[drago127]

Eeeeeeee.... mi hai fatto tornare in mente vecchi ricordi.....diesel e' diesel...c'e' poco da fare...

[Andrea 6r]

Io problemi non ne ho avuto(toccatina)..quello che paghi in più te lo ritrovi in km


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Mah...non sono tanto convinto, se con un litro di verde (costo 1,80 euro) fai 15 km, con un litro di v-power (diciamo 2 euro) dovresti fare 16,6 km.

io ho natato che ci faccio qualcosina in più..sto tra i 17 e i 18 usando piede da Fata..con la normale guidando uguale arrivo a 16 al litro..


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[leonedellostretto]

Io problemi non ne ho avuto(toccatina)..quello che paghi in più te lo ritrovi in km


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Mah...non sono tanto convinto, se con un litro di verde (costo 1,80 euro) fai 15 km, con un litro di v-power (diciamo 2 euro) dovresti fare 16,6 km.

io ho natato che ci faccio qualcosina in più..sto tra i 17 e i 18 usando piede da Fata..con la normale guidando uguale arrivo a 16 al litro..


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Un ottimo consumo

[Andrea 6r]

Sono parsimonioso..però quando mi prende la scimmia mi fa divertire..sono sempre più soddisfatto di questo motore..al momento e' ideale per le mie esigenze..


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[magico81]

Comunque, ma potrei sbagliarmi, la storia dei km in più ogni 20.000 km viene pubblicizzata col bluediesel, non con la v-power, quindi ho paura che sia solo una sorta di effetto placebo. Io che faccio sempre la stessa strada, con lo stesso stile di guida, usando sempre la benzina 95 ottani a volte noto che su un pieno ballano anche 30-40 km di differenza.

[Andrea 6r]

E' vero era l'agip che dichiarava più resa..pero' personalmente la differenza la sento con la shell più ottani...non so se e' effetto placebo ma noto la differenza :)


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[christian_cleo]

La storia della secchezza delle benzine addittivate ormai e' una bufala vecchia come il cucco, la secchezza che dici tu e' equivalente a quella della Premium 95, tutte le benzine devono superare dei test fra i quali il potere lubrificante, altrimenti non possono essere messse in vendita...vai tranquillo se hai la possibilita' mettila

quoto
16000 km fatti esclusivamente con v-power, finora mai un problema
iniettori, valvole e loro sedi ringraziano sentitamente
il conto in banca un po' meno

[Andrea 6r]

Anche tu christian noti questa differenza con la v power?in kilometri maggiori intendo..


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[christian_cleo]

non la noto poichè non ho un termine di paragone con la benzina non v-power

[Andrea 6r]

Ok capito


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[Gnurant]

con la bludiesel+ dell'eni avevo fatto una comparativa, ho deciso dirifarla con excel.
la bludiesel+ "vanta" 800 Km in più ogni 20.000.
Bene ho preso i prezzi odierni su http://www.prezzibenzina.it/, so già che qualcuno verrà a dire che vicino a lui costano diverse ma son prontissimo a rifare i calcoli (anche perchè ho già le formule fatte con excel).
Eni BluDiesel: 1.713€/l
Eni BluDiesel+: 1.821€/l
Ora io ho fatto i calcoli con tutte le rese dai 15 km/l fino ai 20 Km/l di MEDIA, con incrementi di 0.1
Viene fuori che:
per fare 20000 Km con la Diesel+ si spendono dai 2428€ (con 15 km/l) ai 1821€ (con i 20 Km/l)
per fare 20800 Km con la Diesel si spendono dai 2375,36€ (con i 15 Km/l) ai 1781,52€ (con i 20 Km/l)
"economicamente" non conviene, è prezzata troppo alta, per pareggiare dovrebbe garantire circa 0.5 Km/l in più di percorrenza in ogni situazione.
su auto vecchie non ha senso, ma sulle nuove che regolano gli anticipi a seconda della qualità del carburante può avere un senso, inoltre contengono additivi che mantengono il motore piu pulito.

ps: a livello strettamente "economico" non conviene anche perchè ammettendo di avere +0.5 Km/l sulla percorrenza, questo equivale ad un aumento tra il 2.5% ed il 3.3% mentre il prezzo è piu alto del 6% rispetto al diesel normale.

[magico81]

Ottima disamina, hai argomentato ciò che si sospettava a priori. Se mi capita di fermarmi alla shell guardo 10 volte per evitare di mettere per sbaglio la v-power Dimenticavo...all'estero non c'è così tanta differenza tra la normale e la "super" chiamiamola così, come al solito in Italia si deve speculare più del dovuto su tutto.