli operatori devono rispettare i tempi di lavorazione se capita di essere in ritardo si corre , e quando si corre + del solito non puoi essere preciso.

[damy91]

secondo me li abbiamo sfortunatamente abituati a farci fare da cavie sulle loro novità poco testate.. Ma questo riguarda tutte le case eh...

[dario70]

Comunque, tornando al problema turbina, la prossima settimana vi aggiorno , anche per capire come va la macchina dopo.
Il concessionario è molto serio e scrupoloso, ad un mio amico con il Passat aziendale, hanno dovuto cambiare il gruppo frizioni , perchè il DSG strappava tra la prima e la seconda.
Hanno fatto 2 ore di taratura del DSG.

Ciao ragazzi

[j-strauss-78]

non è una novità che il dsg strappa tra prima e seconda , vedi il mio , già sostituito frizioni , cambio completo, mappature , aggiornamenti, x un pò di km va bene e poi ricomincia.

[dario70]

Aggiornamento : ieri ho ritirato l'auto, sostituito il turbocompressore, e alcuni particolari di fissaggio.
Meno male che me l'hanno passata in garanzia, altrimenti erano 1100€ di spesa.
I primi km. aveva il minimo irregolare, oscillante tra 600 ed 800 giri, poi secondo me la centralina ha finito l'apprendimento ed ora è regolare a 700 giri.
La macchina è a posto, incrocio le dita per il futuro.

Comuque, anche se so di scrivere una ovvietà, ho guidato per una settimana la Polo 1.2 69 cavalli di mio papà, con gomme 185, confortline...e freni posteriori a tamburo.

Salito sulla mia, è praticamente un'altra auto ..... te ne rendi conto solo così. A parte la stratosferica differenza di motore, e di tenuta di strada e piacere di guida, anche le finiture Highline, i sedili ed il resto, fanno davvero sembrare di scendere da una Punto e salire su una Golf.

Non fosse per questi problemi di gioventù, gli darei un 10, per ora un 8 sulla fiducia....

[NicoJ]

ciao a tutti, qualcuno nota rumori metallici provenire dalla parte destra della macchina, in particolare accelerando tra 1a e 2a e a volte anche in 3a sento come di trascinare delle lattine. Il meccanico VW dice che potrebbe essere un problema di valvola wastegate ? vi risulta ?`

saluti

[NicoJ]

ciao a tutti, qualcuno nota rumori metallici provenire dalla parte destra della macchina, in particolare accelerando tra 1a e 2a e a volte anche in 3a sento come di trascinare delle lattine. Il meccanico VW dice che potrebbe essere un problema di valvola wastegate ? vi risulta ?`

saluti

UP

[NicoJ]

Ciao a tutti,da qualche mese la macchina in accelerazione fa un rumore metallico provenire credo dal cofano.(la catena di distribuzione non e´). Porto la macchina al conce e dice che probabilmente e´ l´astina della valvola wastegate che provoca queste vibrazioni lamellari. Oggi mi chiamano dicendo che facendo la diagnosi elettronica hanno trovato un malfunzionamento della turbina che provoca quel rumore.
Secondo voi puo´ starci come cosa ? mai successo a nessuno ? devono smontare mezza macchina per il cambio della turbina ?

[Bigno82K]

ho unito il 3D a quello già esistente (dove tra l' altro avevi già scritto, anche se purtroppo nessuno ti ha risposto )..
comunque non sei il primo a cui sostituiscono il motore