[katana97]

sinceramente spie non si accendono....te ne accorgi perchè quando sei fermo il motore sta su di giri sfiorando i 1000 al minuto, l'auto trema parecchio e in modo apparentemente asincrono...
dopo un pò di minuti torna tutto normale...

[wizard86pz]

sinceramente spie non si accendono....te ne accorgi perchè quando sei fermo il motore sta su di giri sfiorando i 1000 al minuto, l'auto trema parecchio e in modo apparentemente asincrono...
dopo un pò di minuti torna tutto normale...

Scusa mi faresti un favore? Sono lontano dalla mia polo fuori città e non posso fare da me, ma quando vai in macchina vai a vedere 2 minuti sul manuale allora che cavolo indica la spia del filtro anti particolato? sono assolutamente certo di aver letto sul mio manuale che c'è e significa qualcosa, non ricordo cosa però...

[katana97]

ci mancherebbe!..non vorrei fosse quella che indica la rigenerazione forzata da far fare però in officina.....

[wizard86pz]

ci mancherebbe!..non vorrei fosse quella che indica la rigenerazione forzata da far fare però in officina.....

Inizio a ricordare qualcosa: diceva che se si accendeva la spia bisognava procedere per almeno un quarto d'ora ad almeno una velocità di 70 km/h di 4a...attendo tue conferme/smentite...

[katana97]

[savlibnos]

è da un paio di giorni che continua questa rigenerazione del fap ....è normale boh!!!non ci capisco nulla

[maso87]

la spia si accende quando il filtro è intasato e tramite la rigenerazione non è possibile ripulirlo, quindi bisogna passare in officina...loro ti consigliano di tentare a pulirlo viaggiando in quarta marcia ai 70 per almeno 10 minuti, se la spia non si spegne sei obbligato ad andare in offiicna altrimenti la macchina dopo un pò non ti si accende prioprio onde evitare danni...ma durante la rigenerazione non si accende nessuna spia...

@ katana
se te sei sicuro che avviene la rigenerazione anche dopo così pochi km e spesso, il mio consiglio è quello di passare in officina il prima possibile e avvisare...ma sei sicuro che sia la rigenereazione? il motore potrebbe salire di giri anche per altri motivi ad es batteria scarica, compressore del clima o altre possibili richieste che richiedono potenza...cmq questa è solo una mia supposizione.....

[katana97]

sinceramente non son sicuro al 100%, questo è quello che presumo che sia anche da quello che si è detto qua...
se si tratta di rigenerazione non la fa spesso...son passati 3000km dall'ultima (2 in totale)...la macchina la uso ogni giorno, non penso sia la batteria scarica, e il clima non lo uso ultimamente....
al di là di questo finchè non si accendono spie può anche farmela tutti i giorno che fastidio non mi da...tanto le prestazioni in moto non calano...basta non dia problemi in futuro..

[harken]

ho lo stesso problema e a me invece perde proprio di potenza e si affoga
sto aspettando che chiama l'officina della vw perche deve arrivare un tizio per controllarla
a e il motore fa un rumore un po troppo mettallico sui 2000 giri

[wizard86pz]

la spia si accende quando il filtro è intasato e tramite la rigenerazione non è possibile ripulirlo, quindi bisogna passare in officina...loro ti consigliano di tentare a pulirlo viaggiando in quarta marcia ai 70 per almeno 10 minuti, se la spia non si spegne sei obbligato ad andare in offiicna altrimenti la macchina dopo un pò non ti si accende prioprio onde evitare danni...ma durante la rigenerazione non si accende nessuna spia...

grazie

[19cld]

Solo due rigenerazioni in 3000 km? Non e' possibile. Probabilmente giri poco in citta' e la rigenerazione te la fa su atrada liberasenza che tu te ne accorga .La rigenerazione e' collegata alla quantita' di gasolio consumata e basta, quindi puo' variare anche a poche centinaia di Km se fai molta citta' con code e traffico. Personalmente (faccio non poca citta')ho avuto la penultima rigenerazione dopo 650 km dalla precedente e l'ultima a 450 km...ma l'uso in citta' e' aumentato. Peraltro la avverto tranquillamente perche' il motore si alza a 900 giri (ma resta tutto normalissimo e la macchina non vibra affatto) e in una decina di minuti o una decina di km in quarta sui 70-80 tutto si sistema, il minimo si riabbassa e rimane solo puzza di bruciacchiato che avverto quando scendo (a rigenerazione e' appena finita).

[katana97]

no, non dipende solo dalla quantità di gasolio combusto che è "passato" dal filtro...ma dipende anche (e soprattutto) dalle temperature di esercizio...
mi è stato detto da un preparatore di tdi, infatti, per esempio, che se mappi con +25 cv, se vai piano il filtro si intasa subito...se vai forte non si intasa (nonostante la quantità di gasolio sia nettamente maggiore)