[j-strauss-78]

ok, ho già fatto presente al conce lo stesso problema e devo portarla.
se non lo senti più qualche problema esisteva

[Lambretto]

Il "tac" lo fa lo stesso... Dipende dal modo di guidare comunque.


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[j-strauss-78]

grazie x l'info.
devo dire che su oltre 20 auto che ho avuto questa è la prima che fa tlac quando stacco.
buona domenica

[Ocrame]

Oggi sono andato a parlare col capoofficina del ex concessionario Volkswagen di Pordenone ora concessionario Audi che al contrario dell'altra l'ha provata con me affianco. Responso: Dice che è perfettamente normale per la retro, dice che di per se è una marcia delicata, che deve assestarsi bene prima di funzionare a dovere. Per il rumore per lui sono le molle di ritorno della frizione stessa, normalissimo. Calcolando che lui non mi ha venduto la macchina e non le vende più mi fido abbastanza.

[j-strauss-78]

grazie delle delucidazioni.
infatti ho sempre pensato che fosse un rumore di molle,speriamo non siano le molle dello spingidisco.
tenendo conto che l'ex capo officina dovrebbe essere imparziale mi tranquillizzo.
hai notato che a macchina fredda non si sente ,lo senti dopo alcuni km.
x la retro non so che dire , la mia è perfetta anche il resto del cambio morbidissimo, tantè che innesto i rapporti spingendo solo con il dito.

[Ocrame]

No quello non ci ho fatto caso, anche io le marce le metto perfette, solo sulla retro qualche volta ho fa fatica ad ingranare o gratta. Tra l'altro strano ma vero una volta si è bloccata anche a lui penso sia un avvenimento più unico che raro

[j-strauss-78]

la retro mi sembra sia priva di sincronizzatore anche x quello che è un poco duretta.
comunque se fai fatica rimetti in folle riabbassa la frizione e reinnesta la retro , sulle vecchie auto senza sincronizzatore dei rapporti oltre alla doppietta si usava questo sistema anche x la prima che non era sincronizzata.
la mia vecchia rossa 500 con capotina rigida , una delle poche, ha sempre sofferto di questo problema, certo è una macchina di tanti anni passati,x avviare devi girare la chiave tirare lo starter x arricchire la miscela e poi la levetta dell'avviamento.
doppietta quando cambi altrimenti son grattate.
altro che centraline , comunque su queste ci metto mano senza paura .sulle attuali hai sempre timore basta un niente x far danni.

[Ocrame]

So so, anche un mio amico ha una splendida 500! si si tranquillo faccio già così ma da una macchina del 2013 non me lo aspettavo :)

[Lambretto]

qualche novità?

[j-strauss-78]

qualche novità?

riferito al rumore dello stacco frizione.
se si allora rispondo che ogni tanto si sente ed ogni tanto no , se rilasci lentamente nulla se vai veloce si sente.
devo portare l'altra auto al detailing la tengono 2 giorni, lascio la golf alla moglie ed uso questa cosi la testo ben bene.

[Lambretto]

si infatti... bisogna lasciarla moooooooooolto lentamente. Come si cambia un po piu velocemente si sente.

Ho notato che succede SEMPRE in salita.. 1-2 solamente.

[j-strauss-78]

si infatti... bisogna lasciarla moooooooooolto lentamente. Come si cambia un po piu velocemente si sente.

Ho notato che succede SEMPRE in salita.. 1-2 solamente.

io lo sento anche con la 4 appena partito niente dopo qualche km si sente .
aspetto ancora 1000 km e poi vado a rompere .