[vis_tsi]

appena ritirata dopo sostituzione catena + tagliando 4° anno
100 euro per catena (a carico VW 100% manodopera - 70% pezzi di ricambio)
325 euro tagliando (di cui 100 euro per 4 candele da 25 euro l'una! )
0 euro di sconto

tornata nel mio garage, ho controllato i valori degli edge:
4.6
-4
6.25
-4
6.1
-2.5
4

[Jay-Jay]

Bene!
Come lo senti il motore?
Hai visto se sulla fattura hanno inserito dei codici diversi?
Ti hanno aggiornato la centralina motore?

Noto che i valori sono molto diversi rispetto a quelli standard che avevo trovato io: è probabile che abbiano aggiornato qualcosa nei componenti e che ora i valori buoni siano questi tuoi, che infatti mostrano una inclinazione nettamente inferiore rispetto a prima.

[mdxspecial90]

Ultima news, un nuovo simpatico rumore... Quando parto da auto spenta, sento un "cluck cluck", rumore metallico, provenire dalla parte del guidatore, davanti. Lo fa in prima, in accelerazione a circa 1800giri se invece son gia in movimento e scalo nessun rumore strano, né con altre marce e né se parto da fermo a un semaforo..solo oggi l'ha fatto 4-5 volte. Insomma, l auto ha 50mila km, non vedo l ora di avere sto cavo vag e controllare il controllabile... Spero non mi abbiano incul..hem, rifilato un auto con gia qualche problema...

[Jay-Jay]

Prendi un cavo VAG 11.11, se puoi.
La versione 12.12 dà problemi di compatibilità con le centraline motore delle Polo del 2010, 2011 e 2012.

Riguardo al rumore, si tratta del supporto motore sinistro.
È un problema noto, in realtà più su Audi A1 che su Polo, risolvibile semplicemente facendo ingrassare il supporto e guidando rilasciando meno bruscamente la frizione.

Inviato dal mio LG-D802

[mdxspecial90]

Devo farlo fare in officina, o posso farlo direttamente io? Forse meglio la prima, dato che son un poco ignorante in fatto di componenti... Grazie, almeno so che non si sta per rompere un pezzo.. Sei una specie di enciclopedia/risolvitore di problemi delle polo :D

[Jay-Jay]

Ahah, ti ringrazio, ma credimi non è così: qui in questo forum c'è chi ne sa molto di più di me! :)
Io credo che tu possa farlo fare in officina, se vuoi stare tranquillo.

Inviato dal mio LG-D802

[vis_tsi]

Bene!
Come lo senti il motore?
Hai visto se sulla fattura hanno inserito dei codici diversi?
Ti hanno aggiornato la centralina motore?

Noto che i valori sono molto diversi rispetto a quelli standard che avevo trovato io: è probabile che abbiano aggiornato qualcosa nei componenti e che ora i valori buoni siano questi tuoi, che infatti mostrano una inclinazione nettamente inferiore rispetto a prima.

Sì, alla fine hanno tirato indietro la catena di una decina di gradi.
Come lo sento? Bah, provato poco, sembra avere meno freno motore, ma quello penso sia l'olio nuovo.
Stasera la riporto in assistenza perchè sento puzza di bruciato dal vano motore, spero sia magari dell'olio che è scappato fuori...
Poi metterò una scansione dei codici sostituiti.
Centralina motore: niente che io sappia, anche perché sulla mia c'è il SIMOS 10.20 - antecedente a quelli con la funzione di auto-adattamento all'allungamento della catena

[Jay-Jay]

Ok, attendo i codici dei pezzi che ti hanno montato! Così vediamo se c'è qualcosa di nuovo.

Inviato dal mio LG-D802

[vis_tsi]

elenco codici catena
https://drive.google.com/file/d/0B3y65mRcGZ0lcmNOcDNKcG5GVWM/edit?usp=sharing

sono appena passato al service per l'odore di bruciato che sentivo, il capo-officina mi ha rassicurato che non è niente di che, probabilmente una fuoriuscita di olio o di mastice durante l'operazione al motore. Speriamo sia così!
Mi ha anche detto che il carter con i 4 dentini anti-saltellamento non è riportato nella lista in quanto la mia ne era già equipaggiata... strano visto che è di inizio 2010, mah

Intanto ho avuto modo di provare meglio la mia Polina, e devo dire che la sento decisamente meglio come motore, è ritornata ai fasti di un tempo (quando era nuova), soprattutto come coppia ai bassi regimi: ho fatto un sorpassino in 5a sotto ai 2000 giri in scioltezza, prima dell'intervento alla catena avrei dovuto scalare almeno in 4a.

[damy91]

Per il carter puoi sempre vedere il codice che ci sta sopra

[ss65]

Ciao a tutti,

il mese scorso ho fatto rifornimento due volte consecutive con benzina a 98 ottani; bhe il rumore della catena è praticamente svanito. Infatti prima sferragliava quasi sempre all'accensione ( soprattutto a motore semicaldo o quando piove) nonostante anche io adotti la procedura di accensione da "diesel". Dopo aver fatto benzina a 98 ottani ha fatto il rumore solo 1 volta( e stava piovendo). Adesso ho rifatto la benzina a 95 ottani e il rumore si è ripresentato come prima. Secondo voi è solo una casualità oppure il fatto che venga modificato l'anticipo potrebbe centrare qualcosa?

Poi volevo chiedervi se secondo voi, visto che la mia polo ha 4 anni e mezzo ma 65000km, la Vw mi riconoscerebbe lo stesso l'intervento in correntezza nel caso in cui dovessi sostituire nuovamente la catena ( la prima volta a 27000km).

Inoltre la mia polo soffre anche di problemi al comparto cambio/frizione, la seconda a volte fa una fatica ad entrare in scalata e la frizione strappa un sacco ( è da quando è nuova che lo segnalo alla Vw ma mi dice che va bene così). Cosa faccio provo a sostituirla o meglio tenermela così?

Ciao

Jack

[baffo]

Secondo me attribuisci proprietà alla benzina con più ottani che non ha. La benzina con più ottani serve solo in motori che lavorano con altissime pressioni per evitare accensione spontanea ,e non è proprio il caso del motore Polo TSI che è progettato per funzionare con carburante a 95 RON, ovviamente spendete i Vostri soldi come volete.