[parcifes]

Il paradosso, ringraziamo gli altri marchi se possiamo goderci il TSi .

[Jay-Jay]

Nel frattempo, dopo l'ultimo aggiornamento del database, su ETKA è indicato che nel Kit B la nuova catena (J) sostituisce la precedente (G):


L'altro ieri sono andato in VW ad ordinare il nuovo Kit B: con lo sconto lo pago 99€.
Considerato il costo della sola catena, conviene ordinare tutto il kit!
Visto che ci sono, sostituisco anche la catena della pompa dell'olio.

Purtroppo, come avrete notato, Photobucket ha oscurato tutte le foto che avevo scattato e pubblicato nella guida di installazione del Kit B.
Se ci riesco, stavolta oltre a scattarne di nuove a risoluzione più elevata, vorrei registrare anche un video dell'intera procedura.
Tutto dipende se eseguirò il lavoro da solo o con l'aiuto di un amico.

[Jay-Jay]

Oggi ho ritirato il nuovo Kit B (che potremmo chiamare "Kit B v2"?).

Ecco un po' di foto:





La nuova catena e' prodotta in Giappone. Apparentemente mi sembra identica alla precedente versione (G).
Stessa cosa per il tendicatena: ora porta la lettera finale F, ma esteticamente sembra identico alla precedente versione (D). Pero' e' sempre prodotto in Italia (forse dallo stesso produttore), quindi immagino che il codice sia cambiato perche' sono state apportate delle modifiche alle componenti interne (molla, valvola di non ritorno, ecc.).

Tra un paio di giorni mi arrivera' anche la catena della pompa dell'olio.
Nel frattempo mi procurero' il mastice per il carter e per la coppa dell'olio.

Se tutto va bene, dovrei riuscire ad eseguire l'intervento il prossimo weekend, sperando che le condizioni meteo mi consentano di lavorare all'aperto con la luce del sole.

[codenameSkyfall]

Mmm... come mai sono finiti in Giappone a fabbricare la catena? Mi devo preoccupare di cosa ho nel mio motore?
Riguardo alla concorrenza di motori segnalo che, almeno nel mercato dell'usato, c'è anche la Punto Evo con il 1.4 Multiair 105cv... anche se pure quei motori hanno avuto noie non da poco, all'inizio... forse addirittura peggio dei nostri 1.2! In molti hanno dovuto sostituire l'intero motore.

[Jay-Jay]

Io starei tranquillo al posto tuo.

Semmai, sostituirei solo il tendicatena: operazione molto semplice.
Il codice è cambiato (D-->F), ma il produttore è sempre lo stesso, quindi è probabile che sia stato migliorato.
Non a caso ETKA mi indica che la versione D non può essere più utilizzata e che bisogna usare l'ultima versione.


Quando smonterò il mio tendicatena lo confronterò con questa nuova versione e scriverò qui le mie impressioni.

[dario70]

Mi permetto una considerazione : non è giusto quanto è accaduto con questo motore, la casa madre se migliora delle parti così "vitali", dovrebbe sostituirle a tappeto.
Hanno fatto davvero pessima figura con il TSI 105cv prima versione, e con il 1.4 179cv della GTI.... (e mi pare anche con il 160CV della Golf, poi tolto frettolosamente dal mercato)...

[Jay-Jay]

Sono totalmente d'accordo.
Avrebbero dovuto avviare una campagna di richiamo.

Inviato dal mio MHA-L09

[codenameSkyfall]

Io starei tranquillo al posto tuo.

Semmai, sostituirei solo il tendicatena: operazione molto semplice.
Il codice è cambiato (D-->F), ma il produttore è sempre lo stesso, quindi è probabile che sia stato migliorato.
Non a caso ETKA mi indica che la versione D non può essere più utilizzata e che bisogna usare l'ultima versione.


Quando smonterò il mio tendicatena lo confronterò con questa nuova versione e scriverò qui le mie impressioni.

In realtà mi sono ricordato adesso che il mio kit era già fornito di tendicatena serie F e non D. Chapeau

[Jay-Jay]

Come non detto! XD
Allora puoi stare ancora più tranquillo!

Nel frattempo oggi ho ritirato la catena della pompa dell'olio: 50€! È davvero cara se paragonata al costo del Kit B.

Ora devo solo procurarmi la chiave per bloccare i pignoni e lo strumento per installare a pressione il nuovo pignone dell'albero a gomiti.

A proposito di quest ultimo, cosa potrei utilizzare?
Questo meccanico russo utilizza una sorta di tubo di acciaio:


codenameskyfall, il meccanico che ti ha installato il Kit B che strumento ha utilizzato?

Inviato dal mio MHA-L09

[codenameSkyfall]

Non ne ho idea, non ho assistito all'intervento, dovrei chiederglielo!
A proposito, non si vede l'ultima foto che hai caricato!

[Jay-Jay]

In realtà non è una foto, ma un video di YouTube.
Purtroppo con gli ultimi aggiornamenti del forum e di YouTube, ho notato che se linko un video, è visibile solo su Tapatalk: da pc non si vede nulla. Spero che il Webmaster se ne accorga.

Ecco il link:
http://www.youtube.com/watch?v=NXPgtYnA ... e=youtu.be

Inviato dal mio MHA-L09

[dario70]

Vi dico quello che penso sul "fai da te" meccanico :

Nonostante io abbia profondo rispetto per chi sa eseguire interventi così laboriosi di meccanica, io non li farei mai.
Mi limiterei alla classica manutenzione esterna : gomme, tergi, Liquidi, ecc.

Dopo averci messo le mani, non potrei più guidarla come prima .... è un fattore psicologico.
Ne vedrei i lati negativi, non mi darebbe più quella sensazione di "Premium" che mi ha stimolato all'acquisto di una Volkswagen.

E' un mio aspetto mentale, ci mancherebbe, ma per me dopo averla smontata, partirebbe un lento ed inesorabile divorzio, che sfocerebbe nella vendita...