[Bigno82K]

potrei chiederti la stessa cosa.. può il gruppo sospensioni (in senso generico) vibrare quando cambi marcia?
ad inizio thread Gabriele parlava di strada sconnessa, non una buca una tantum, e a certi regimi il volano bimassa se comincia a perdere i colpi, da problemi anche se non si cambia marcia...

[gringo14]

Beh se è così ti devo dare ragione, ma ad ogni modo io comincerei con il controllare queste cose prima di arrivare al volano.....

[Bigno82K]

infatti sono d' accordo con te, ho solo aggiunto che non lo escluderei a priori (sempre che la polo TSI lo monti, di questo non ho trovato ne conferme ne smentite)... meglio partire esaminando parti visibili e facilmente ispezionabili che smontare mezza macchina!!

[Gabbarusso]

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[Bigno82K]

il volano bimassa serve quasi esclusivamente al diesel in quanto serve a ridurre la rumorosità ed aumentarne la fluidità, quindi sulla benzina c' è il monomassa... ma il TSI è un motore che unisce i pregi di entrambi i motori e sono relativamente sicuro che la golf monta il bimassa (le fonti sull' internet non sono sempre affidabili ) ma per la polo non ho trovato notizie in merito, quindi la mia è solo un' ipotesi (e ti auguro che resti tale)

[Visterne]

Non voriie dire una baggianata ma oggi pomeriggio pulendo la poletta, ho aperto il vano motore, asciugando un po di la e di quà, ho notato che il rumore "come se traballasse qualcosa, su dossi o buche" in realtà almeno nel mio caso è la centralina posta dietro alla scatola del filtro dell'aria. Infatti spingendola con un po di forza avanti indietro fa lo stesso rumore anche se è ben posizionata nel suo alloggio!

[Gabbarusso]

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[Visterne]

Il rumore che forse descrivi si presenta quando sei a basse velocità ed il cambio scala in 3 - 2 - 1 e su queste marce viaggi a basse velocità vero?

[Gabbarusso]

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[Visterne]

Più che in scalata in aumentare di marcia, quasi esclusivamente 1-2.. E poi sì, con le prime 3 marce, a bassa velocità in presenza di irregolarità della strada

beh non ho proprio idea...mi sa che tra poco porterò la poletta in vw, anche per altri rumori.

[lucamatrix]

Ragazzi... anche io stavo notando lo stesso problema... il mio si presenta con la 1° e la 2° marcia... sia in scalata che in salita di marcia...E' un rumore "tipo vibrazione"... tipo metallico".... che mi verrebbe quasi da imputare alla frizione...
... oltretutto qualche giorno fà... non so se dipendesse dal processo di purificazione del DPF... ma la macchina di 1° e 2°... a 1.500 giri... quando doveva entrare in coppia il Turbo TDI .. la macchina saliva velocemente di giri sino a circa 2.000 giri... e solo a questo punto spingeva come se entrasse in coppia il turbo....

... Un pò come se ... che sò... la frizione slittasse...
... Ad oggi non lo fa più...

Ma mi sto convincendo sempre di più di farla controllare... sopratutto la frizione...

[domy90]

ciao gabbarusso...forse io ho capito cosa è...è il supporto motore cambio...sarà leggermente sballato..per esserne sicuro devi fare in questo modo..chiama un tuo amico,tuo fratello o una qualsiasi persona,mettiti in auto con tutti i finestrini,porte e cofono posteriore chiuso e metti,a macchina spenta la prima...poi la fai muovere dalla persona esterna la makkina in modo piano avanti e dietro finche non si sente il blocco del motore/cambio ke la ferma..in quel piccolo avanti dietro che compie la makkina dovresi sentire all'interno un piccolo tloc tloc... opzione numero 2 invece, come verifica, mettiti in auto sempre chiuso dentro e dalla persona esterna fai vibrare il motore con le mani....fammie sapere spero di aver centrato!!!