[RobMaSteR]

Stavo cercando sul libretto e alla voce d2 leggo 6R ABCGGB è questo?

[Jay-Jay]

Si! Quindi hai il 1.4 con codice CGGB, con impianto GPL installato successivamente.
Perciò tutto quello che ti ho scritto riguardo ai supporti rimane valido.

[RobMaSteR]

Scusa ma ci voglio capire meglio per poter discutere con il meccanico, il mio quindi è 82CV non 86CV giusto?

[Jay-Jay]

No, tu hai l'86cv (CGGB), cui è stato installato un impianto GPL aftermarket.
Se, invece, l'impianto GPL fosse stato installato dalla fabbrica, il codice motore sarebbe stato CMAA e la potenza sarebbe stata leggermente inferiore (82cv).

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[RobMaSteR]

Ok...dato che avevo notato le versioni scritte in rosso, pensavo fosse il mio, ho capito, dipende dal fatto che l'impianto a metano è aftermarket, e quindi perdonami ancora una info, ( dato che sei preparatissimo, altro che meccanico, nemmeno loro sanno queste cose fidati!) Dal supporto motore per il 1.4 benzina 4 cilindri da 86 CV (CLPA) E IL MIO CGGB cosa cambia? Perche potrebbe dirmi che sono entrambi 1.4 86 cv...no?

[RobMaSteR]

Ah...per la distribuzione a catena allora giusto? Quindi motore differente!!

[Jay-Jay]

Ti ho evidenziato in rosso il 1.4 CMAA, perchè credevo che fosse il tuo motore. Invece dal controllo sul libretto di circolazione abbiamo verificato che il tuo 1.4 è il CGGB.
Ma la sostanza non cambia, perchè il 1.4 CGGB ed il 1.4 CMAA montano gli stessi supporti.

Cosa cambia tra i supporti di questi due 1.4 con quelli per il 1.4 CLPA? Non sono in grado di dirtelo, perchè non li ho in mano. Però posso dirti che cambia il codice e, se VW ha realizzato dei supporti diversi, un motivo valido ci deve essere. Ad intuito mi viene da pensare che, siccome il 1.4 CLPA è un motore diverso a livello meccanico rispetto agli altri due 1.4 (già il fatto che abbia una distribuzione differente parla chiaro), molto probabilmente sprigiona delle vibrazioni diverse ed i relativi supporti hanno una gomma interna di differente forma e durezza (prova ne è il fatto che tu avvertivi vibrazioni anomale).
Ma attento! Anche il supporto sotto la scatola del cambio che il meccanico ti aveva inizialmente installato non era specifico per il 1.4 CGGB, ma per i 1.2 3 cilindri CHFA, CGPA e CGPB.

Insomma, il meccanico aveva fatto un bel mix di supporti sbagliati. Se non lui, il ricambista cui si è rivolto.

Ricapitolando:
sopra la scatola cambio (lato guida) ti aveva montato il supporto specifico per il 1.4 CLPA, mentre sotto la scatola cambio ti aveva montato il supporto specifico per i vari 1.2 3 cilindri.

[RobMaSteR]

Grazie tante per il tempo dedicato e per la chiarezza, vado dal meccanico e ti aggiorno. Buona domenica.

[Jay-Jay]

Di nulla!
Buona domenica anche a te!

[RobMaSteR]

News...sono stato dal meccanico, dice che i ricambi sono stati unificati probabilmente, ora controllava con il suo ricambiata.

[Jay-Jay]

VW non li ha unificati per tutti i motori.
I supporti specifici per il 1.4 CLPA li ha lasciati differenziati.
Un motivo ci sarà.

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[RobMaSteR]

Ma io sono pienamente d'accordo con te. Anche perché ciò che importa maggiormente è il fatto che le vibrazioni che avevo, non ci sono più. Vediamo cosa mi dice...attendo.