[dudo]

E doveroso dirvi gli ultimi interventi di manutenzione fatti
Km 75'000 tagliando olio motul excess e filtro olio originale H, filtro aria motore,
Km 76'000 candele nuove, controllato cavi tt ok!
Per la diagnosi si che posso farla! E obbligatorio service vw?

[Jay-Jay]

No, basterebbe una qualunque diagnosi OBD che rilevi gli errori memorizzati nella centralina motore (anche un'antenna OBD2 Bluetooth andrebbe bene).
Dal codice dell'errore risaliamo (si spera) alla causa dell'accensione della spia.

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[dudo]

Diagnosi fatta errore 00423, P017200 banco uno sistema di misurazione del carburante; sistema troppo ricco.
Questo é quanto recita la diagnosi

[Jay-Jay]

Andiamo per gradi: pulisci il corpo farfallato ed i sensori massa e pressione aria (situati rispettivamente sul collettore di aspirazione e sul tubo in plastica nera che collega la turbina al corpo farfallato).
In questo modo ci assicuriamo che non siano questi sensori a leggere dati errati.
Successivamente controlla il corretto funzionamento delle sonde lambda.
Se il problema non dovesse risolversi, fai un test di compressione dei cilindri.

Inviato dal mio MHA-L09

[dudo]

Ok! Intanto ho messo un pó di cento ottani. Ho controllato tutti i parametri compresi quelli delle sonde e sono tutti nella norma, ho spento la spia e per adesso non si é riaccesa ( 90 km)

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[codenameSkyfall]

Per avviamenti falliti cosa intendi esattamente?
Tu tenevi girata la chiave nel blocchetto di accensione, il motorino di avviamento girava, ma il motore non partiva? Oppure il motore partiva e si spegneva subito?

Inviato dal mio MHA-L09

Non mi è più successo,ma quando ho scritto il messaggio e prima che cambiassi la sonda lambda il motore si era avviato normalmente per poi spegnersi da solo dopo un secondo (a chiave già tornata in posizione normale). Effettuando una nuova accensione il motore non riesce ad avviarsi come se mancasse benzina o l'immobilzer non consentisse l'avviamento. Nei tentativi successivi sembra che a volte arrivi benzina e stia per accendersi salendo di giri. In genere quando mi è successo ho risolto effettuando diversi tentativi, oppure tenendo a tavoletta il gas nel caso stentasse l'avviamento ma ci stesse riuscendo, oppure inserendo la prima e girando la chiave su Avviamento senza premere la frizione; quest'ultimo metodo di solito era il più efficace in quei pochi casi random. Mi sembra inoltre che nella maggior parte dei casi sia successo solo con auto parcheggiata in salita, più o meno leggera. Da quando ho cambiato la sonda è successo solo quella volta del messaggio precedente, quando il mio vicino mi restituisce il cavo Vag vado a vedere cosa segna. Le altre volte segnava "system too rich".

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[codenameSkyfall]

Aggiornamento! Stamani tornando da una percorrenza autostradale mi si è accesa la spia gialla del catalizzatore! Km percorsi cdb 77'2000! Sonda catalizzatore partita? E la causa dei sobbalzi al minimo con freno premuto? Rimedi?

A me si è accesa per via della sonda lambda B1S1 guasta: era quella più in alto delle due (è verso il muso,dietro la ventola,subito sotto alle candele, serrata con una chiave da 22). Dovresti notare un odore di uova marce dallo scarico.

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[Andrea 6r]

Non sono sicuro della "correttezza" del topic ma ci provo :D
Ultimamente la mia polo ha un piccolo problema: le luci interne,dei fari posteriori e della targa, al minimo, scendono di intensità frequentemente.
Come se girassi lo sterzo da fermo con le luci interne accese ma in realtà la macchina è ferma al minimo!
L'ho notato sopratutto a caldo ed oggi, per la seconda volta, si è alzato il minimo (fino a 1000 giri) e il fenomeno sembrava attenuato.
Altra cosa, sempre oggi, ho avuto per due volte a distanza di pochi minuti, un "blackout" della radio con sfondo nero e nessuna emissione di suoni (logicamente la radio era accesa).
Cosa potrebbe essere? Sembra quasi che la corrente non sia "stabile"
Ps le luci interne non sono a led

[Jay-Jay]

Batteria che sta morendo?
Alternatore che non carica bene?
Hai fatto qualche controllo della tensione con un tester?

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[Andrea 6r]

Dici la batteria?
Problemi di spunto non ne ha dati..
Anche io ho pensato all'alternatore


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[Jay-Jay]

Siccome il fusibile delle luci di posizione, delle luci targa e delle luci interne è lo stesso (da 10A), dagli un'occhiata: magari si sta bruciando.
E poi, appena puoi, controlla la tensione della batteria a motore acceso, così verifichi l'efficienza dell'alternatore.

Inviato dal mio MHA-L09

[Andrea 6r]

Ottimo grazie mille ;)

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