[momoZ]

Si... diciamo che la garanzia "rimane" dal momento che non se ne accorgono... poi se veramente avessi dei problemi SERI da affrontare in garanzia ti conterebbero anche i peli del cxxo tanto di non passartela.
E' ovvio che ai tagliandi si passa... mica stanno li a controllare quelle cose :-)

Comunque l'auto è tua e ovviamente fai come credi

[SuperSimo1978]

Per trovare la mappatura dovrebbero metterla sul banco, gli strumenti di diagnosi non la vedono.
L'unico dubbio riguarda gli eventuali aggiornamenti della centralina previsti dalla casa madre, non so se in quel caso mi venga annullata la rimappatura.
Da parte mia ritengo la rimappa (fatta come si deve da quei pochi meccanici davvero in grado) una valida azione di prevenzione a quei problemi (noti) del 1.6 tdi.
Ovviamente ognuno sulla propria auto fa come meglio crede

[momoZ]

Per trovare la mappatura dovrebbero metterla sul banco, gli strumenti di diagnosi non la vedono.
L'unico dubbio riguarda gli eventuali aggiornamenti della centralina previsti dalla casa madre, non so se in quel caso mi venga annullata la rimappatura.
Da parte mia ritengo la rimappa (fatta come si deve da quei pochi meccanici davvero in grado) una valida azione di prevenzione a quei problemi (noti) del 1.6 tdi.
Ovviamente ognuno sulla propria auto fa come meglio crede

Guarda, io non sono un profondo conoscitore della Siemens che monta il 1.6 TDI ma so per certo che altre centraline hanno il contatore di scritture (non azzerabile) e nel caso lo avesse pure questa... a te le conclusioni.

La rimappa ovviamente ti viene sovrascritta nel caso di aggiornamento... quello è poco ma sicuro.

Sul fatto che la rimappa sia una cura preventiva me lo auguro per te, io personalmente ho circa 14.000km e non ho l'ultima versione di SW... la macchina non mi ha mai dato problemi (sgrat sgrat)

[cri89]

Mi piace sto topic che dopo 30mila km siam felici se non ha problemi... Ma poxxa t[REGISTERED SIGN]oia son diesel che dovrebbero farne 200mila!!!!!

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[Bigno82K]

Beh, mi rincuora sapere che ci sono anche coloro come te e bigno che non hanno avuto problemi!
Che tipo di percorso fai abitualmente?

lo avevo già scritto

faccio una cinquantina di Km al giorno di cui più della metà su strada a scorrimento veloce

[SuperSimo1978]

@bigno82k: lo so che avevi gia' risposto, la domanda sul tipo di percorso abituale era rivolta a Gatto che di km ne ha 99.000

[Bigno82K]

ah ok, non avevo capito

[momoZ]

Mi piace sto topic che dopo 30mila km siam felici se non ha problemi... Ma poxxa t[REGISTERED SIGN]oia son diesel che dovrebbero farne 200mila!!!!!

Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk

Hai ragionissima...

il mio vecchio 1.4TDI l'ho preso usato io a 88.000km circa, mappato immediatamente e rivenduto poi intorno a 150.000, dopo un bel po' di tempo ho rivisto il tipo al quale l'avevo ceduta e mi diceva di essere a quota 250.000 e la macchina andava senza particolari problemi

[crt]

mi collego a questa discussione perchè credo che ciò che è successo sia legato ad una incorretta gestione del software dell'iniezione e del fap....in pratica mi è successo due volte nel giro di una settimana che lasciata la macchina la sera, il giorno dopo appena la accendo mi rimane accelerata sui 1000 giri...è normale secondo voi?

può essere che quando l ho spenta la sera prima non mi sono reso conto che stava rigenerando e riaccendendola il giorno dopo ha diciamo continuato con la procedura? eppure a motore freddo non dovrebbe rigenerare.....la cosa strana è che appena gli ho dato un colpetto di gas è scesa di nuovo a minimo
spenta la prima volta e riaccesa subito lo ha rifatto, l'ho spenta e riaccesa per la seconda volta non l h'ha fatto più....

[nickmk]

Non può essere causato dal motore freddo che rimane un attimo su di giri ? Non c entrando niente con la rigenerazione ...

[crt]

sai ci ho pensato a questo ma la cosa strana è che non mi è mai capitato prima, neanche questo inverno che era molto più freddo di adesso....e poi l'auto la custodisco in garage che è tutt'altro che freddo

[bonzo86]

È possibile che abbia rigenerato se hai spento la macchina mentre rigenerava e rigenera poi non appena si mette in moto quindi a motore freddo. Inoltre la rigenerazione cessa automaticamente o dando un piccolo colpetto di acceleratore!

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