[Manuel91]

E per confermare ecco qui :


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w etka che risolve i dubbi

[Marcopolotdi]

Ragazzi, ma per risolvere queste continue rigenerazioni, non si potrebbe realizzare una semplice cosa come ho rappresentato nello schema qui allegato? Basterebbe tenere aperta giusto un filo quella valvola in modo da far scendere la pressione rilevata a monte del dpf, e magari ogni 1000km chiuderla e dar così via alla rigenerazione...che ne pensate?fattibile o problemi?

[madiweb]

no. credo che andrebbe in recovery e cmq se rigenera è perché il filtro è intasato.
piuttosto bisognerebbe usarla per più km e non per fare 10km casa-lavoro. purtroppo non è adatta a brevi tragitti...
se poi uno ha esigenze particolari, continue rigenerazioni ecc ecc potrebbe far disattivare la gestione del DPF da mappa, sostituirlo con un tubo dritto e rimappare (d obbligo quando si leva fisicamente il tappo DPF)

[madiweb]

e poi il DPF non è gestito solo da quel sensore! ce ne sono altri!

[crt]

se il problema è il dpf( che tra l'altro a parer mio incentiva nell'aumento dei consumi ) lo si può eliminare fisicamente tagliandolo e mettendo un tubo diretto..... è un lavoro che io, avendo tutte le attrezzature a disposizione per farlo, ci metto si e no 10 minuti.
Il problema principale togliendo il dpf nasce dal fatto che bisognerebbe stoppare questa rigenerazione, ossia far capire alla centralina di bordo che non deve più inviare gasolio e stoppare la spia dell'errore sul dpf.

Secondo voi sarebbe possibile da fare via vag? o bisogna rimappare?

[Marcopolotdi]

no. credo che andrebbe in recovery e cmq se rigenera è perché il filtro è intasato.
piuttosto bisognerebbe usarla per più km e non per fare 10km casa-lavoro. purtroppo non è adatta a brevi tragitti...
se poi uno ha esigenze particolari, continue rigenerazioni ecc ecc potrebbe far disattivare la gestione del DPF da mappa, sostituirlo con un tubo dritto e rimappare (d obbligo quando si leva fisicamente il tappo DPF)

capito...nel mio caso la uso in media 20km di città e 20km di autostrada tirandola in 4a...ma ormai sta rigenerando ogni 200km...

[Marcopolotdi]

spero che mettendo l'ultimo aggiornamento, ed eliminando così la rimappa la cosa si risolva ( se la causa del problema è da attribuire alla mappa...)..

[madiweb]

marcopolo ma tu mi lare che hai rimappato vero?? se così, il fatto che rigenera ogni 200km con i percorsi che fai è da associare ad una mappa fatta male!!!
conosco persone che fanno 20km al massimo, per di più a bassi giri e l auto rigenera ogni 6-800km...
io ti direi prova a vedere se in vw c è qualche aggiornamento, fallo e lascia stare la mappa per un po' e verifica che il problema non si ripresenta a centralina originale...
fai passare almeno 1-2 rigenerazioni quando togli la mappa... e vedi dopo le 2 rigenerazioni ogni quanto le fa... se ritorna normale allora era sicuro la mappa sbagliata!! purtroppo questo motore è particolare!
se invece hai la centralina originale, fagli una bella stappata in autostrada in 4 a 100-120km/h per 30-40km

[madiweb]

Il problema principale togliendo il dpf nasce dal fatto che bisognerebbe stoppare questa rigenerazione, ossia far capire alla centralina di bordo che non deve più inviare gasolio e stoppare la spia dell'errore sul dpf.
Secondo voi sarebbe possibile da fare via vag? o bisogna rimappare?

te l ho già detto in pm e lo scrivo qui così lo leggono tutti.
il DPF si può disattivar solo modificando la gestione direttamente nel file presente in ECU quindi lo può fare solo un rimappatore. e sopratutto dopo aver tolto il DPF bisogna rimappare per forza perché devi bilanciare le curve alla contropressione che levando il DPF viene a mancare.
il lavoro si può fare ma la disabilitazione sw la fanno in pochissimi in Italia (forse solo 1) ;)

[Manuel91]

no. credo che andrebbe in recovery e cmq se rigenera è perché il filtro è intasato.
piuttosto bisognerebbe usarla per più km e non per fare 10km casa-lavoro. purtroppo non è adatta a brevi tragitti...
se poi uno ha esigenze particolari, continue rigenerazioni ecc ecc potrebbe far disattivare la gestione del DPF da mappa, sostituirlo con un tubo dritto e rimappare (d obbligo quando si leva fisicamente il tappo DPF)

capito...nel mio caso la uso in media 20km di città e 20km di autostrada tirandola in 4a...ma ormai sta rigenerando ogni 200km...

faccio la tua stessa strada più o meno.. anzi giorni con sola città.. e si rigenera mi sembra ogni 600 km più o meno ma adesso farò un calcolo più esatto.. ma voi da cosa lo capite che sta rigenerando? io dal minimo del motore sale a 1.000 giri. però bisogna stare attenti a non sbagliarsi con quando si accende il riscaldamento interno. infatti se fuori c'è tanto freddo la macchina sale a 1.000 giri minimi del motore per scaldare l'aria più rapidamente.

[madiweb]

si Manuel è così. machina ferma, cambio in folle, frizione alzata (se è schiacciata sale automaticamente) il minimo a 1000giri = rigenerazione
e come dicevi tu, riscaldamento spento

[maso87]

Io domani pomeriggio voglio passare nella mia concessionaria e chiedere se ci sono aggiornamenti..mi mi sembra di aver capito che devo fare attaccare il vas alla mia macchina per verificare se ci sono aggiornamenti? Se mi dicono che non esistono aggiornamenti e mi mandano via come mi consigliate di comportarmi???