

wizard86pz ha scritto:malucele ha scritto:ciao ragazzi,ennesima delusione:una decina di giorni fa avevo fatto l'allineamento iniettori il quale aveva quasi eliminato il famoso rumore,ma da ieri è ritornato,sempre piu' forte,cosi' oggi pomeriggio l'ho riportata al service,anche perche' ho percorso i chilometri che mi avevano detto di fare.mi sono pentito di aver fatto questo aggiornamento anche perche' almeno prima il rumore era presente solo tra i 2000 e i 3000 giri mentre adesso c'e' anche quello forte in fase di partenza.stavolta sono veramente sconfortato
Io davvero non capisco queste lamentele...ma perché un rumore che si presenta tra i 2000 ed i 3000 in ogni momento rappresenta una situazione migliore di quella che rappresenta un rumore SOLO alla partenza dopo la prima accensione del motore? Ma spiegatemi voi che vi lamentate perché è meglio un rumore che si presenta sempre quando si viaggia a certi regimi piuttosto che un rumore che si presenta solo alla prima partenza all'accensione?? :shock:
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malucele ha scritto:wizard86pz ha scritto:malucele ha scritto:ciao ragazzi,ennesima delusione:una decina di giorni fa avevo fatto l'allineamento iniettori il quale aveva quasi eliminato il famoso rumore,ma da ieri è ritornato,sempre piu' forte,cosi' oggi pomeriggio l'ho riportata al service,anche perche' ho percorso i chilometri che mi avevano detto di fare.mi sono pentito di aver fatto questo aggiornamento anche perche' almeno prima il rumore era presente solo tra i 2000 e i 3000 giri mentre adesso c'e' anche quello forte in fase di partenza.stavolta sono veramente sconfortato
Io davvero non capisco queste lamentele...ma perché un rumore che si presenta tra i 2000 ed i 3000 in ogni momento rappresenta una situazione migliore di quella che rappresenta un rumore SOLO alla partenza dopo la prima accensione del motore? Ma spiegatemi voi che vi lamentate perché è meglio un rumore che si presenta sempre quando si viaggia a certi regimi piuttosto che un rumore che si presenta solo alla prima partenza all'accensione?? :shock:
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se leggevi qualche post indietro,ti saresti accorto che ho anche affermato che i consumi dopo l'aggiornamento sono crollati.se per te è una situazione accettabile buon per te.siccome ho speso 18000 euro non voglio sentire nessun tipo di rumore,e la macchina deve essere perfetta.alla fine un risultato positivo:oggi ho ritirato la macchina dal service,mi hanno sostituito di nuovo gli iniettori e FINALMENTE sono spariti tutti i battiti,sia quello ai medi regimi,sia quello in fase di partenza e i consumi sono tornati alla norma,tutto cio' fuori garanzia e senza tirar fuori un euro.

malucele ha scritto:wizard86pz ha scritto:malucele ha scritto:ciao ragazzi,ennesima delusione:una decina di giorni fa avevo fatto l'allineamento iniettori il quale aveva quasi eliminato il famoso rumore,ma da ieri è ritornato,sempre piu' forte,cosi' oggi pomeriggio l'ho riportata al service,anche perche' ho percorso i chilometri che mi avevano detto di fare.mi sono pentito di aver fatto questo aggiornamento anche perche' almeno prima il rumore era presente solo tra i 2000 e i 3000 giri mentre adesso c'e' anche quello forte in fase di partenza.stavolta sono veramente sconfortato
Io davvero non capisco queste lamentele...ma perché un rumore che si presenta tra i 2000 ed i 3000 in ogni momento rappresenta una situazione migliore di quella che rappresenta un rumore SOLO alla partenza dopo la prima accensione del motore? Ma spiegatemi voi che vi lamentate perché è meglio un rumore che si presenta sempre quando si viaggia a certi regimi piuttosto che un rumore che si presenta solo alla prima partenza all'accensione?? :shock:
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se leggevi qualche post indietro,ti saresti accorto che ho anche affermato che i consumi dopo l'aggiornamento sono crollati.se per te è una situazione accettabile buon per te.siccome ho speso 18000 euro non voglio sentire nessun tipo di rumore,e la macchina deve essere perfetta.alla fine un risultato positivo:oggi ho ritirato la macchina dal service,mi hanno sostituito di nuovo gli iniettori e FINALMENTE sono spariti tutti i battiti,sia quello ai medi regimi,sia quello in fase di partenza e i consumi sono tornati alla norma,tutto cio' fuori garanzia e senza tirar fuori un euro.



madiweb ha scritto:ragazzi calmatevi è inutile fare polemiche sterili.
per ora quello che si è capito è che tutti abbiamo risolto con l ultimo aggiornamento.
chi ha cambiato anche gli inettori non ha rumore nemmeno in partenza.
ora a parte il fatto che anche a me non lo faceva appena cambiati gli iniettori... sono bastati 2000km per farlo tornare in partenza e ogni tanto in ripresa.
ma è pienamente accettabile e non mi crea problemi.
tra qualche settimana farò l ultimo aggiornamento disponibile e chiuderò ogni sbattimento per rumori e altro perché la situazione attuale (consumi buoni e rumore al massimo alla prima accelerata) è una ottima situazione.
saluti





madiweb ha scritto:ragazzi calmatevi è inutile fare polemiche sterili.
per ora quello che si è capito è che tutti abbiamo risolto con l ultimo aggiornamento.
chi ha cambiato anche gli inettori non ha rumore nemmeno in partenza.
ora a parte il fatto che anche a me non lo faceva appena cambiati gli iniettori... sono bastati 2000km per farlo tornare in partenza e ogni tanto in ripresa.
ma è pienamente accettabile e non mi crea problemi.
tra qualche settimana farò l ultimo aggiornamento disponibile e chiuderò ogni sbattimento per rumori e altro perché la situazione attuale (consumi buoni e rumore al massimo alla prima accelerata) è una ottima situazione.
saluti


Luchino TDI ha scritto:Se questo problema verrà risolto molto probabilmente tra un paio di anni o prima questa motorizzazione sarà il mio prossimo acquisto ;)
Sto scrivendo dall'iPhone...
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