[bonzo86]

cla mappa sta macchina e leva st'EGR

[claudio-dj]

Eh sto aspettando a te! Ahahahh

[gatto]

Ho telefonato alla concessionaria dove ho acquistato l'auto (la mia Polo è in riparazione presso un'altra concesssionaria) , e mi hanno detto che è "normale" che il radiatore ricircolo gas possa schiattare dopo c.a 80-100000 km, e hanno anche aggiunto candidamente che il nuovo pezzo potrebbe schiattare anche prima. Comunque, il pezzo, essendo sostituito in regime di tagliandi regolarmente eseguiti (4° tagliando), godrà della garanzia di due anni. Che grande soddisfazione !!!

[bonzo86]

Non so fino a quanto è vera sta cosa... c'è chi ha superato i 100k e non ha avuto problemi. Forse usi la macchina molto sui giri bassi.
Cla il corso è finito ora manca l'attrezzatura 1

Inviato dal mio GT-I9300

[gatto]

Io ero arrivato a 123000 in 4 anni 1/2 e fin'ora zero problemi. Non dico di essere un pilota provetto, ma penso di usare l'auto in maniera corretta, quindi credo che si tratti proprio di un pezzo che darà problemi.

[Lambretto]

Allora mi scuso ti avevo confuso con un altro utente , ma la zuppa non cambia... Cioè per loro è "normale" rimanere a piedi a 90-100mila km ( i piu fortunati anche prima ) . Ottima qualita vw :D


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[claudio-dj]

Non so fino a quanto è vera sta cosa... c'è chi ha superato i 100k e non ha avuto problemi. Forse usi la macchina molto sui giri bassi.
Cla il corso è finito ora manca l'attrezzatura 1

Inviato dal mio GT-I9300

Tranquillo nn vado di fretta....ahahah...per la mia spia ho pensato al gasolio messo in grecia, che dato il costo molto basso e le pompe nn proprio al passo coi tempi potrebbero aver depositato un bel po d'impurità...cmq io dovrei avere la fattura della sostituzione degli iniettori in garanzia e sono pure passati meno di 2 anni...nel caso mi appello a quelli e vediamo che dicono. Per adesso l'auto procede perfettamente...

[Bigno82K]

io sarei un pò stufo di cancellare i tuoi post doppi...

[claudio-dj]

I miei? Ahahah ma nn è colpa mia, sarà tapatalk :(

[xAngelox]

Ragazzi io ho risolto il problema, ho sostituito il sensore di pressione dpf e tolto l'errore tramite vag e per ora tutto ok. il pezzo l'ho pagato 60euro da npr ricambi spero possa servire a qualcuno che ha avuto questo problema come a me

[donk3]

Salve ragazzi,
A me si è accesa la spia delle candelette una settimana fa, ma appena spegnevo non si riaccendeva, il tutto si è accessa per max tre volte. Poi nulla fino ad ora..
Domenica mi hanno rotto il vetro per rubarmi lo stereo allora l.auto è rimasta ferma per 4 gg in attesa dell.arrivo del vetro e della sostituzione fatta da me..
Finito il montaggio l.auto non si accendeva causa batteria a terra. Accendo con i cavi e parte ma quando rimaneva spenta per piu di 10 ore non partiva..allora sono andato all.elettrauto per verificare se la batteria fosse morta ma appena spegnevo l.auto non ne voleva sapere proprio di accendersi..cosi dopo due/tre prove di accensione ma senza risultati ho comprato la batteria e tt ok..
Problema. Dopo 2 ore mi si è accesa la spia del motore fissa e sporadicamente la spia candelette la.peggiante.
Sul manuale la spia dice che potrebbere essere un problema al filtro antiparticolato causato da varie accensioni andate male causa batteria scarica..ho resettato le spie con il vag ma dopo un oretta è riapparso l.errore..
Mi devo preoccupare?
Lunedi andrò in vw a verificare il danno..
A qualcuno è gia successo??

[bonzo86]

ma se hai cancellato gli errori non hai fatto uno scan per vedere cosa portava?