[vis_tsi]

Beh, probabilmente la 98-100 ottani non serve sul tuo 1.4 old school, ma ti assicuro che col TSI si sente la differenza: il motore è più rotondo e con più coppia in basso. Questo perché il TSI regola l'anticipo automaticamente in base alla qualità della benzina immessa.

D'altra parte mi sembra improbabile che la 98 ottani possa "curare" lo sferragliamento in accensione di ss65, poi non vedo il motivo per cui ciò possa accadere soprattutto con motore "semicaldo" (che vor dì?) o quando piove...

[ss65]

Per motore semicaldo intendo quando, dopo che hai fatto per esempio 30/40km ( quindi il motore era ampiamente in temperatura), ti fermi per 15 minuti e poi riparti; in quel momento si stava raffreddando e ho notato che, almeno la mia, tende a sferragliare di più. Inoltre, sempre statisticamente parlando, ho notato che quando piove, regolarmente la catena fa rumore all'accensione ( con qualsiasi temperatura del motore o dell'ambiente).

Ciao

[Xion100]

Sono appena tornato a casa dopo essermi incontrato con Jay Jay (che ringrazio pubblicamente per avermi fatto delle rapide modifiche via VAG che desideravo tanto).

Premessa: io il rumore di sferragliamento lo sento ESTREMAMENTE di rado, il motore da quando l'ho comprata non ha subito nessun cambiamento né nei consumi né nei rumori che fa né nelle sensazioni che mi trasmette...

Avevo controllato il carter e avevo scoperto di avere il carter C pur non avendo mai fatto fare personalmente il lavoro di sostituzione della catena. Visto e considerato che la mia era una Polo aziendale di un concessionario VW importante di Roma e che la guidava il capo officina del posto ci siamo detti che probabilmente il lavoro è stato fatto senza che venisse registrato...

Abbiamo attaccato il VAG e i valori usciti fuori, a detta di Jay, sono ottimi. Dopo magari ve li posta lui che li ha salvati, io a memoria non li ricordo. Questo comunque sembrerebbe confermare quanto ipotizzato sopra. (E tra parentesi abbiamo scoperto pure che ho una centralina aggiornata per motivi sconosciuti)

Per il momento ho il mio appuntamento il 18...penso di tenerlo ma rifletto seriamente se valga la pena andarci a questo punto

[Jay-Jay]

Confermo quanto scritto da Xion100.

Abbiamo rilevato una nuova cosa interessante.
Gli angoli delle valvole del suo motore presentano dei valori differenti rispetto a quelli che finora avevamo preso come riferimento qui nel forum.
Sono tutti quasi uguali e si aggirano introno ai 3/4 gradi.

Questi valori assomigliano molto ai valori che vis_tsi ha rilevato ora dopo il recente cambio della catena.
Ed assomigliano anche a quelli dell'Audi A1 di mia madre:


Cio' che accumuna qeste tre vetture e' il carter con la C.

Secondo me, con questa versione del carter i valori sono di questa tipologia.

Oppure e' probabile che si tratti di una differente (nuova?) versione della centralina motore, che usa altri parametri per l'autoadattamento dell'inclinazione delle valvole alla catena, rispetto per esempio alla mia centralina.


In ogni caso, a parte questo, sono abbastanza convinto che i valori di Xion100 siano nella norma e la prova ne e' che lui il rumore della catena lo ha sentito davvero poche volte e, nonostante questo, in 20.000km il motore non ha mai mostrato prestazioni inferiori.

Xion, al posto tuo, per una questione di tranquillita', io andrei comunque all'appuntamento del 18.

[Xion100]

Più che altro potrei approfittare per appurare anche la questione olio dsg

[Jay-Jay]

Esatto!
Dovrebbero sostituirti l'olio sintetico con uno minerale.

Inviato dal mio LG-D802

[Jay-Jay]

Ciao a tutti,
sto cercando di capire se devo fare o meno l'aggiornamento della centralina motore.

La mia versione è la SIMOS 10.20H02 9694.
Potreste dirmi qual è la vostra versione, per favore?

Potete controllarla con VCDS, andando nella scheda Engine e leggendo la voce Component.

[mdxspecial90]

La mia è SIMOS 10.22H03 5459 , se non sbaglio ;)

[vis_tsi]

SIMOS10.20H02 9694 here

[Jay-Jay]

Grazie, ragazzi!
Mi sembra di capire che esistono differenti versioni Hardware della centralina motore.
SIMOS 10.20H02
SIMOS 10.22H03

Girando su internet ho visto che in generale sono state rilasciate numerose versioni Software:
5459
7425
8620
9163
9694
9856

Però, credo che ogni versione Hardware abbia le proprie versioni Software.

Nel mio caso, io, che ho la versione Hardware 20H02, potrei forse non avere possibilità di aggiornare all'ultima versione Software (9856), che invece potrebbe essere un aggiornamento disponibile solo per una versione Hardware più recente (la 22H03, magari).

Spero di riuscire a capirne di più.

In VW, in occasione del mio ultimo tagliando, ho chiesto di controllare se erano disponibili aggiornamenti per la mia ECU, ma se ne sono dimenticati...
E quando sono tornato a chiederglielo, mi hanno tacitato, dicendo che se ci fossero stati aggiornamenti disponibili, l'avrebbero subito visto sul VAS, mentre facevano la diagnosi.
Non so, però, se crederci o meno..

[astore85]

ma su ETKA non si possono vedere gli aggiornamenti? o meglio ancora per chi ce l'ha, ELSA win
la penso che qualche info si trova sicuro

[Jay-Jay]

Su Etka Online non sono riuscito a trovare nulla al riguardo.
Forse su ElsaWin, ma l'utente, che si era offerto di pubblicare su richiesta materiale di ElsaWin, ora ha un problema col pc e non conosco nessun altro a cui potrei rivolgermi.

Inviato dal mio LG-D802