[Rosanero90]

Ragazzi io ho preso da qualche giorno la polo 1.2 tsi 105 cv usata e l'ho fatta vedere da meccanici specializzati, che mi hanno riferito che la macchina è perfetta senza nessun tipo di problema degli assi della macchina ecc.. In sostanza non ha preso tronate davanti.. Nonostante ciò, ha una deriva a destra.. Anche dopo convergenza.. Sia concessionario che altri dicono che un minimo è normale, altri dicono che bisogna invertire le gomme (si ma invertirle come?) Visto che è un argomento trito e ritrito in tutti i tipi di macchine e case automobilistiche diverse, qual'è la verità? Grazie :)

[Jay-Jay]

Quanti km ha la tua Polo?
Quanti km hanno le gomme?
So che può sembra sciocco chiedertelo, ma sei sicuro che le gomme siano gonfiate alla pressione corretta?

Se le gomme sono asimettriche, prova ad invertire le anteriori tra loro: se la deriva si sposta subito a sinistra, significa che il problema sono le gomme consumate male. In tal caso, inverti le anteriori con le posteriori.

Se, invece, nonostante l'inversione delle ruote anteriori tra loro, la macchina continua a derivare a destra, significa che il problema è dovuto ad altro. In tal caso controlla lo stato di:
- silent block dei bracci oscillanti;
- testinte dello sterzo;
- giunti a snodo che collegano i fuselli ai bracci oscillanti;
- biellette della barra stabilizzatrice;
- stato degli ammortizzatori e relativi tamponi superiori.

[Rosanero90]

Grazie per l'esaustiva risposta!

[Jay-Jay]

Figurati!
Tienici aggiornati sull'esito delle prove e dei controlli che effettuerai. :)

[mich]

Anche la mia tira a dx

[Rombo di Tuorlo]

È un problema abbastanza noto, la mia lo fa da quando è nuova e non c'è stato verso di trovare una soluzione.

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[gatto]

La mia tdi 90 cv ha quasi 200000 km; da nuova, con i suoi pneumatici originali derivava a dx, ma poi con i successivi cambi di pneumatici e' sempre rimasta perfettamente allineata.

[Rosanero90]

Ho risolto. Se può servire a qualcuno, mi hanno invertito sul cerchio l'anteriore destra e la posteriore sinistra. Ora va dritta pe dritta!

[frankico]

Curiosando tra le discussioni un po' più datate ho trovato questa e mi unisco, nonostante io abbia una 9N. Ho un problema di leggera deriva, per far andare l'auto dritta devo tenere il volante leggermente (ma davvero una briciola) verso destra. Escludo giunti, testine dello sterzo e silent block perchè sono già stati controllati (e ove necessario sostituiti) in occasione di altri lavori. Tra qualche giorno devo portarla per sostituire le biellette della barra stabilizzatrice, in quanto quella destra perde grasso (pur non avendo ancora gioco). Ora il dubbio è: credevo che le biellette non influissero sulla convergenza e sull'allineamento generale dell'assetto dell'auto (così mi era stato detto), ma se il saggio Jay Jay dice

Se, invece, nonostante l'inversione delle ruote anteriori tra loro, la macchina continua a derivare a destra, significa che il problema è dovuto ad altro. In tal caso controlla lo stato di:
- silent block dei bracci oscillanti;
- testinte dello sterzo;
- giunti a snodo che collegano i fuselli ai bracci oscillanti;
- biellette della barra stabilizzatrice;
- stato degli ammortizzatori e relativi tamponi superiori.

vuol dire che devo aver capito male Qualcuno mi sa spiegare in che modo tali biellette influiscono sulla precisione di guida? Credevo che in caso di bielletta danneggiata al massimo si potesse avere una minor resistenza al rollio o peggior tenuta in caso di strada dissestata

[Jay-Jay]

Io non sono in grado di spiegartelo a livello tecnico, però posso dirti che sulla mia Polo, dopo aver sostituito le biellette ormai rovinate, ho percepito una maggiore precisione anche sulla convergenza.
Se prima su alcuni tratti di strada avvertivo una tendenza dell'auto a derivare più da un lato che dall'altro (mi pare che derivasse più a sx che a dx), dopo aver sostituito le biellette questo comportamento è svanito.

Per questo motivo ho consigliato (se pur al penultimo punto della lista) di controllare anche le biellette.

Ed oggi aggiungerei anche di controllare lo stato dei silent block del ponte posteriore.
Quando si fa la convergenza, la posizione delle ruote posteriori viene presa come punto di riferimento per allineare poi l'avantreno.
Ma se i silent block del ponte torcente sono molto rovinati e/o deformati, potrebbe esserci un disallineamento del ponte rispetto al telaio: di conseguenza anche le ruote posteriori sarebbero disallineate rispetto al telaio.
Se quindi viene presa a riferimento la posizione delle ruote posteriori (in realtà disallineata), risulta praticamente impossibile poi allineare correttamente l'avantreno.

Quindi, in definitiva, se siete davvero sicuri al 100% che tutto il resto della meccanica sia in perfette condizioni, controllate l'allineamento del ponte torcente, perché i suoi silent block potrebbero essere i veri i colpevoli di un errato allineamento dell'avantreno.

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[Bigno82K]

Io non sono in grado di spiegartelo a livello tecnico

che delusione mi cade un mito

[Jay-Jay]

Ahahah!
Dai, su! Non posso mica sapere tutto! XD

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