[wikingo]

Spero sia quello da 90A, per poi sostituirlo col 110A. Penso che il 110A venga montato dai diesel o comunque dal 1.6 in su. Se così non fosse, allora la cosa sarebbe più complicata ma siccome siamo nel 2012 non credo impossibile. Con l'aiuto dei vostri consigli e non appena smonto e provo vi dirò.

[magico81]

Dal configuratore tedesco emerge che:
il 1.2 60 cv e il 1.2 70 cv montano un alternatore da 90 A e batteria da 44 Ah
il 1.4 ha alternatore da 110 A e batteria da 44 Ah
il 1.2 tsi ha alternatore da 140 A e batteria da 44 Ah
il 1.2 tdi ha alternatore da 110 A e batteria da 61 Ah
il 1.6 tdi ha alternatore da 140 A e batteria da 61 Ah
la GTI ha alternatore da 140 A e batteria da 51 Ah

Da ciò emerge che...forse sul 1.4 aspirato potrebbe andar bene l'alternatore della GTI.
Si può montare tranquillamente una battera da 60 Ah sul 1.4 senza dover cambiare l'alternatore.
Spero di esserti stato d'aiuto.

[milo86]

Anche nella mia Polo 1.4 vi è un leggero calo quando giro volante da fermo .. ho messo batteria da 50 Ah ma non vedo un grosso miglioramento.
Solamente con la batteria da 50 Ah la macchina parte molto meglio senza esitazioni.

[wikingo]

Dal configuratore tedesco emerge che:
il 1.2 60 cv e il 1.2 70 cv montano un alternatore da 90 A e batteria da 44 Ah
il 1.4 ha alternatore da 110 A e batteria da 44 Ah
il 1.2 tsi ha alternatore da 140 A e batteria da 44 Ah
il 1.2 tdi ha alternatore da 110 A e batteria da 61 Ah
il 1.6 tdi ha alternatore da 140 A e batteria da 61 Ah
la GTI ha alternatore da 140 A e batteria da 51 Ah

Da ciò emerge che...forse sul 1.4 aspirato potrebbe andar bene l'alternatore della GTI.
Si può montare tranquillamente una battera da 60 Ah sul 1.4 senza dover cambiare l'alternatore.
Spero di esserti stato d'aiuto.

Perchè io non ho trovato quello da 140A per la 6r, se c'è allora provo quello direttamente. Io non ho guardato il convfiguratore ufficiale, ma dei Boosh. Devo sicuramente Mercoledì che ho un attimo, fare un giro alla VW chiedo il prezzo dell'originale per poi confrontarlo con uno di marca concorrente. Se riesco lo prendo originale per mantenere la garanzia attiva. Sulla garanzia c'è scritto che le migliorie con pezzi originali sono acconsentite.

Anche nella mia Polo 1.4 vi è un leggero calo quando giro volante da fermo .. ho messo batteria da 50 Ah ma non vedo un grosso miglioramento.
Solamente con la batteria da 50 Ah la macchina parte molto meglio senza esitazioni.

In effetti da 44A a50A non c'è tanto spunto in più, ma rimane strano se dici che non hai avuto dei grossi miglioramenti neppure le prime volte appena montata.

[magico81]

Non confondiamo però la capacità della batteria espressa in Ah e lo spunto, cioè l'intensità di corrente espresso in A. Certo vale la regola che all'aumentare della capacità aumenta anche lo spunto. La batteria di serie da 44 Ah fornisce un misero spunto di 220 A, ci sono in aftermarket batterie della stessa capacità con spunto doppio. Infatti anche quella è una caratteristica da tenere in considerazione, soprattutto se si vive in posti freddi e si avvia l'auto spesso con temperature sotto zero. Quando la cambierò ne prenderò una con uno spunto dignitoso.

[milo86]

Io ho cambiato la batteria e ne ho messa una da 50 Ah con spunto da 420 A.. l' auto parte meglio..

[wikingo]

Certo ragazzi!!!! Pienamente ragione..... Verissimo quello che dici