[cardoc89]

Sulla golf non lo fa. Neanche lo scatto dei relè. Devo vedere nella polo. Non ci ho mai fatto caso

[bonzo86]

Il minimo è 800 circa. E il relè si sebte a basse temparatura sotto i 5 gradi.

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[donk3]

Riscontrato anche io intorno ai 65.000 km, portata ieri in officina e il riscontro dopo aggiornamento della centralina € 30,00 e taraggi vari che 2 iniettori sono andati, ma fortunatamente l'officina me li ha fatti passare in garanzia anche se scaduta da quasi un anno. Settimana prossima arrivano e me li monta. Pagheró solo la manodopera al 50% per il montaggio. [FACE WITH STUCK-OUT TONGUE AND WINKING EYE] dopo le figuracce che almeno nel mio caso vw aveva fatto ora ha acquistato qualche punticino. Vedi a/c e ora gli iniettori.


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[cardoc89]

Se chiami il numero verde VW e ti fai sentire non pagherai nulla manco di manodopeea

[donk3]

Va be 30 euro mi sta chiedendo per il lavoro e sincerante gli pago volentieri, anche perchè sta volta e ripeto STA VOLTA si stanno comportando davvero bene.

Tra tagliando, controllo liquido impianto frenante, aggiornamento centralina, sostituzione compressore a/c in garanzia, iniettori n•2 da sostituire in garanzia, momtaggio radio after market sotto chiave + 20 € di gasolio per il test degli iniettori tot= 400,00€.



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[bix123]

No no, non il clima... la ventola. Ci ho fatto caso personalmente che scattano dei rele' solo quando si attiva la ventola alla velocità 1. Quando scattano i rele' il minimo si alza...


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In pratica da quello che so funziona così: essendo i diesel motori che impiegano molto tempo ad andare in temperatura per chi fa dei viaggi corti sarebbe sempre al freddo col riscaldamento; allora i relè che citate attivano una sorta di resistenza elettrica che provvede al riscaldamento dell'aria calda, quando il motore è freddo e la temperatura esterna è bassa; chiaramente essendo questa resistenza alimentata elettricamente per non far scaricare la batteria si alza automaticamente il minimo provvedendo ad una maggiore ricarica della batteria.

Ciao
bix123

[bonzo86]

Diciamo che è così!!!

[cri89]

Controllato e ho ancora il 9922

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[crt]

a loro detta era l'ultimo aggiornamento disponibile? ottimo

[cri89]

Non mi han nemmeno parlato del aggiornamento sinceramente.

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[cri89]

[img]http://img.tapatalk.com/d/13/12/29/magugyhy.jpg[/img]
Una buona media, dopo un Po è salita a 23.
Tutta autostrada a 110/130

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[bix123]

Ciao a tutti,

possiedo una polo 6R 1.6 TDI - 75CV, come tutti avevo il problema del battito in testa per cui 20 giorni fa l'ho portata a fare l'aggiornamento del sw alla versione 99.xx (prima avevo la 88.xx), sperando di migliorare la cosa. Invece purtroppo la situazione è peggiorata in questo senso. E' vero si che il battito in testa attorno ai 1800 giri è calato un po' (non poi di tanto) ma in compenso, subito dopo l'aggiornamento, sono emersi i seguenti problemi:

- Consumi aumentati alle stelle: prima dell'aggiornamento facevo circa 22 Km/litro adesso arriva a fare i 16 Km/litro
- I gas di scarico fanno una puzza tremenda (sia a motore freddo che a caldo), prima non si sentiva certo una puzza del genere
- Rigenera molto più spesso rispetto a prima (adesso circa ogni 200 km, prima ogni 450 km)
- Appena accesa sfiorando il gas a circa 1000 giri, il rumore del battito in testa è molto forte, poi dopo aver percorso 30 metri sparisce. Prima non faceva nulla di tutto questo

Detto ciò, sono molto indeciso sul da farsi, cioè se tornare nuovamente in VW o no. Nel senso che in VW vanno a soldi quindi loro mi direbbero di sostituire gli iniettori; ma so che un sacco di gente li ha sostituiti e il problema gli è rimasto. D'altro canto tenerla così mi rompe per via dei consumi e un po' anche per il forte rumore in partenza che descrivevo sopra (mi sembra di essere un extra-comunitario con quelle macchine tutte scassate).

Qualche consiglio, soprattutto per ridurre i consumi?

Grazie
Bix123