[Jay-Jay]

Dipende!
Se la vettura è stata sottoposta all'intervento della catena con il primo tipo modificato, c'è ben poco da temere.
Quella catena ha una durata media di 130.000km. Molto probabilmente presenterà un rumore di ferraglia in accensione per 1 o 2 secondi, ma non è sintomo di un difetto funzionale imminente.
La cosa importante è, quindi, che tu ti accerti che sia stato installato il kit distribuzione modificato (03F 198 229 A).
Per il resto controlla che la vettura abbia subito il richiamo alla turbina (aggiunta di uno spessore sulla valvola wastgate) e che siano stati eseguiti i regolari tagliandi (soprattutto il cambio olio).

Il prezzo basso a mio avviso è dovuto più al fatto che si tratta di un motore turbo benzina, poco richiesto dal mercato automobilistico italiano, piuttosto che ai difetti che hanno riguardato questa motorizzazione.

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[codenameSkyfall]

...e al fatto che non ha la radio di serie, ma il kit 1 DIN con una Kenwood e un vano portaoggetti a colmare il 2° DIN!

Grazie mille, gentilissimo. Provvederò ad avanzare queste richieste. In teoria è "usato certificato / selezionato" quindi DOVREBBE aver fatto tutto, ma meglio indagare.

[bomber87]

Ti posso dire che io ce l'ho dall'aprile 2011 e a parte il fastidio di dover far sostituire catena e aggiungere lo spessore alla valvola westgate(intervento fatto in contemporanea alla catena) non ho mai avuto un problema. Che dire, arrivo da una swift e una kaa, sicuramente 7900 se hanno fatto questi interventi li vale. Tiene molto bene(ho i cerchi da 16") e va il giusto. Dipende quale sarebbe l'alternativa allo stesso prezzo!

[mdxspecial90]

Quasi 80mila km,mai sostituita ne catena o altro,mai un problema fino ad ora ( sgrat sgrat )

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[codenameSkyfall]

Ti posso dire che io ce l'ho dall'aprile 2011 e a parte il fastidio di dover far sostituire catena e aggiungere lo spessore alla valvola westgate(intervento fatto in contemporanea alla catena) non ho mai avuto un problema. Che dire, arrivo da una swift e una kaa, sicuramente 7900 se hanno fatto questi interventi li vale. Tiene molto bene(ho i cerchi da 16") e va il giusto. Dipende quale sarebbe l'alternativa allo stesso prezzo!

Alla fine l'ho verificata sottosopra e me la sono portata a casa. Arriverà a giorni. Le alternative erano Polo più fresche ma con motore 60 cv aspirato, oppure delle Clio della stessa età sempre con motore aspirato, o qualche Punto messa male
Grazie a jay jay ,ma anche a tutti voi, per il supporto all'acquisto

[mdxspecial90]

Guarda ti piacerà è un motore bello allegro!

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[codenameSkyfall]

Sì, non mi è sembrato male durante il test drive... Vedremo come è messo il motore più che altro :)

[mikko]

Ragazzi, capisco il fastidio ("problema di comfort", per usare le parole di Audi), ma ricordatevi che la catena del Kit A dura mediamente più di 100.000km, pur facendo rumore!
Mettete un buon olio sintetico con gradazione 5W30/40 o 0W30/40 (io uso uno 0W40) e cambiatelo massimo ogni 15.000km/1anno.
Per il resto godetevi l'auto!
Il motore non vi lascerà a piedi di certo per la catena! (Mi ripeto) A patto che abbiate almeno quella del Kit A!


Io sono passato al Kit B, non solo per il rumore in accensione, ma soprattutto per la curiosità e perché avevo dei rumori strani in accelerazione, dovuti (si è scoperto dopo) ad alcuni dadi e viti non serrati con la coppia indicata dalle guide di officina.
Ora che, però, la mia centralina motore si è riadattata, vi posso garantire che il mio motore gira allo stesso modo degli altri 1.2 TSI con il Kit A che ho provato ultimamente, compreso quello dell'A1 di mia madre che guido almeno 2/3 volte al mese per fare un confronto.

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Ma per mettere l'olio con gradazione 5W30/40 devo prima svuotare il motore o posso fare tranquillamente un rabbocco?
Grazie

[Jay-Jay]

Puoi fare il rabbocco se la gradazione di olio che versi nel motore è LA STESSA che già c'è nel motore: per esempio, se nel motore c'è il 5W30, rabbocchi con un 5W30.
Non puoi rabboccare con un 5W40 se nel motore c'è un 5W30 e viceversa.

Se dal 5W30 vuoi passare al 5W40, devi obbligatoriamente svuotare tutto l'olio nel motore e poi versare quello nuovo.

Questo è quello che io penso e faccio! Poi magari c'è pure chi nel motore ha un 5W30 e rabbocca con un 5W40... Magari non succede niente, ma è meglio non rischiare!
Oltre che di gradazione diversa, si tratta di olii che contengono sicuramente additivi differenti, che non si può prevedere come reagiscono se mischiati.

Poi, ovvio: se ti trovi nel deserto, ti si accende sul quadro la spia gialla che segnala il livello basso di olio, hai con te una sola bottiglia di olio, ma di differente gradazione rispetto a quello presente nel motore...
Ce lo metti lo stesso!
Ma è una situazione estrema!

P.S.: dubito che una Polo normale riesca a scalare le dune di sabbia!

[codenameSkyfall]

Raga, supponendo per assurdo che ci sia bisogno di sostituire la catena del kit A, dite che VW, a distanza di più di sei anni dall'acquisto, mi faccia passare in garanzia / correntezza almeno una parte dell'intervento? Sento sempre e comunque un rumorino ino ino di catena che ruota, in base ai video di Youtube il rumore mi sembra identico a quello del mio motore, ma non si sa mai che un giorno mi ritrovo con la spia EPC accesa :D

[thealbert]

Dubito che lo facciano passare in garanzia, per la mia di 5 anni e appena 30 mila km non lo hanno fatto e ho dovuto pagare tutto di tasca mia....sti figli di ..........!

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[NicoJ]

raga, mi sembra che con il caldo la macchina perda prestazioni, le sento molto "ferma", cosa potrebbe essere ?