[vis_tsi]

Naturalmente ti sono entrate senza problemi nel foro della lucina?
Sarà al massimo 12 mm di diametro...
E come effetto com'è, è meglio del lumino originale?
Fanno uno spot piccolo o illuminano anche la parabola?

[Jay-Jay]

Si, non ho avuto alcun problema ad installarle.
La luce che emettono, secondo me, è più bella della lampade normali, poiché è blu ed illumina abbastanza la parabola.

Se non sbaglio ho una foto:

Anche se c'è pure il faro anabbagliante acceso, puoi notare nella parte sinistra un alone blu: quello è il colore che emettono queste lampade a led.

Inviato dal mio LG-D802

[Jay-Jay]

Riapro la questione sulla catena.
Da quando ho acquistato il cavo VAG ho potuto monitorare i valori degli angoli delle valvole, per verificare che non fosse nuovamente in atto un processo di allungamento della catena non solo nel mio motore, ma anche in tutti quelli delle vetture dei miei amici e parenti.
Dalle verifiche che ho effettuato ho potuto constatare una cosa molto interessante.

Da quando è stata sostituita la catena ed il tendicatena nel mio motore, sono passati 9000 km e finora ho sentito il rumore (è durato solo 1 secondo) solo una volta dopo aver lasciato la Polo ferma per due settimane.
Gli angoli di inclinazione delle valvole nel mio motore sono, però, molto vicini a quelli corrispondenti ad un buono stato di lunghezza della catena e sono finora rimasti tali, pur avendo io usato la Polo in numerosissimi tragitti brevi, poichè vivo in città.

Due settimane fa ho incontrato un mio amico, che ha fatto sostituire come me ben due volte tutta la distribuzione, rilevando, però, sferragliate in accensione già dopo solo 3/4 mesi (3-4000 km) dall'intervento più recente (Aprile 2013).
Quando ho rilevato i suoi valori di inclinazione delle valvole, erano veramente simili ai miei, se non addirittura migliori.
Vi posto le foto dei suoi valori:

e dei miei:


In base ai valori rilevati nel motore del mio amico, si evince che la catena non ha subito alcun allungamento in più di un anno dalla sua installazione, pur avendo il motore prodotto rumore di ferraglia in accensione svariate volte.
Questo mi porterebbe, allora, a pensare che la catena modificata non si allunga e che il rumore di ferraglia proviene dal tendicatena che in accensione non riesce a riempirsi sufficientemente di olio, non comportando ciò, però, un danno per il motore, il quale con la catena modificata non potrà più andare fuori fase ed incontro ad un'autodistruzione (cosa che, invece, è capitata a coloro che non hanno mai effettuato la sostituzione della catena con quella modificata).

Poi, una volta che il motore viene utilizzato e raggiunge la temperatura di esercizio ottimale, non produce più alcun rumore in accensione, dato che ormai il tendicatena si riempie e lavora normalmente.

Certo, non è bello sentire un rumoraccio in accensione e la teoria insegna che se un rumore prima non c'era e ora invece è comparso, qualcosa non va, ma il mio ragionamento potrebbe quantomento tranquillizzarci tutti dal temere di rompere il motore.
In buona sostanza si tratterebbe di un semplice rumore non preoccupante, eliminabile al massimo con la sola e semplice sostituzione del tendicatena.

Che ne pensate?

[damy91]

Ma se ci rifletti non si è mai sentito nessuno almeno qui sul forum col kit modificato che sia A B o C che abbia avuto danni al motore post sostituzione. E poi nella circolare vw era specificato che la rumorosità si sarebbe potuta ripresentare ma cmq era da considerare normale caratteristica del motore.
Cmq raramente anche la mia lo fa di mezzo secondo. Succede quando la metto a moto dopo aver percorso pochissimi metri a freddo. Il rumore a chi più frequente a chi meno secondo me è dettato dalla viscosità dell'olio.
Probabilmente il tuo amico usa un olio meno viscoso del tuo

[Jay-Jay]

Si, il mio amico usa olio Castrol 5W30, io Mobil1 0W40.
Tu, Damiano, hai mai controllato i valori degli angoli delle valvole?
Inviato dal mio LG-D802

[damy91]

No non ho il vag ma sarei interessato a procurarmelo e comunque se non ricordo male dicesti che non su tutte le centraline è possibile verificarli vero?

[Jay-Jay]

Con il VAG 11.11 io sono stato in grado di verificare i valori di tutte le vetture sino al 2012. Non ho provato quelle del 2013.

Ho controllato i valori delle valvole dell'Audi A1 di mia madre.
Sono strani. Non capisco se sono diversi i parametri oppure se ci sono delle valvole piegate


Il motore ora ha 30.000 km, è stato prodotto a Luglio 2011 e già da alcuni mesi (a partire dai 24.000 km) emette in accensione un rumore di ferraglia che col tempo è diventato sempre più forte, più brutto e più frequente.
Non sembrano, però, esserci stati peggioramenti nelle prestazioni o nei consumi.

Ho controllato, però, una Polo con 1.2 TSI prodotto a Settembre 2011 ed i valori delle valvole sono come quelli del mio motore, quindi i parametri non dovrebbero essere stati modificati nel 2011.
Non riesco quindi a capire se è successo qualcosa alle valvole dell'A1 o se in Audi i parametri sono differenti rispetto alle VW...

[damy91]

La mia è produzione ottobre 2010 quindi probabilmente riuscirei a vedere tutto

[vis_tsi]

Io farò l'intervento della catena a inizio settembre, intanto ho misurato circa 5 volte i valori degli "edge":
ho notato che nelle prime misurazioni l'angolo aumentava di 0.2° ogni 1000 km, nelle ultime era peggiorato a 0.3° ogni 1000 km
se volete metto il link del foglio excel su google drive

[damy91]

Ma la tua che catena ha?

[vis_tsi]

oem originale, prodotta 2/2010, immatricolata 10/2010, 28000 km
intanto ho caricato il file di excel su google drive
https://drive.google.com/file/d/0B3y65mRcGZ0lYXFNeUlJUkcxdWc/edit?usp=sharing

[damy91]

Ah ok. Affrettati a farla cambiare