[Jay-Jay]

La scadenza del cambio olio può subire delle variazioni in base alla qualità dell'olio. Se l'olio si sta degradando prima, il CDB anticipa la scadenza.

Proprio ieri ho portato la mia a mettere il kit b :) spero per martedì sia pronta..

Tienici aggiornati! :)

si vede la fonte, è "mdm" su facebook; c'è anche quella per il TDI...

Giusto! Non ci avevo fatto caso!

Inviato dal mio LG-D802

[mt09]

Buongiorno a tutti.
Ho visto che ci sono un sacco di preziose informazioni in questo forum riguardo il problema della catena che si allunga.
Noi in famiglia abbiamo una Ibiza tsi FR con il 1.2 tsi 86 cavalli. L'ho presa nel 2014 perchè ero sicuro che il problema fosse stato risolto definitivamente nel 2011 ma ora, dopo 2 anni e mezzo e 38000 km (a 2000 km dalla scadenza della garanzia) in qualche rara occasione abbiamo sentito il rumore di sferragliamento in accensione tipico della catena che sbatte sul carter.
Oggi la macchina è in assistenza ma il problema è che il rumore lo fa veramente di rado e in Seat ci hanno già detto che se non lo sentono non possono smontare tutto......
Essendo la macchina vicina al termine della garanzia non vorrei ritrovarmi con il problema fra qualche mese senza che la casa ne risponda quindi volevo sapere da voi se è vero che non possano fare niente.
Collegandosi via OBD possono vedere eventuali leggeri sfasamenti? E misurare la catena e relativa tensione è operazione così costosa da non poter essere presa in considerazione?

Grazie a tutti per le eventuali risposte!

[Jay-Jay]

Ciao,
innanzitutto ti ringrazio per esserti iscritto a questo forum!
(io sono iscritto anche sul forum Ibiza Tuning: volendo ci potremmo spostare lì, così da fornire informazioni utili anche agli altri utenti che hanno l'Ibiza, considerato che in questo forum di Polisti ho già dato il mio contributo)

Come avrai potuto leggere nelle pagine precedenti di questo topic, il problema dell'allungamento della catena affligge esclusivamente il 1.2 TSI EA111.
A partire dal 2014 sul facelift della Polo hanno installato il nuovo 1.2 TSI EA211, che non è dotato della catena, ma della cinghia, e non è più afflitto da questo problema.
So che il nuovo 1.2 TSI è montato anche sulla Ibiza, ma non so con esattezza a partire da quale anno.

Sei sicuro di avere il 1.2 TSI con la catena? Riusciresti a fare una foto del motore?

Inviato dal mio LG-D802

[mt09]

Ciao grazie della risposta.
Avevo postato anche di la (in ibizatuningclub) una domanda ma è poco frequentato. Sono abbastanza sicuro che la nostra Ibiza abbia la catena, diciamo al 99,99%.... mi ricordo che quando l'ho presa io si parlava del nuovo tsi con cinghia che doveva debuttare a momenti sulla Polo, mentre sull'Ibiza era ancora lontano il debutto. Ti posso fare una foto stasera o domani.
Come pronosticato ovviamente in assistenza non hanno sentito nulla (ma ci posso anche credere, io stesso da Dicembre l'ho sentito un paio di volte) e quindi non hanno controllato nulla. Devo ancora vedere mia moglie che ha ritirato l'auto, mi farò spiegare

Grazie intanto

[Jay-Jay]

Ok, attendo la foto!

Se si dovesse trattare del 1.2 TSI EA111, ti dico subito con certezza che, essendo prodotto a fine 2013/inizio 2014 è già dotato dell'ultimo kit della distribuzione.
Sul forum dell'Audi A1 ho letto di un paio di utenti che si sono trovati nella tua stessa situazione. Su mio consiglio hanno sostituito subito l'olio con uno con gradazione 5W40 ed il rumore è scomparso senza più ripresentarsi.

La distribuzione di questo motore necessita di un olio di ottima qualità e che questo sia cambiato un pò più spesso: io consiglio di cambiarlo (insieme al filtro olio) una volta all'anno o al massimo ogni 15mila km.

[mt09]

Ok, attendo la foto!

Se si dovesse trattare del 1.2 TSI EA111, ti dico subito con certezza che, essendo prodotto a fine 2013/inizio 2014 è già dotato dell'ultimo kit della distribuzione.
Sul forum dell'Audi A1 ho letto di un paio di utenti che si sono trovati nella tua stessa situazione. Su mio consiglio hanno sostituito subito l'olio con uno con gradazione 5W40 ed il rumore è scomparso senza più ripresentarsi.

La distribuzione di questo motore necessita di un olio di ottima qualità e che questo sia cambiato un pò più spesso: io consiglio di cambiarlo (insieme al filtro olio) una volta all'anno o al massimo ogni 15mila km.

Scusa, non ho avuto tempo di fare la foto, vediamo se ce la faccio stasera.
Il tagliando è stato fatto a Luglio in officina ufficiale, mi è perfino venuto il dubbio che non l'abbiano cambiato, vai a sapere come si comportano pur di risparmiare. Almeno sulla mia diesel si sente ad orecchio da come batte se l'hanno cambiato o meno

[codenameSkyfall]

Anche il meccanico Skoda che mi ha venduto il Kit B per la mia Polo mi ha consigliato caldamente di cambiare l'olio al massimo ogni anno, non di più, e di usare sempre l'ultima versione del filtro olio originale perchè i compatibili danno problemi (almeno sui 1.2 TSI EA111) !

[devcom]

Ciao ragazzi, vi seguo ma scrivo poco, ma secondo voi visto il problema di cambio olio a caldo, nn sarebbe meglio aspirarlo che aprire il tappo di scarico?
Secondo me dovrebbe essere meno invasivo del cambio olio tradizionale

[Jay-Jay]

Rischieresti di non togliere tutte le impurità depositate sul fondo della coppa.
Io preferisco sempre il classico metodo.

Inviato dal mio MHA-L09

[devcom]

Anchio,ma ... voglio vedere la faccia che fanno in service quando diro' di aspettare e farlo a freddo sicuramente mi prendereano per il pazzo... e sicuramente lo faranno come piace a loro..., altra cosa, meccanico generico ...aspettare ore finche olio nn si rafredda...perdo la giornata .
Penso che con aspirazione del olio uno lo puo' fare anche da solo quando gli pare e dove vuole.
Poi x quanto riguarda il montaggio del kit b, prezzi pazzi, per farvi capire fino a un mese fa avevo anche la alfa gt 3.2 v6, distribuzione da fare ogni 60k, giu il motore ogni volta e ci vogliono 20ore di lavoro, pagato 900euro di manodopera.
Adesso questi x una semplice catena di un 1.2 senza smontare mezza macchina vogliono stessi soldi, mu fanno ridere veramente

[Jay-Jay]

Chi ti ha chiesto 900€ per installare il Kit B?
È un furto! il prezzo giusto dovrebbe aggirarsi tra i 350 ed i 450€ (pezzi + manodopera).

Inviato dal mio MHA-L09

[codenameSkyfall]

Beh in VW me ne volevano chiedere 800, se non erro, per reinstallare il kit A... ( non l'intera distribuzione ma la catena e il tendicatena )