[Jay-Jay]

Hai mai pulito il corpo farfallato e/o i sensori massa e pressione aria?
In genere capita che la centralina vada in protezione per questo motivo, però ti si sarebbero dovute accendere la spia della pressione pneumatici e quella dell'ESP.
Molto strano..

Inviato dal mio LG-D802

[mdxspecial90]

Nessuna spia accesa, per quello mi ha fatto molto strano.. Appena posso la porto a controllare il corpo farfallato e il resto allora..

[Jay-Jay]

Ieri dopo circa 11.000km dall'installazione del Kit B ho cambiato l'olio.
Visto che con il nuovo kit non ho più sentito rumore in accensione, ho ritenuto ormai inutile ed esagerato utilizzare un olio molto fluido con gradazione 0W40 ed ho deciso di tornare ad una gradazione leggermente più"dura": così ho tolto il Mobil1 0W40 New Life ed ho messo il Castrol Magnatec 5W40 C3 (non il miglior 5W40, ma visto che lo cambierò tra 10.000km, credo che non valga più di tanto la pena prendere un olio eccezionale).
Alla prima accensione a secco non ho avvertito alcun rumore di ferraglia.
Al momento ho percorso una 20ina di km con il nuovo olio, quindi è ancora presto per esprimere le mie considerazione su eventuali differenze: diciamo che al momento mi è sembrato che il motore a livello prestazionale sia rimasto invariato, mentre il rumore sia a freddo che a caldo mi è sembrato più ovattato. Dal tacho GTI ho subito notato che quest olio ci mette più tempo per scaldarsi ed una volta entrato in temperatura si stabilizza sugli 88/90 °C in città (il Mobil1 0W40 si stabilizzava sui 94 °C).
Dopo aver resettato le scadenze del cambio olio tramite VCDS, visto che c'ero ho controllato i valori delle valvole ed ho notato che sono diminuiti un pelino da quando ho installato il nuovo kit:


In ogni caso, come mai con il nuovo kit i valori siano aumentati di circa 2 gradi rispetto a quando avevo il Kit A rimane ancora un mistero.

[Bigno82K]

continuo a sostenere che hai sbagliato percorso di laurea Jay-Jay

[magico81]

Potrebbe però inventare lui un corso il TSIlogia.

[Jay-Jay]

Ahah, ragazzi, la mia è solo una passione! :)

Inviato dal mio LG-D802

[mdxspecial90]

Ragazzi un ammortizzatore anteriore ha deciso di abbandonarmi.. quale coppia mi consigliate di prendere, che sia decente ma non eccessivamente cara? non volevo spender un patrimonio diciamo, già che devo far anche una riverniciatura e altro xD

[vts60]

Quanti km hai?
Se vuoi rimanere con assetto stock posso consigliarti i canonici bilstein b4 da associare alle molle originali. Prezzo degli ammortizzatori circa 120eu.

[Jay-Jay]

Quoto vts60!
Prendi una coppia di Bilstein B4 anteriori, che sono (quasi) identici agli originali.

Inviato dal mio LG-D802

[mdxspecial90]

mi sa che farò così, li prenderò su ebay e via... grazie ragazzi ;)

[pippopluto]

Jay-Jay cosa vuol dire "quasi identici", quelli originali sono migliori? quanto si risparmia più o meno e tu ogni quanto sostituisci gli ammortizzatori?

[magico81]

Qui però siamo OT con gli ammortizzatori...rimaniamo sull'argomento motore, grazie, che è la gioia e dolore di questo modello. Gli ammo rientrano nella "normale" usura dell'auto, causa non correlata al tipo di motore montato.