[Jay-Jay]

Io ho preso le originali (codice 03F 905 600 A), che sono prodotte dalla NGK e che puoi acquistare anche in qualunque autoricambi con il codice NGK IZFR6P7.



Se non hai un apposito estrattore per i cavi, puoi utilizzare una pinza a becco curvo.
Infine, per svitare ed avvitare le candele mi pare serva una chiave da 16.

Esegui il lavoro rigorosamente a motore freddo!

Inviato dal mio LG-D802

[Jay-Jay]

Mettendo a posto alcune cose a casa, ho ritrovato la mia catena del Kit A.
Visto che non l'avevo ancora fatto, l'ho confrontata con il primo tipo di catena:
a sinistra il primo tipo, a destra quella del kit A


Le due catene hanno circa gli stessi chilometri (18 o 19.000): è notevole l'allungamento del primo tipo!

Il primo tipo di catena è molto flessibile e le maglie sono davvero di scarsa qualità: in alcuni punti, flettendo la catena in orizzontale, le maglie della catena si separano molto tra loro. Sembra proprio che il materiale adottato sia economico!
La catena del kit A, invece, è molto più solida e molto meno flessibile. Provando a spingere in versi opposti due maglie, non riesco quasi mai ad avvertire un minimo spostamento (cosa che, invece, sul primo tipo di catena è davvero molto evidente, si vede proprio ad occhio).
Il confronto fra le due fa sembrare la catena del Kit A davvero ben fatta e molto robusta, nonostante come stiano poi veramente le cose...
Inviato dal mio LG-D802

[Piero1987]

Buongiorno a tutti,

sono un nuovo utente appena iscritto....iscritto sfortunatamente per cercare informazioni su alcuni problemi che ovviamente le concessionarie non hanno risolto.

Il problema del tendicatena si è verificato nel 2012, due anni dopo l'acquisto. Mi hanno cambiato tendicatena e catena e hanno chiuso il caso: ovviamente il problema e tornato e la mia garanzia è scaduta. Chiamo in VW e mi dicono che ci sono ulteriori aggiornamenti del tendicatena per la mia TSI, la domanda è ovvia: "maaaaa avvisare????!!!!!!" - "non essendo un richiamo di fabbrica non siamo tenuti ad avvisare i clienti".
....il succo del discorso è che mi possono fare il lavoro facendomi spendere solo 2-300 euro (manodopera), qualcuno a qualche soluzione a riguardo?



Per quanto riguarda invece la "grattata" della 2a?!?!?! Come si può risolvere il problema?

Grazie ragazzi e buona giornata

[magico81]

Piero hai scritto due post uguali (tra l'altro uno nella presentazione)e fare cross-posting è vietato. Ti invito a leggere il regolamento (tanto sottoporre una questione dopo un paio d'ore che si è iscritti al forum non cambia nulla rispetto a farlo subito) onde evitare spiacevoli richiami e sanzioni da parte dei moderatori.

[Jay-Jay]

Ciao Piero1987,
in realtà a livello di codici dei pezzi non mi risulta che dal 2012, quando ti hanno effettuato l'intervento, ad oggi ci siano stati dei cambiamenti nella rete VW: montano ancora il kit A!
Per il momento solo in Skoda hanno iniziato a montare il kit B, che include tutti pezzi aggiornati e maggiorati (la catena, il tendicatena ed i pignoni sono basati su quelli del 1.8 e 2.0 TSI).

Qualcuno sostiene che anche se i pezzi che in VW montano sono rimasti gli stessi, sono cambiati i fornitori ed ora sono fatti molto meglio. Io, però, non sono in grado di dirti di più.

Una cosa è certa: finora nessuno che ha montato il kit A (come quello che hai tu ora) ha mai rotto il motore, pur sentendo rumore in accensione.

Semmai, prima di far rifare l'intervento, prova a cambiare olio, mettendo un 5W40: molti così hanno quasi del tutto eliminato il rumore del tendicatena a freddo.

Inviato dal mio LG-D802

[Piero1987]

Grazie Jay-Jay....cercherò di informarmi meglio in concessionario per sapere quale kit eventualmente vogliono montarmi, proverò cmq il cambio olio.

Per quanto riguarda la sincronia del cambio che "gratta" la 2a marcia?

[bomber87]

Ho ordinato tutti i pezzi da un rinvenditore sulla baia, 120+57€(4 candele NGK) per 4 filtri originali vw e olio castrol 5w30 al posto dei 356,06 del concessionario vw.
Interesserebbe sapere anche a me come risolvere il problema della 2a marcia che gratta, nonostante prema fino in fondo la frizione al cambio marcia gratta in maniera pazzesca. Con le altre marce tutto regolare.
grazie

[Jay-Jay]

Io ho avuto questo problema soltanto 3/4 volte nell'ultimo anno.
Forse è un problema del sincronizzatore!
Alla fine ho capito che per evitare che accada bisogna non solo premere a fondo il pedale della frizione, ma anche portare la leva del cambio in posizione di folle e poi in seconda.
Un giorno la seconda marcia aveva grattato due volte di seguito: la terza volta che l'ho inserita ho adottato questa "tecnica" e da allora, pur non applicandola nuovamente, non mi ha più grattato.

In ogni caso, prima di inziare a fasciarci la testa con l'ipotesi del sincronizzatore, io farei controllare i cavi del cambio ed eventualmente li farei regolare meglio.


Inviato dal mio LG-D802

[bomber87]

Grazie Jay, con il tuo metodo la seconda non gratta più. certo non è il top se uno deve fare prima-seconda un attimo velocemente ma comunque...

ps. http://www.ilsole24ore.com/art/finanza- ... fresh_ce=1
piccola rivincita personale su mamma wv, così impara a non cambiarci il motore gratis! :D

[Jay-Jay]

A tutti i possessori di 1.2 TSI, avrei bisogno di un vostro riscontro.

Se con motore acceso e macchina ferma premo ripetutamente il pedale del freno (6/7 volte), poi lo schiaccio forte fino in fondo e lo tengo premuto per 3/4 secondi, il minimo inizia a salire e scendere e a volte addirittura il motore mi si spegne.
Lo fa anche a voi?

Ho fatto la stessa prova su una Polo 6R 1.2 60cv: il minimo sale e scende, ma il motore non si spegne mai.

Vorrei capire se sul 1.2 TSI il minimo si sballa molto, causando anche lo spegnimento, perché i giri sono più bassi di altri motori (~650 giri/min.) oppure se ho un problema sul tubo di depressione del servofreno.

Inviato dal mio LG-D802

[wafer80]

Ciao Jay-jay, anche a me è capitato in folle da fermo di premere velocemente il pedale del freno 5,6 volte , col risultato che dava un accellerata e poi tornava come prima . Non mi si è mai spenta, proverò come fai te a tenere anche premuto 3/4 secondi.

[Jay-Jay]

Si, anche a me se premo velocemente accelera da sola.
Mi si spegne solo se dopo aver premuto varie volte tengo premuto a fondo per qualche secondo.

Fammi sapere. :)

Inviato dal mio LG-D802