[cardoc89]

Sempre gli stessi

[Tommy4ever]

Ragazzi ho delle news...belle e brutte

Parto dalle belle....il rumore è sensibilmente diminuito (non sparito ma decisamente diminuito)
La brutta notizia è che per arrivare a questo sto' usando GASOLIO ENI BLU DIESEL + con l'aggiunta dell'additivo SINTOFLON DIESELUBE AL 2% ( http://www.sintoflon.com/prodotti/autom ... -dieselube )

Proverò ad utilizzare il gasolio normale + additivo, così da abbassare i costi, perchè già il BLUDIESEL + costa 0,10 cent/l in più, e con l'additivo il costo mi aumenta di altri 0,10 cent/l

Sono d'accordo con chi scriverà: "non è giusto che, per far funzionare QUASI regolarente un MOTORE NUOVO, debba utilizzare degli additivi "... sono d'accordissimo non è assolutamente normale ....comunque vi terrò informati bye bye

[sberla101]

buono a sapersi, ma oltre alla diminuzione del rumore hai anche notato un aumento delle prestazioni??? iniettori sostituiti dalla casa madre? aggiornamento centralina??? in che quantità hai usato il Dieselube???

[gatto]

Nel mio caso, con 108000 km, il rumore e' indipendente con la qualita' di gasolio usato. Devo dire che il rumore lo avvertosolo solo in fase di rigenerazione e per ora l'auto ve molto bene anche senza alcun aggiornamento.

[Tommy4ever]

buono a sapersi, ma oltre alla diminuzione del rumore hai anche notato un aumento delle prestazioni??? iniettori sostituiti dalla casa madre? aggiornamento centralina??? in che quantità hai usato il Dieselube???

Aumento delle prestazioni non ti saprei dire.. perchè ho usato solo il bludiesel fin dall'acquisto.
Comunque non sono stati sostituiti gli iniettori. L'additivo l'ho messo al 2% (il produttore consiglia di additivare all' 1 o 2%).
Per il rumore ormai mi stò abituando, lo avverto solo con la radio e ventola clima spenta...
Comunque voglio fare ancora un paio di test, aspetto di finire questo gasolio e poi provo ad usare lo SHELL V-POWER DIESEL.

Indipendentemente dal riultato, penso che continuerò ad usare l'eni bludiesel o l'esso e-diesel senza additivi aggiuntivi...oppure gasolio standard + sintoflon dieselube. (lo Shell costa troppo )
Devo ancora decidere ... vi terrò informati

[j-strauss-78]

con lo shell ti sveni , già gli altri costano.
non ho letto bene tutti i tuoi problemi ma se sono gli iniettori prova con il wort non so se ho scritto giusto.
a me hanno risolto, poi dipende da un caso all'altro.

[bonzo86]

Würth?

[sberla101]

ragazzi non ricordo se l'ho letto qui e sicuramente sto sbagliando a chiederlo qui ma non voglio aprire un thread, che cos'è l'Italian Tune-up????

[steve46]

Ciao a tutti, sono capitato qui in quanto anche io ho notato questo problema, soprattutto a macchina fredda.
Non avendo tempo nè voglia di leggermi 217 pagine, c'è un anima pia che mi sa più o meno riassumere quale sia alla fine la soluzione ottimale?
Conviene far aggiornare la centralina e provare a richiedere un cambio degli iniettori in garanzia?
Gli iniettori incriminati sono il modello siemens?
Grazie anticipatamente!

[Tommy4ever]

Ciao a tutti, sono capitato qui in quanto anche io ho notato questo problema, soprattutto a macchina fredda.
Non avendo tempo nè voglia di leggermi 217 pagine, c'è un anima pia che mi sa più o meno riassumere quale sia alla fine la soluzione ottimale?
Conviene far aggiornare la centralina e provare a richiedere un cambio degli iniettori in garanzia?
Gli iniettori incriminati sono il modello siemens?
Grazie anticipatamente!

Girando in rete ho capito questo:

- gli iniettori sono siemens
- quelle rare volte che vengono sostituiti rimettono gli stessi iniettori, e dopo "X" km tutto torna come prima (si ripresenta il problema)
- io ho finito di testare il V-POWER DIESEL e il risultato è il solito, quindi continuerò ad usare ESSO E-DIESEL oppure ENI BLU DIESEL +.... non per risolvere il problema, ma per volontà personale ( lo shell mi ha dato pari prestazioni e consumi, a fronte di un prezzo troppo elevato )
- mi sembrava di capire che verso settembre 2013 era uscito un aggiornamento della centralina che ha notevolmente migliorato il problema... però la mia è di ottobre 2013... e il rumore c'è ugualmente (però non so' se la centralina ha l'ultimo aggiornamento).

morale della favola.... il rumore in ogni caso c'è e rimane... quindi io stò imparando a conviverci, anche perchè nel mio caso avendo 2500 km con ventola clima accesa e radio anche al minimo il rumore viene in buona parte coperto

[Driver81]

Ma oltre al rumore di battito in testa vi fa anche notevole fumo bianco con andatura a singhiozzi? La mia ogni tanto lo fa soprattutto la mattina a freddo e addirittura il tutto è "visibile" anche tramite la lancetta del contagiri che sbalza come una matta da 800 giri a 1200!!!
Con questo teporino primaverile per adesso nn si è più verificato ma cmq è per capire se portarla o no dal conce!!

[claudio-dj]

Bhè il pensiero di conviverci in parte lo condivido ma giusto per nn perderci la testa, anche se cmq normale nn è per chi come me ha scelto VW come sinonimo di garanzia, servizio e qualità ...io sono uno di quelli che coi vari aggiornamenti e sostituzione iniettori ha risolto in parte il problema che si presenta solo un tantino a freddo...Ma se avete la speranza che tutto ciò possa sparire, io ci credo ben poco e mi accontento a mal grado della situazione...in riferimento ai tipi di carburante ti posso dire che io utilizzo HiQ Diesel della Q8 e sarà una mia impressione, ma mi trovo bene in prestazioni e soprattutto coi consumi...

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk