Mi sembra che la macchina vada molto meglio, la sento più prestante a bassi regimi...ma forse è solo questione di abitudine visto che erano giorni che guidavo una polo 1.2 70cv saltuariamente!
Per il resto sicuramente non fa più il rumore e mi sembra consumi molto di meno da cdb...
Per i pezzi: non ho ancora la fattura, me la mandano in settimana però sicuramente hanno messo il carter con la D e cambiato il filtro dell'olio con quello nuovo argentato (io avevo ancora quello nero!)
1.2 TSI 105cv: gioie e dolori
-
-
-
dudo
- POLISTA
- Messaggi: 23
- Iscritto il: venerdì 26 settembre 2014, 15:02
- Feedback: 0
- Auto posseduta: golf
- nome: franchino
- Versione di Polo posseduta: 6r (2009 - 2014 )
- Contatta:
Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori
salve a tutti, sono possesore di un maggiolino 1.2 tsi, con motore prodotto a novembre 2011, volevo sapere se è già un propulsore modificato? anche se leggendo il forum mi è sembrato di capire che la catena si allunga ugualmente
ma non c'è il pericolo di grippaggio -
-
-
Jay-Jay
- POLISTA SAGGIO
- Messaggi: 2482
- Iscritto il: mercoledì 11 settembre 2013, 22:25
- Feedback: 0
- Auto posseduta: Polo 6R 1.2TSI 105cv
- Versione di Polo posseduta: 6r (2009 - 2014 )
- Contatta:
Re: R: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori
La catena rinforzata non si allunga più come quella vecchia, ma si presume abbia una durata pari alla vita del motore stesso e quindi che non vada mai sostituita.
Se riesci a controllare nel tuo vano motore l'adesivo indicante la data di fabbricazione del motore, posso dirti se hai o meno il monoblocco modificato.
Inviato dal mio LG-D802Polo 6R 1.2 TSI (ex)105cv HighLine 5p Argento Metallizzato M.Y.2010
Motore:
Kit B - Rimappatura - Aspirazione 6R GTI - Filtro Sprintfilter - Centrale diretto - Silenziatore 6R GTI
Meccanica:
Bilstein B14 - TopMount PowerFlex - Silentblock StrongFlex - Freni ant. 310mm baffati - Freni post. 272mm - Tubi in treccia - Barra stab. 20mm - Pompa freni R WRC
Interni:
Volante Scirocco - Tacho GTI MFA+ - RCD340G - Pomello cambio MY2014 - Pedaliera sportiva MY2014 - Luci abitacolo a Led - Luci vano piedi posteriore - Doppia luce bagagliaio - Luce cassetto portaoggetti
Esterni:
Cerchi 17" Skoda 'Gigaro' - Fari Bi-Xenon - D3S Led - Paraurti post. 6C GTI - Minigonne 6C GTI - Luci targa a Led - Fendinebbia a Led - Luce retro a Led - Calotte specchietti Nero Metallizzato - Pinze rosse - Antenna a pinna - Pistoni Alzacofano
VCDS:
Staging - Chiusura autom. porte a 15 km/h - Apertura autom. porte alla rimozione della chiave - Tergicristalli che rallentano a vettura ferma - XDS -
-
-
damy91
- POLISTA ESPERTISSIMO
- Messaggi: 1159
- Iscritto il: mercoledì 25 gennaio 2012, 16:13
- Feedback: 0
- Auto posseduta: VW Polo 1.2 TSI 5p
- moto: Peugeot Blaster rs12
- nome: Damiano
- Versione di Polo posseduta: 6r (2009 - 2014 )
- Contatta:
Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori
Il maggiolino nn monta i motori ea211?L'alta velocità non ha mai ucciso nessuno... E' il fermarti improvvisamente che ti frega... -
-
-
Jay-Jay
- POLISTA SAGGIO
- Messaggi: 2482
- Iscritto il: mercoledì 11 settembre 2013, 22:25
- Feedback: 0
- Auto posseduta: Polo 6R 1.2TSI 105cv
- Versione di Polo posseduta: 6r (2009 - 2014 )
- Contatta:
Re: R: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori
No, se è di Novembre 2011.
Bisognerebbe però capire il giorno esatto, perché il monoblocco nuovo è stato introdotto dopo il 7 Novembre.
Inviato dal mio LG-D802Polo 6R 1.2 TSI (ex)105cv HighLine 5p Argento Metallizzato M.Y.2010
Motore:
Kit B - Rimappatura - Aspirazione 6R GTI - Filtro Sprintfilter - Centrale diretto - Silenziatore 6R GTI
Meccanica:
Bilstein B14 - TopMount PowerFlex - Silentblock StrongFlex - Freni ant. 310mm baffati - Freni post. 272mm - Tubi in treccia - Barra stab. 20mm - Pompa freni R WRC
Interni:
Volante Scirocco - Tacho GTI MFA+ - RCD340G - Pomello cambio MY2014 - Pedaliera sportiva MY2014 - Luci abitacolo a Led - Luci vano piedi posteriore - Doppia luce bagagliaio - Luce cassetto portaoggetti
Esterni:
Cerchi 17" Skoda 'Gigaro' - Fari Bi-Xenon - D3S Led - Paraurti post. 6C GTI - Minigonne 6C GTI - Luci targa a Led - Fendinebbia a Led - Luce retro a Led - Calotte specchietti Nero Metallizzato - Pinze rosse - Antenna a pinna - Pistoni Alzacofano
VCDS:
Staging - Chiusura autom. porte a 15 km/h - Apertura autom. porte alla rimozione della chiave - Tergicristalli che rallentano a vettura ferma - XDS -
-
-
damy91
- POLISTA ESPERTISSIMO
- Messaggi: 1159
- Iscritto il: mercoledì 25 gennaio 2012, 16:13
- Feedback: 0
- Auto posseduta: VW Polo 1.2 TSI 5p
- moto: Peugeot Blaster rs12
- nome: Damiano
- Versione di Polo posseduta: 6r (2009 - 2014 )
- Contatta:
Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori
Esatto basterebbe pure una foto al motore x capire se è il 111 o il 211L'alta velocità non ha mai ucciso nessuno... E' il fermarti improvvisamente che ti frega... -
-
-
Jay-Jay
- POLISTA SAGGIO
- Messaggi: 2482
- Iscritto il: mercoledì 11 settembre 2013, 22:25
- Feedback: 0
- Auto posseduta: Polo 6R 1.2TSI 105cv
- Versione di Polo posseduta: 6r (2009 - 2014 )
- Contatta:
Re: R: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori
Non mi riferisco a questo.
Il 1.2 TSI EA211 è stato introdotto alla fine del 2012/inizi del 2013 e solo sulle vetture con piattaforma MQB.
Il maggiolino non ha il 211, ma il 111.
Bisogna solo capire se il monoblocco della macchina di dudo è quello vecchio (tendicatena argentato) o quello nuovo (tendicatena nero).
Inviato dal mio LG-D802Polo 6R 1.2 TSI (ex)105cv HighLine 5p Argento Metallizzato M.Y.2010
Motore:
Kit B - Rimappatura - Aspirazione 6R GTI - Filtro Sprintfilter - Centrale diretto - Silenziatore 6R GTI
Meccanica:
Bilstein B14 - TopMount PowerFlex - Silentblock StrongFlex - Freni ant. 310mm baffati - Freni post. 272mm - Tubi in treccia - Barra stab. 20mm - Pompa freni R WRC
Interni:
Volante Scirocco - Tacho GTI MFA+ - RCD340G - Pomello cambio MY2014 - Pedaliera sportiva MY2014 - Luci abitacolo a Led - Luci vano piedi posteriore - Doppia luce bagagliaio - Luce cassetto portaoggetti
Esterni:
Cerchi 17" Skoda 'Gigaro' - Fari Bi-Xenon - D3S Led - Paraurti post. 6C GTI - Minigonne 6C GTI - Luci targa a Led - Fendinebbia a Led - Luce retro a Led - Calotte specchietti Nero Metallizzato - Pinze rosse - Antenna a pinna - Pistoni Alzacofano
VCDS:
Staging - Chiusura autom. porte a 15 km/h - Apertura autom. porte alla rimozione della chiave - Tergicristalli che rallentano a vettura ferma - XDS -
-
-
damy91
- POLISTA ESPERTISSIMO
- Messaggi: 1159
- Iscritto il: mercoledì 25 gennaio 2012, 16:13
- Feedback: 0
- Auto posseduta: VW Polo 1.2 TSI 5p
- moto: Peugeot Blaster rs12
- nome: Damiano
- Versione di Polo posseduta: 6r (2009 - 2014 )
- Contatta:
Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori
Ah okL'alta velocità non ha mai ucciso nessuno... E' il fermarti improvvisamente che ti frega... -
-
-
dudo
- POLISTA
- Messaggi: 23
- Iscritto il: venerdì 26 settembre 2014, 15:02
- Feedback: 0
- Auto posseduta: golf
- nome: franchino
- Versione di Polo posseduta: 6r (2009 - 2014 )
- Contatta:
Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori
il motore è stato costruito il 30/11/2011 -
-
-
dudo
- POLISTA
- Messaggi: 23
- Iscritto il: venerdì 26 settembre 2014, 15:02
- Feedback: 0
- Auto posseduta: golf
- nome: franchino
- Versione di Polo posseduta: 6r (2009 - 2014 )
- Contatta:
Re: R: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori
Jay-Jay ha scritto:No, se è di Novembre 2011.
Bisognerebbe però capire il giorno esatto, perché il monoblocco nuovo è stato introdotto dopo il 7 Novembre.
Inviato dal mio LG-D802
il motore è stato costruito il 30/11/2011 come riportato sull'adesivo posto sullo scambiatore di calore, ditemi come faccio ad inserire le foto che non ci riesco -
-
-
Jay-Jay
- POLISTA SAGGIO
- Messaggi: 2482
- Iscritto il: mercoledì 11 settembre 2013, 22:25
- Feedback: 0
- Auto posseduta: Polo 6R 1.2TSI 105cv
- Versione di Polo posseduta: 6r (2009 - 2014 )
- Contatta:
Re: R: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori
Se è così allora hai il monoblocco nuovo, che non è afflitto né dal problema di allungamento precoce della catena nè dal rumore del tendicatena in accensione.
Controlla il colore del tendicatena: se è nero allora hai conferma di quello che ho scritto.
Inviato dal mio LG-D802Ultima modifica di Jay-Jay il lunedì 6 ottobre 2014, 13:10, modificato 1 volta in totale.Polo 6R 1.2 TSI (ex)105cv HighLine 5p Argento Metallizzato M.Y.2010
Motore:
Kit B - Rimappatura - Aspirazione 6R GTI - Filtro Sprintfilter - Centrale diretto - Silenziatore 6R GTI
Meccanica:
Bilstein B14 - TopMount PowerFlex - Silentblock StrongFlex - Freni ant. 310mm baffati - Freni post. 272mm - Tubi in treccia - Barra stab. 20mm - Pompa freni R WRC
Interni:
Volante Scirocco - Tacho GTI MFA+ - RCD340G - Pomello cambio MY2014 - Pedaliera sportiva MY2014 - Luci abitacolo a Led - Luci vano piedi posteriore - Doppia luce bagagliaio - Luce cassetto portaoggetti
Esterni:
Cerchi 17" Skoda 'Gigaro' - Fari Bi-Xenon - D3S Led - Paraurti post. 6C GTI - Minigonne 6C GTI - Luci targa a Led - Fendinebbia a Led - Luce retro a Led - Calotte specchietti Nero Metallizzato - Pinze rosse - Antenna a pinna - Pistoni Alzacofano
VCDS:
Staging - Chiusura autom. porte a 15 km/h - Apertura autom. porte alla rimozione della chiave - Tergicristalli che rallentano a vettura ferma - XDS -
-
-
dudo
- POLISTA
- Messaggi: 23
- Iscritto il: venerdì 26 settembre 2014, 15:02
- Feedback: 0
- Auto posseduta: golf
- nome: franchino
- Versione di Polo posseduta: 6r (2009 - 2014 )
- Contatta:
Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori
che fortuna, però a freddo un pò di rumore lo fà! -
Chi c’è in linea
Visitano il forum: Nessuno e 2 ospiti
Copyright © 2006- 2020 PoloVW.it. Tutti i diritti sono riservati.