[hush1976]

me lo hanno fatto praticamente 20 gorni fa dopo l'aggiornamento non è possibile che in questo lasso di tempo gli iniettori si danneggino il problema e tutta la gestione che è fatta male non sono gli iniettori. se smonti gli iniettori e li metti su un banco di prova escono perfetti senza difetti.

[SuperSimo1978]

@Bigno82k: ma tu sei tra i fortunati possessori del 1.6 tdi che non hanno problemi?
Quanti km hai e che tipo di percorso fai abitualmente?

Ribadisco la mia intenzione di rimappare e probabilmente vorrei anche escludere il fap.
Forse tale filtro non causa direttamente problemi di battito ma qualche rogna almeno a livello elettronico la crea di sicuro..

Qualcuno sa (magari lo ha gia' fatto) in che tipo di problemi si puo' incorrere escludendolo e se effettivamente puo' influire positivamente sulla gestione iniettori?

[Bigno82K]

ebbene sì! la mia polo è di febbraio 2012 e ieri ho superato i 36500Km; faccio una cinquantina di Km al giorno di cui più della metà su strada a scorrimento veloce: per dare un' idea, se non fosse per l' odore che esce dalla marmitta quando si scende, non ho mai avvertito neanche una rigenerazione del DPF

[SuperSimo1978]

Mi auguro di essere fortunato come te!
Io faccio 16km al giorno (mar-ven) per lavoro in urbano ma non in coda,
nel weekeend invece 400km tra autostrada e tangenziali.
Certo che, spendere 20.000 euro e dover sperare che non abbia problemi..

[bonzo86]

Bigno sgrat sgrat! !!!!!!!

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[Bigno82K]

fasciarsi la testa prima del tempo non serve a niente Simo, goditi la tua polo e....

[gatto]

La mia è Aprile 2010 con 99000 km; a parte il momento della rigenerazione, che lo avverto solo durante percorsi urbani, l'auto si comporta molto bene.

[SuperSimo1978]

Beh, mi rincuora sapere che ci sono anche coloro come te e bigno che non hanno avuto problemi!
Che tipo di percorso fai abitualmente?

[cri89]

Ma si Raga la mia è del 2011 ottobre, nessun rumore strano e a 45.000 km ho sfondato il rail, iniettori etc ahahaha
Era per sdrammatizzare è ;)

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[gatto]

Diciamo che effetuo circa il 25% di percorso urbano, il 25 % montagna e il resto extraurbano. Sarà un colpo di fortuna, ma per ora, a 99000 km, sono veramente soddisfatto: ribadisco zero problemi, a parte il solito rumore durante la rigenerazione.

[momoZ]

@Bigno82k: ma tu sei tra i fortunati possessori del 1.6 tdi che non hanno problemi?
Quanti km hai e che tipo di percorso fai abitualmente?

Ribadisco la mia intenzione di rimappare e probabilmente vorrei anche escludere il fap.
Forse tale filtro non causa direttamente problemi di battito ma qualche rogna almeno a livello elettronico la crea di sicuro..

Qualcuno sa (magari lo ha gia' fatto) in che tipo di problemi si puo' incorrere escludendolo e se effettivamente puo' influire positivamente sulla gestione iniettori?

ti faccio direttamente la domanda che avevo posto "genericamente" qualche pagina indietro: ma tu vuoi defappare e mappare la macchina nuova, ancora in garanzia?

[SuperSimo1978]

Ho intenzione di rimappare, probabilmente dopo il rodaggio.
Per quanto riguarda la garanzia rimane, in quanto in occasione dei controlli e dei tagliandi la mappatura non viene
rilevata. Parlo per esperienza dato che ho fatto subito rimappare le mie 2 auto precedenti (audi e golf 5) e non ho mai avuto problemi ai tagliandi.
Diverso e' il discorso del fap, se lo escludo se ne accorgono di sicuro e potrebbero fare storie. Ma per farlo aspetterei comunque la scadenza della garanzia.
Ad ogni modo, intanto mi godo la Polazza nuova (tra 20 giorni, non vedo l'ora dopo 3 mesi!)
Poi vedremo in base a come va...